3,2 targa. ¿Es buen momento para vender o me espero??

Parece que la paciencia en este tema es buena aliada.

No sé realmente si esta supuesta burbuja va a tocar su techo máximo, puede que si. Tengo claro que ni de coña vamos a volver a ver precios de hace 3 ó 4 años. Hoy le he dado un vistazo a las webs más conocidas y ni uno solo ha bajado un Euro. Muchos ya se han vendido, y los nuevos no están precisamente a precios bajos.

Eso sí, las subidas ya son más moderadas, pero son subidas.

 

Se supone que las burbujas se pinchan , así que habrá que pensar cual va a ser la razón o razones que pueden pinchar la supuesta burbuja 911 ( a mi no se me ocurre ninguna :[question] ).

 

La venta de un coche -y sobre tudo uno que se ha tenido mucho tiempo- es una decisión personal, y nada fácil. Pero parece que el valor económico del coche para ti ya supera el valor práctico y emocional, de modo que en tu lugar yo lo vendería ya.

Pues no. Al igual que un 911 SC no es lo mismo que los modelos actuales y futuros de 911 que puedan fabricarse, tampoco es lo mismo un piso en una finca regia que los que puedan construirse en edificios nuevos.

Una finca regia de estilo neoclásico en un barrio bueno con los materiales que se empleaban antes, techos altos, etc., por ejemplo, es tan irrepetible como cualquier coche considerado clásico.

Pinchar pinchan siempre. Por pura oferta y demanda. Cuando los compradores dejan de buscar esos modelos y la moda pasa, se desinflan los precios hasta niveles "normales".

 

Desde que tengo mi 3.2 cabriolet, estoy deseando ir a casa para pasearme en él (no me ocurre ni con mi testarossa ni con mi 993), por algo será. Los 3.2 tienen algo especial ¿será la 915?:)

 

Pues no. Al igual que un 911 SC no es lo mismo que los modelos actuales y futuros de 911 que puedan fabricarse, tampoco es lo mismo una finca regia que los pisos que puedan construirse.

Una finca regia de estilo neoclásico en un barrio bueno con los materiales que se empleaban antes, techos altos, etc., por ejemplo, es tan irrepetible como cualquier coche considerado clásico.

Ya, pero cuando hablamos genericamente de burbuja inmobiliaria no nos referimos a una villa regia, sino a viviendas construidas en serie, por eso decimos que ambas burbujas no son comparables.

 

Completamente de acuerdo. Para nada son "burbujas" comparables, para nada.

 

Puestos a hablar en general, en la burbuja inmobiliaria se ha especulado tanto con vivienda "antigua" como con la nueva, y con algo más de razón con la antigua, diría yo, por ser precisamente un bien más escaso. Igual que los 911 de fabricación más artesanal, como el 3.2 en cuestión.

Decir que "siempre se pueden construir más casas" es igual de impreciso que decir que "siempre se pueden fabricar más 911."

 

Un articulo de ayer mismo
http://www.ctvnews.ca/autos/what-wi...Lhf&_giguuid=5afb0e95f8c8459bb2872d3bb397b767

 

Nada nuevo bajo el sol... lógicamente el término clásico evoluciona conforme pasan los años... cuantos Delta Integrale o M3 e30 han sido maltratados y tratados como coches de macarras durante su vejez cuando se coleccionaban coches de décadas anteriores, hasta que ha llegado la generación de los que vivimos esa época dorada y se ha valorado desde otro punto de vista.

Por eso pienso que esto no quiere decir que se dejen de valorar los coches con pedigrí de décadas muy anteriores, pero como cada vez se mueven menos estos coches pata negra coleccionados y los que se mueven son a precios altos por ser clásicos consolidados y además por ser poco a poco generaciones diferentes se acaba progresivamente coleccionando algo menos antiguo y por tanto se parten de valores menores.

Así que opino que de burbuja nada, evolución lógica porque es imposible que Porsche y Ferrari siga subiendo como están subiendo estos últimos años eternamente... ahora de bajar nada de nada, es mi opinión, pero el tiempo y la ley de oferta y demanda dictaran sentencia.

 

Creo que Katakana quería decir justo lo contrario, "siempre pueden constuirse más casas", pero "jamás van a fabricarse más 911 air"

Y coincido plenamente con Diana, puede que se trate de una burbuja, pero tampoco veo ningún motivo que pueda "pincharla".

 

Así es. Pero tampoco se fabricarán más casas "de las de antes". Exactamente igual que tampoco se fabricarán más 911 air.

En la burbuja inmobiliaria se tendió a sobrevalorar el ladrillo en general, ya fuera obra nueva o anterior, cosa que no sucede con los coches clásicos. Así a un pre 73 se le valora versus un 996 en función de la oferta que hay de ambos, por ejemplo.

Pero en la construcción el tiempo ha demostrado que valorar las casas por igual es erróneo, como demuestra el sinfín de vivienda nueva sin vender.

 

Yo aprendí en las clases de economía básicas que un coche es un bien de lujo [pastagansa]: y no una inversión, el ladrillo es una inversión a largo plazo con baja rentabilidad, así lo considero yo y no sufro por la desvalorizacion de mi cayman porque esa perdida se transforma en disfrute, parecido a cuando uno va a un parque de atracciones, saludos.

 

Tienes toda la razón pero creo que Vollblut está dando un punto de vista distinto. De forma simétrica obtenemos:

Los coches y motos se construyen en oleadas, y siempre habrá más adelante. Unidades como la Pedrera de Barcelona por decir un ejemplo, son las que quedan.

 

Yo lo veo justo al revés...911 2,7 o Ferraris testarossa hay los que hay, no van a fabricar más. Habrán cientos de modelos de Ferraris o Porsches más, pero no esos.

Cuando hablamos de burbuja inmobiliaria hablamos de pisos, apartamentos o casas "normales", construidos en bloques, en masa, con materiales de dudosa calidad. Cada día se construían nuevos y cada día eran más caros. Sin razón alguna aparente. No creo que debamos poner en el mismo saco La Pedrera o el Palacio de Pedralbes por poner un ejemplo.

 

yo veo que siempre podrá haber mas pero hay los que habrá, siempre se harán los que hay... o más, no sé... que ya me lío :D


ángel, esto es cosa de ver pasar el tiempo, a toro pasado todos somos muy expertos... iremos viendo!

 

Cierto Sr. José Ma.

De todas maneras creo que este es un buen momento para que des el salto a un 3,2 targa, antes de que suban todavía más:)

 

Momento llano, última oportunidad para vender. Cuando de un día para otro a todo el mundo le entre la prisa por que se viene abajo el castillo sin avisar, a cambiarlos todos como los cromos.

















Qué no, que nunca bajan, que ya no se vuelven a fabricar, no como los pisos, las cortinas y las mesas de cocina!

 

Cuando los americanos, chinos, rusos, etc; que han comprado angares llenos de esos coches, se cansen de ellos o cambien de moda, veremos que pasa. :rolleyes: Vuelvo a decir que es el mejor momento para vender pero no para comprar, el mercado está fatal y tiene que estabilizarse si o si, y no sólo hablo de clásicos. Ver 996 Turbo casi al mismo precio que los 997 Turbo? 997.1 solapados con los 997.2? y un largo etc.

 

Según tengo entendido la mayoría de air que se han vendido en el foro no se han ido para China, ni a USA ni a Rusia, más bien han vuelto a Alemania o han ido a parar a Francia o Países Bajos. Y muchos siguen en España.

La cosa tiende a estabilizarse, eso sí, con ligueras subidas más sostenidas. Dudo que vuelvan a estar a 25-30 mil € ni de coña....