718 oficialmente presentado

Por cierto, habrá que esperar a las primeras pruebas a ver como responde, no lleva ni un día que lo han presentado y ya le está cayendo la del pulpo al pobre

 

Como panes!!



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o mucho me engaño o a juzgar por las fotos de la nueva trasera, el alerón parece que ha desaparecido...y en su lugar se ha puesto esa placa oscura en donde va ahora el emblema Porsche

 

Se venderá como rosquillas!!!

Pero con matices....

El gran público verá en este nuevo Boxster un deportivo de la marca Porsche con una estética actualizada y repleto de todos los gadgets que están de moda ahora mismo.

Este público se asegurará de que tenga el cambio automático, luces de xenón, navegador y pantallas táctiles, y por supuesto neumáticos de perfil bajo, cuanto más bajo mejor.

Una ganga para el gran público. Todo un Porsche de 300 cv nuevecito por unos 70.000 € y repleto de sensores y pitiditos para todo.... Un diez!!!

Seguramente, mirarán por encima del hombro al que conduzca un 993 de 270 cv, y pensarán que han hecho la compra del siglo.

También habrá quien lo compre como un renting de cuatro años para su empresa, y debido al consumo austero del nuevo modelo será una elección acertada.

Luego está el otro público, minoritario, que quizá seamos la mayoría de los que estamos aquí, que haríamos la compra de un Porsche de un modo emocional, y no tan racional como los anteriores.

Aquí quizá no encontremos en este nuevo Boxster lo que buscamos en un Porsche, por todo lo que habéis comentado la mayoría y que por no repetir lo mismo otra vez lo obviaré, pero sobre todo porque no es un 6 cilindros plano, con todas las connotaciones que conlleva.

Qué público pensáis que prefiere tener Porsche como target???

Pues donde esté la mayoría de sus ventas.... es normal.

Se venderá como rosquillas!!!

Siempre nos quedarán los clásicos, jajajajja

Saludos cordiales.

Otto

 

Tienes toda la razón! Se puede decir más fuerte, pero no más claro....cada año hay que vender más y más, así lo accionista son contentos cobrando sus dividendos, los Managers pillan filete de bonus y a seguir...


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Reconozco que me ha sorprendido el interior.

Junto con el nuevo volante, le da un aire diferente que me gusta mucho.

 

A mi me gusta mucho, la verdad. La parte delantera la veo con algo menos de personalidad pero seguro que en vivo me acaba de convencer. La parte trasera, desde luego me gusta mas, muy original y las letras de Porsche ahi metidas me gustan, no tanto lo de 718 Boxster en el parachoques.

Respecto a los 4 cilindros turbo, pues no se, al final es ley de vida y seguro que conduciéndolo va de cine y con gran empuje en medios que, al fin y a la postre es lo que usamos normalmente.

Y después de lo anunciado por Porsche de reposicionar la gama Cayman-Boxster siguiendo la lógica del 911 en la que el cabrio es mas caro, pensaba que le iban a pegar una subidita bien maja al Boxster, por que el Cayman no lo van a bajar, asi que sorprendido y contento me hallo de que hayan "mantenido" precios.

Saludos.

 

Buuuuuff el frontal es complicado... me sobran esas luces bajo la óptica principal. La trasera a mi me gusta más esta que la del 981, pero en conjunto me quedo con el 981

 

No me convence nada el facelift pero qué pepinaco! El Boxster S acelera de 0 a 100 en el mismo tiempo que un 997.1 GT3.

 

Lo que se pierde es el aleron retractil, ahora es fijo.

 

Ha desaparecido el aleron?? No jo**s, pues si era de lo mejor que tenia... yo lo estaba mirando y pensando... donde lo lleva?

EDITO: Creo que SI lleva aleron... mira la foto desde arriba..

 

+1

Se les ha ido de las manos... Van a terminar pareciendo esos Supermirafiori o Kadett cañís, con emblema GTI donado por un Golf y los conejos dándole gusto al gatillo.

 

mi humilde opinión y aclarando que soy nuevo y no conozco nada, creo que este es el segundo "gran" cambio en Porsche, el primero por el famoso tema de aircooled/watercooled y aca estan ambos bandos conviviendo cada uno apasionado de su coche pues yo me veo en unos años compartiendo esta segunda etapa de Porsche y comparandome con los todo turbo y resaltando las ventajas, s2.

 

:[applause]

 

Hola a todos!
Pues ya está aquí si!

Empecemos por la estética...bien, es subjetiva, a mí me encanta la zaga. Ya he leído por ahí que no ha gustado nada, pues a mí me parece un acierto, pero esto es como los colores...
Me ha parecido ver en alguna foto de la trasera que tiene la abertura en todo el ancho para desplegar el alerón, pero es cierto que no lo he visto con el alerón subido... me extrañaría mucho que le quitaran esa particularidad, sobre todo por una cuestión de seguridad y estabilidad...

Respecto de la mecánica...pues qué decir que no se haya dicho ya.. es lo que viene, es una pena, pero creo que sabremos encontrarle los puntos positivos.

Tampoco puedo opinar hasta que no lo pruebe (espero que sea pronto). Aunque creo que mi opinión va a ser la misma que tuve cuando probé los 2 911 (991.1 vs 991.2). Si le quitas la parte emocional de que si porsche es otra cosa, que si atmosférico sobre turbo...todo absolutamente respetable, por supuesto, yo sólo noté mejoras. Mayor par motor a menos vueltas, sonido prácticamente idéntico (a 7.800 vueltas tienes la piel de gallina también eh!), mejorado en dinámica y mecánica, modernizado por dentro, aspectos heredados del 918... en fin, que yo creo que mejor que nos acostumbremos a esto.

Supongo que con el 718 me sucederá lo mismo. Pero con la diferencia que conduzco un 981 desde hace un año y medio y tengo muchos más criterios de valoración para comparar. Al fin y al cabo el 991.1 sólo lo he conducido durante 15 minutos, tiempo absolutamente insuficiente para poder hacer una comparación fiable con el 991.2 que también lo conduje durante 15 minutos.

Será absolutamente imposible que este modelo convenza al amante de los clásicos, imposible. Es más, creo que porsche se debería plantear mantener una cadena de producción respetando a los amantes de los clásicos, manteniendo el motor atmosférico, las líneas puras, los 6 cilindros, la austeridad interior.... Supongo que si no lo hace es porque tiene sus razones. Pero ojalá lo hiciera porque tendría contentos a todos.

Saludos!

 

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=s9hgIAfe-f0"]https://www.youtube.com/watch?v=s9hgIAfe-f0[/ame]

En el segundo 32 podéis ver perfectamente el alerón retráctil.

 

Efectivamente! Era lógico

 

me gusta la nueva estetica, a la espera de que saquen el gt4rs con motor atmosferico, manual y minimo 420 caballos:P:P:P:P:P:P:P:P

 

Estupendo vídeo publicitario de Porsche, muchas gracias!.

Son unos auténticos maestros del marketing.

Verdaderamente, tras reflexión ha de reconocerse que los cambios estéticos, tanto exteriores como interiores son muy sutiles, enseguida localizados por los "expertos" pero pasarán casi del todo desapercibidos para el gran público como a mí mismo me costaría muchísimo percibir diferencias entre versiones y reestylings de berlinas y utilitarios de distintas marcas que plagan las calles y que no llaman mi atención.

Los verdaderos cambios están en el corazón del coche y es ahí en donde hay que buscarlos, y como ya se ha dicho en este hilo....pasiones aparte el futuro va por ahí y Porsche sigue el mismo camino ya iniciado por otras marcas.

Será un gran coche, sin duda, al mismo nivel del gran vídeo publicitario que han fabricado para promocionarlo....evocando el toque de los clásicos deportivos de Porsche, para que sea en éso en lo que nos centremos y nos olvidemos de los dos cilindros que han volado y que sin embargo no nos van a descontar en absoluto en la factura; buen negocio para la empresa.

 

Opino como tú, los faros traseros continuando el spoiler eran preciosos....por fuera me quedado la versión de 2013, por dentro, me gustan los dos.