¿Es un motor Porsche?

Hola a todos.

Limpiando un salon, me he encontrado con esto.
¿Alguien sabe si es un motor Porsche?

Un saludo a todos.

 

Buscando el número motor tendremos la respuesta.

 

Hay una foto con un numero parece: 1022 010A

 

Porsche o Vw. Cualquiera de ambos podría ser.

Por cierto, para tenerlo en un salón, es un adorno muy escaso.

 

Parece un viejo motor 1200/1300 cc finales de los 60 o años 70 de VW Beetle o bus.

Busca como te comentan Type motor y número, para ello tendrás que limpiar un poco el bloque,,,

Saludos.

 

Hola a todos.

El salon que limpiaba, no era el mio. ;)
Miraré el número de motor y continuamos.

Gracias a todos.
Saludos.

 

Es un motor de una bomba de agua, por el carter y las culatas parece fabricado por Porsche, los de VW son más pequeños.
Se da un aire al cárter de 356, pero muy cambiado. El radiador no tendría que ir ahí, soporte de la peana no es así, parece que la admisión es un poco diferente y la bomba de aceite es rara de cojones, como si faltase el cárter trasero por que no hay hueco para el deco.

Si tienes alguna foto de las tapas de balancines salimos de dudas


Ahora decorativo es un huevo, molan estos hallazgos!

 

En mi opinión, es un motor de automóvil. Se ve el volante y el embrague...

 

Tengo la impresión de que es lo que queda de un motor Citroen bóxer del modelo GS/GSA, bastante habitual en su día en España. La placa de presión del embrague es idéntica.

http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/gs/flat-4/engine.html

 

Si que lo parece si, aunque hay una pequeña diferencia, en la foto del foro sale del bloque motor como una brida para atornillar la caja de cambios, sin embargo en las fotos de la web que has puesto, acopla directamente en el bloque motor, aparte de que no se aprecia por donde entraria el motor de arranque, cosa que si se aprecia perfectamente en la foto del Citroen

 

Es cierto, y pensé que esa brida puede estar desmontada, porque el motor está muy 'autopsiado' ya... Digo que debe estar desmontada porque tiene que existir alguna manera de acoplar la transmisión...

El decalaje, tan notable, entre cilindros de la izquierda y la derecha apunta quizá a que el motor sea 'heredero' del bicilíndrico bóxer del Citroen 2CV, que tenía un decalaje muy llamativo.

En España, en la época del Citroen GS (años 70), debía ser el único auto con motor bóxer refrigerado por aire y de cuatro cilindros que se vendía en España, porque por entonces, las importaciones estaba muy limitadas, y ver un VW por la calle, por ejemplo, era rarísimo... Luego, es probable que ese motor proceda de un 'automóvil nacional'...

 

Chapeau a todos ustedes sres.foreros, da gusto leeros

 

Desde mi profana opinión, creo que los tiros van más por un Beetle, sus motores tienen más parecido, incluso el dibujo de refuerzo de los agujeros que lleva la brida para atornillar la caja de cambios son iguales



El de un Porsche 912

 

El 'motor misterioso' tiene un detalle peculiar. Solamente tiene una aleta de refrigeración común, recta y continua a los dos cilindros de cada lado. Ninguno de los 'candidatos' presentados hasta ahora comparte ese detalle...

Ahora me inclino a pensar que puede ser una de las muchas variantes del bóxer VW, que se fabricó durante medio siglo, más o menos... De todas maneras, autos con ese motor circularon poquísimos por las Españas...

 

Ese motor es claramente de un Porsche 914.
Por la fotografía de las culatas, en la que se aprecian los cuatro tornillos de admisión y la
toma de venteo apostaría por un 1700.

La diferencia entre la aplicación en un VW o 914 de los motores tipo IV reside en la boca de llenado de aceite. En este caso es ciega, los VW la llevan abierta. Las culatas de VW no llevaron venteo.

 

se parece bastante a este, que acabo de ver en ebay...

 

Siiii, es clavado al del 914 que ha puesto xxavier, asunto resuelto entonces

 

+1

Esa era una vieja estafa con los 356, se construyeron diversos Type de bombas de agua, alguna de los años 60 con una arquitectura similar al motor del 356, hubo algún que otro espabilado que se la colocó a un 356 en lugar de su motor cuando rompia, no eran caras ni difícil de adaptar...cuando el comprador se daba cuenta que su 356 corría poco, como si tuviera sólo 25 cv...ya era demasiado tarde.

Un Citroen no parece, el GS lleva una polea en la culata y correa, ese motor parece de varillas y empujadores.

Saludos

 

Efectivamente, yo tengo un motor, de estos, para servicios agrícolas de la época, y no se parece demasiado . Pero si es curioso ver como Porsche aprovechaba muchos elementos comunes de sus motores para hacerlos servir en diversos campos. El mio de 25 C.V. es muy parecido al de un 356. Admisión estrangulada, con un carburador muy pequeño, empujadores de válvulas mas cortos para limitar la apertura de las mismas, volante motor sobredimensionado, y cigüeñal sin contrapesos. Limitado el numero de revoluciones y poco alimentado, salen los 25 C.V.

 

Hola a todos.

Vaya cantidad de respuestas y vaya cantidad de conocimiento !!

Esta semana saldremos de dudas, desde que Porsche me de los datos del numero de motor.


Gracias de nuevo a todos.
Y que tengan un buen inicio de semana.