Hola compañeros. En mi búsqueda de 911 me he topado con este 997 4S... en principio iba a por una unidad con PDK y no triptonic pero la verdad que este en concreto me ha dejado babeando. ¿Qué color es? Me parece muy elegante. También el interior con detalles en carbono, solo 23.000 km y ese ¿Aerokit? le queda realmente bien. ¿Es algo original de Porsche? http://suchen.mobile.de/auto-insera...16-top-potsdam/233007529.html?action=parkItem Me estoy pensando seriamente subir a por el.
El color yo diría que es Ruby red color Original Porsche Por lo que reza el anuncio el aerokit parece original pero no de origen, para eso necesitaríamos ver el sticker del capo. Yo iría a verlo comprobaría que todo está bien y me llevaría el GT4 qué hay detrás...
Uf, sinceramente no leí ese detalle. Eso hace que me eche para atrás, sinceramente. De Rusia a Alemania y de Alemania a España...demasiado rocambolesco. Pero lo cierto es que la unidad es preciosa. Respecto a PDK vs Tiptronic la verdad que llevas razón y seguramente fuera un paso atrás.
Ya nos lo ha desvelado el compañero BelMaseto. Importado de Rusia por lo que supongo que fue el 04/2009 cuando se matriculó en Alemania. Yo pensaba que sería de los últimos MKI pero veo que estoy equivocado y el coche es más antiguo.
Ojo, porque conozco un caso de un coche que lo bajaron de alemania, y el coche provenia de rusia y a tenido 1000 problemas para homologarlo aqui.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El tema de que venga de Rusia, si se comprueba en Porsche y esta todo bien no habria problema, lo que si es cierto es que para temas de homologacion es un follon. Conozco varios casos de coches importados de Rusia y no es facil, aunque estando el coche ya en Alemania, deberia de estar ya todo homologado. Si el coche te gusta y esta todo correcto a por el, aunque el precio, siendo un mk1 de los primeros.......ya nos iras contando.
Un MK1 triptronic sin sportpaket por 50 mil € con todos los gastos por delante de la importación , matriculación, etc... me parece muy mal negocio . A parte (es mi opinión) el tuneo que lleva me parece horroroso .
Yo también estoy mirando uno de Rusia, tengo una persona de confianza que ya ha traído varios coches. Yo he visto alguno y venían perfectos. De Moscú a Madrid hay 4.700km, me han dicho que desde Moscú las carreteras no están mal, más lejos está la cosa jodida. El coche en el que estoy interesado está bastante más lejos, pero el distribuidor me lo llevaría a Moscú. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
+1 En mi humilde opinión totalmente de acuerdo con los compañeros. Seguro tienes otras unidades más fiables. Saludos, :conduciendo:
ruso, mk1, tiptronic, kit, importación desde alemania... si ahora mismo me lo ofrecen por 35k no lo compro! :paraguas:
Risi, a ti te gustan los deportes de riesgo por lo que veo [almohadazos]: Me parece bien que se rastree el mercado mundial a ver si hay algo interesante, pero a veces nos gusta complicarnos la vida, y en el caso de Rusia no es solo si de homologaciones hablamos, es que los rusos son tipos realmente singulares y uno se puede encontrar de todo y más. En cualquier caso, si encuentras algo interesante pues quizás hay que aprovechar la oportunidad...... O no..... S2
A mi personalmente los mercados "exóticos" no me van. Hace poco más de un año estuve viendo cerca de Bruselas un 996 TurboS cabrio precioso, con 60.000 km a 45.0000 pavos, pero venía de Kuwait, ...y dije que no. También dejé pasar unos meses antes un 964 Targa excepcional en UK procedente de Japón, una pasada de unidad a 36.000 Euros. Posiblemente me equivoqué, pero realmente me gusta asumir riesgos sólo hasta cierto punto. Saludos.
Jajaja, si, la verdad que siempre me complico la vida. la persona que me lo dijo ha vivido 5 años ahí, ya me comentó un día en su taller que me podía traer algo si me cuadraba, por números si me sale a cuenta. Aquel día tenía un Gallardo y un GTR traídos ambos de Rusia, los 2 coches estaban perfectos de bajos, motor, exterior e interior. Si finalmente me lanzara sería por una unidad en concreto que tengo vista y porque me fío 100x100 del intermediario. Respecto al tema de homologación no hay gran problema, el coche tiene contraseña de homologación europea aunque no pertenezca a la UE. La única diferencia respecto a otros países es que tienes que pagar aranceles. Aunque pague ese suplemento, lo compenso con el IVA súper reducido que se me aplica.(4%) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
