¿flotabilidad eje delantero?

Hola compañeros...
Os quería comentar una duda que tengo desde que poseo el coche (boxster 981).
El asunto es que cuando giro las ruedas mucho en velocidades muy bajas (saliendo del garaje, o de un aparcamiento, o girando en una esquina 90 grados), no me agarran las ruedas delanteras. Y cuando digo que no me agarran es que van dando miniderrapes intermitentes (que además provocan mucho ruido) mientras estoy girando. Es como si derrapara, agarrara, volviera a derrapar, volviera a agarrar...(no me salta el ESP). Como si estuviera circulando sobre gravilla... Pero insisto, girando a una velocidad normal-lenta, vamos, la normal.

Al principio lo achaqué al poco peso que soporta el eje delantero sumado al hecho de que las gomas eran nuevas. Pero llevo ya 25.000 Kms y creo que descarto esa explicación.
No sé si es algo normal por el reparto de pesos en estos coches, o porque la goma que lleva tiene ese comportamiento (dunlop sport maxx).. El caso es que no me da mucha confianza porque no creo que sea algo normal.

No me subvira en las curvas ni noto que flote a velocidades altas (ni muy altas :[angel]). Aunque lo he puesto al límite de velocidad y lo noté un poco "flotante", no me dio mucha confianza y levanté el pie (es cierto que hacía mucho viento y pudo influir)

En la revisión de los 30.000 kms se lo comentaré al concesionario, pero querría saber si a alguno le sucede lo mismo en su boxster o cayman, o con el 911...

Gracias de antemano...
Un saludo!

 

Eso es normal. Le pasa a muchos coches. Es por el avance y caida que adquiere la torreta de suspension al girar. No te preocupes.

 

El mio es un 987S y le pasa exactamente lo mismo (la verdad es que lo has descrito perfectamente) lo pregunte y me dijeron que era normal por la geometría delantera :[question]
Saludos

 

Gracias nacho_martinez!
Me quedo mucho más tranquilo

 

Gracias Sitges! Joder que alivio... Ya me veía dejando el coche para que lo miraran...

 

A mi me pasa igual y también lo pregunté y misma respuesta, no sé si lo habrás comprobado, pero marcha atrás es aun más acusado ese efecto.

 

En mi Boxster 981 también me pasa exactamente lo mismo, y en el de otro amigo también.

Al principio me extrañé pero en el CP también me dijeron que era normal y que era por la geometría del eje delantero...

Saludos ;)

 

Gracias compañeros.
Entiendo que han tenido que sacrificar este aspecto para conseguir otras ventajas, porque es realmente extraño ese comportamiento.
Efectivamente wolf rayet! Marcha atrás todavía es más acusado!

 

Efectivamente marcha atras es como si la ruedas delanteras derraparan parece ser que es normal, que le haremos Porsche is different

 

Eso no tiene nada que ver con flotabilidad, que en el Boxster ni está ni se le espera.
Se llama deriva.

Y se debe a la cinemática del mecanismo de dirección. Si el mecanismo de la dirección se diseña para que no haya deriva en las posiciones centrales, las más normales, en los extremos del recorrido no es perfecto y aparece la deriva en las ruedas delanteras.

El problema no es del Boxster, es bastante más antiguo:
http://www.jstor.org/stable/532121?seq=1#page_scan_tab_contents

En todo caso lo que hace Porsche es intentar diseñar una geometría lo más perfecta posible para los ángulos más usuales sacrificando los ángulos extremos, que solo se usan en maniobras.
La otra opción es hacer una geometría de compromiso que no va bien en ningún angulo, siempre tendrá derivas, pero más pequeñas. Prefiero la opción de Porsche.

Si te preocupa el sonido al maniobrar en un parking por la deriva, si tu coche tuviese un diferencial autoblocante de verdad, podrías asustarte de la feria que se monta.

 

:[applause]:idol:
Gracias Cangrejo!
Impresionante explicación técnica...
Me queda todavía más claro...
Si es que los ingenieros saben lo que hacen...
Me alegro entonces de no tener diferencial autoblocante de verdad :D

Un saludo!

 

También está explicado en este artículo de una revista francesa; si controlas un pelín de francés se entiende bien.

Y tranquilo, a mí me pasa lo mismo en maniobras a muy baja velocidad y con giro a tope de las ruedas; además esa sensación un tanto desagradable se acrecienta con tamaños de llanta grandes.

 

Gracias JOTAeme!

 

+1

Me pasa lo mismo y con neumáticos a medio uso aún se acentúa más, especialmente si los neumáticos están fríos. A mí la sensación que me da es como si estuvieran pinchados.

Gracias a todos por vuestras aportaciones y por dejarme más tranquilo.

Saludos

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Gracias Jota por el artículo en mi 997 S MK1 misma sensación que se indica. Pensaba que el coche le pasaba algo y me tenía "mosca"...


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Pues yo no noto nada de eso con el 981. Tengo unas Pirelli P Zero con 12k kmmetros

 

Coño! Pues ahora sí que me he quedado a cuadros!:hmm:

 

A mi me pasaba, me alinearon los 4 ejes y mejoro muchisimo!!

Ahora conduzco y el coche no se mueve.

 

Y cómo conduces si el coche no se mueve, sólo giras el volante en parado ? Así consume bien poco eh (qué malo soy)

Cuando alineaste coincidió con poner neumáticos nuevos ? en principio con neumáticos totalmente nuevos se menos.

Es posible que como comentan más arriba, lo hayan alineado de manera que no los notes en estos movimientos a bajas velocidades o maniobras pero por el contrario no es la mejor geometría que podría llevar para carretera ?

Un abrazo meloncete !

 

yo cuando retire mi 981 del conce de hacerle la revision de los 111 precompra me advirtieron que pasaría y no me preocupo, mientras ande fino (que anda) en carretera todo bien, ademas como solo pasa girando las ruedas a tope si no quiero que pase pues no giro tope, saludos.