Buenas, He buscado por el foro y no he encontrado nada. Quería preguntaros sobre ese testigo que tiene el marcador del Boxster al final del recorrido de la aguja de las revoluciones :[question] (imagino que el resto de Porsche lo tendrán igual, adjunto imagen). :hmm:Inicialmente cuando compre el coche pensé en que seria un testigo que se encendería al llegar al corte o un indicador del momento exacto de cambio de marcha para la gente que le gusta conducir en modo "trackDay" (ya veis que imaginacion tengo:D), al ser un coche deportivo me parecía razonable y no le di mas importancia. A medida que ya he ido conociendo el coche a fondo he vuelto a preguntarme por el y claro esta, la única manera de probar mi teoría era "apretándole" hasta ver que pasaba :confused:, con todo el dolor de mi corazón le pise fuerte a hasta ver como se metía la aguja en lo rojo y "pum" :[blah] llego el corte de inyección y ese "testigo" ni se encendió ni nada... :eek: La pregunta es, ¿si es para eso o si estoy totalmente confundido? :boxed. Entiendo que si es para el tema del corte algo estará pasando a mi coche que no funciona correctamente o que no me di cuenta y si se encendio... pero claro para volver hacer la comprobación tengo que volver a llevarlo al corte y eso me duele en el alma, por lo que prefería preguntar antes a ver si podíais ayudarme, también añadir que al arrancar y hacer el check de todas las luces este no se enciende. Muchas gracias por todo, Saludos!
Hombre, hasta el corte yo no lo llevaría...:boxed. En el manual no dice nada? Luego me fijo a ver...:hmm: Por cierto, llevandolo hasta el corte y consumo medio de 8.3??
yo juraría que no, tampoco lo he llevado al corte, lo habré hecho contadas veces, y estoy más atento a la carretera que al cuentarrevoluciones, pero yo diría que no tiene luz, quizás este equivocado.
Jajaj... Imagínate como es mi conducción, esa es la media que me suele hacer en autovías, por lo que como te digo me dolio en el alma, es la unica vez, y que yo use la parte alta del cuentarrevoluciones es en contadas ocasiones, pero me pudo la curiosidad y lo hice, de todas formas imagino que aunque no sea bueno el corte electronico es un sistema de seguridad del coche y quiero pensar que no pase nada por esa vez. :rolleyes: Quizas no sirva para nada, pero me intriga tanto para que habrán puesto ahí ese "led", "testigo" o como queramos llamarlo... :[question]
El 996 tiene algo muy parecido y según el manual es "Un sensor de luz para la iluminación del panel" me ha picado la curiosidad y lo he visto en este video [ame="http://www.youtube.com/watch?v=MC17rvIeQEQ"]Porsche 911 Dashboard Warning Light Symbols (996 models) - YouTube[/ame]
Si señor! Ahora dándole vueltas estaba pensando, a ver si no es una luz y es algún sensor como los que llevan los teléfonos por ejemplo para la iluminación de la pantalla:[question]:[question] Pero claro teniendo en cuenta que era un coche diseñado en el 96 pensaba que seria una locura... Y justo veo que nos contestas con la respuesta, muchas gracias tío, fuera las dudas, y a dejar de probar con cosas como el corte de inyección ;) Gracias a todos! PD: tambien siempre me habia preguntado como no tenia regulador de intensidad para la luz del cuadro... pues dos dudas resueltas en una :)
En tu misma foto puedes ver la al izquierda el mando de la regulación de la intensidad de luz del cuadro.
No, no tiene y no pasa nada por llegar al corte. 225 kmh en cuarta con el 220cv :D Enviat des del meu GT-I9100
Cierto tío... Ahora veo el icono en la foto, mañana lo miraré en el coche, pero había dado por echo que un botón era para poner a cero los km parciales y el otro para la hora... Gracias a todos chicos, es un ni parar de aprender cosas ;)
Madre mía Android como le das caña al 2.7 jajaj... La tercera sí la he apurado, que creo que se pone a 150 más o menos, no? Pero ya la cuarta no he tenido oportunidad a ver sí algún día veo vía libre y fuera de peligro y hago una prueba ;) Saludos!
ese mismo botón para poner a cero los kilómetros, si lo giras sin pulsarlo en el sentido horario, sube la intensidad de las luces del cuadro, y al contrario, bajas la intensidad, por cierto, yo también cuando compre mi 986 pensé que era una luz roja de corte, pero nunca se me ha iluminado, estará de adorno... :) salu2
La verdad que lo de la luz roja sonaba muy Racing, pero nos hemos quedado con las ganas jajaj. Pero sí tiene su utilidad, como nos ha dicho Kova es un sensor para controlar la iluminación del cuadro. La verdad que comparado con como esta diseñado el mando de los intermitentes y limpias o los pilotos traseros por poner algún ejemplo, que habréis visto que son lo más analógico del mundo, no me esperaba algo como esto en el coche. :)
No, tercera 180 kmh recuerdo. Quinta de normal 255 kmh, pero depende de como estires las otras. Enviat des del meu GT-I9100
De hecho el compañero mecánico que me arreglo tantas cosas en Reus de Garatge sport me dijo que veía el coche oxidado a altas revoluciones, que de vez en cuando lo aireara un poco. Nunca me habian dicho esto...:[question]
