Claro que hay excepciones para todo, pero me atreveria a asegurar que 99% de los jovenes no saben lo que quiere decir la palabra aircooled, ni les importa. Pero preguntales por un Seat Leon, o Volswagen Golf.......
El 99% no se, pero aquí en Barcelona mi hijo va con una buena tropa que son 40 o 50 chavales que a todos les gustan los air, además de todos los coches en general de gama top, eso sí Les enseñas un León o un Golf y ni lo miran. S2
Haz una una encuesta y me dices..... Pero que no sean amigos de tu hijo, eh. P.D. pero ni los hijos ni los padres.
Creo que cuando somos adolescentes/jovenes nos tienden a gustar los pepinos nuevos que van saliendo al mercado. Los clásicos nos hacen más o menos gracia pero no suelen ser el principal objeto de deseo de alguien joven. Con el tiempo, a algunos nos empieza a molar el tema de los clásicos y aunque solo seamos el 1% es bastante ya que no hay tantos coches en el mercado. En mi caso, de niño me encantaban los pepinos contemporaneos: 944, 964, 993, F40, M3 E30... Ahora que ha llovido un poco me gustan los clásicos de cuando yo era niño pero también los de antes de que naciese. Entre un pre y un 991.2 del mismo valor, me quedo el pre sin dudarlo.
Me acabo de pasar por Porsche Tracks. Os resumo, lo del Pop Up Store, creo que básicamente es un sarao destinado a la comunicación corporativa y creación de marca...porque vender, hasta donde yo vi, no venden nada y todo, incluido el café y los refrigerios son gratis total...y eso si, todo tiene una pinta de caro, que asusta, las chavalas, el palacete, el atrezzo, esa fiesta no la haces con menos de 100.000 pavos...y para que????? Pues para que te expliquen, quienes son y lo que creen que va a ser la cosa del negocio de los coches los próximos años... Y que hay allí????? Pues además de las chavalas, las consolas y todo el atrezzo... Básicamente tres vehículos: Una berlina de cuatro puertas eléctrica, que te explican en tres números: 600 cv 3 segundos 0-100 90.000 pavos Un 356 Un 911 del 72 Y eso es todo amigos...
Yo estuve tambien he hice unas fotos ^^ Tambien tenian algunos 911 modernos en la puerta y parece ser que a ciertas personas les dejaron dar una vuelta de copiloto.
Hola La vuelta te la daban registrándote en una web que han hecho para ver el interés por sus modelos. Me acerqué para ver la maqueta del Mission E. Con vuelta incluida,estuve 40 minutos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Estáis seguros de que el MissionE, era una maqueta????? Nos dijeron que sale al mercado en 2019, y ya tienen claro hasta el precio... Las ruedas, desde luego no eran de maqueta, y estaban rodadas... Los otros Porsche, no estaban expuestos, desde luego, con lo que vale esa movida, es lógico que haya demos comerciales y tengan genero para enseñar a los calientes (quería poner clientes ) que se dejen caer por ahí... Pero en exposición sólo tres coches... Y la info sutil, de los servicios Porsche Classic...que empiezan a implantarse en toda concesión que se precie... Yo creo que el que no vea que la automoción vintage es tendencia absoluta, y ahora ya las propias matrices, que hasta ahora se mantenían bastante de perfil con el tema, se tiran a la piscina...y esto viene dado precisamente por la desvirtuacion tecnologica del sector, con la electricidad y la conducción autónoma que están llamando a la puerta P.D.: Por cierto, esas fotos la hice yo también, pero veo que ninguno hicimos fotos del MissionE... Manda huevos!!!!
Ah, gracias por la info, si lo hubiera sabido me hubiera registrado tambien. Yo les pregunte sobre eso y me dijeron que era un prototipo y que el diseño y todo estaba al 85%
El Mission E estaba cerrado,te dejaban un smartphone con una app de realidad aumentada,enfocabas y te daba información.Por dentro,poco más que los asientos,como dicen,al 85% siendo generosos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sin ser fan de los coches eléctricos. Desde luego que el mision E para mi es infinitamente más bonito que Tesla en cuanto a diseño. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Un pequeño empujón al hilo. Comentarios? Bajan? Explotó la burbuja y es cuestión de tiempo -meses- que bajen los precios?
Yo creo que no bajan. Solo que no se vende cualquier cosa a cualquier precio. Las unidades buenas, bien cuidadas, pocos km, historial...siguen manteniendo los precios e incluso, subiendo(no al ritmo de antes, que veiamos subidas de un 10-15% anual), pero algo suben. Las unidades normales, que se pretendian vender a precio de oro no se venden y si se quiere vender hay que bajar los precios. Yo sigo pensando que los clasicos en general no pegaran un bajon fuerte ni mucho menos, sin hablar de unidades bien conservadas como decia antes. Al final mantienen los precios y eso a le gente le gusta. Aunque por sistema se diga que me da igual que el coche baje de valor y todo eso, a todos nos duele el bolsillo que bajen de precio y entonces, si vemos que los precios se mantienen, pues nos alegramos, cosa que con los coches mas modernos(no entro en unidades exclusivas), no pasa.
Copio y pego de otro post mi interpretación del Mercado, espero que os resulte interesante. Para los interesados en el Mercado en la siguiente web se ve en tiempo real el Mercado de clasicos y su evolución https://k500.com/the-index?timeline=10&type=avg&make=&model= Especificamente los porsches han ido muy alineados con la media, que ahora se satura. Aqui una foto En la linea amarilla se ve la curva desde hace 10 años a hoy siendo la media de todos los coches; mientras que la verde es Porsche de hace 10 años a hoy. Se puede predecir una ligera descendencia de precios como está ocurriendo hoy con los Ferraris pre73, pero no un desplome en los precios. Por lo tanto, los clasicos se deprecia mucho menos que un Cayenne, boxter, cayman o 911 nuevos que no sean versions GT.. Y espero a que esta información os ayude a todos a seguir Adelante con vuestro Proyecto, porque es una maravilla ver que la gente se atreve a darle nueva vida a los clasicos. Yo quiero ver más y más porsches clasicos por las calles.
Si no me equivoco, este índice basado en subastas usa modelos muy especiales de allí las medias de Porsche por encima del millón de dólares. Estos modelos tienen una evolución paralela pero no necesariamente igual que los modelos más humildes que nos podemos permitir por aquí. Se repite bastante, aunque no sé si es cierto, que los coches especiales mantendrán su valor pero los fabricados en masa pueden perder a corto plazo. Diría que a corto plazo puede acabar subiendo más (en porcentaje) un 986 impecable que no un pre-73 en estado mediano.
La edad de mayor depreciación de un coche es 20 años generalmente, luego vuelven a subir al hacerse clasico, por lo que si, provablemente 996 y 997 suban más que un pre73, Esto es una dinamica de q pasa a clasico deportivos, no de la cotización de aircooled o clasicos. Los boxter se le comparan mucho con el 914 por lo que no estoy seguro que vayan a subir mucho. Hoy en día con la contaminación en la ciudad es dificil saber como se comportará el mercado. En subastas hay infinidad de 911 normales pre73 y post73 En esta imagen puedes ver los clásicos asequibles tocaron techo en Q3 2016, desde entonces la curva baja lijeramente a un 5% anual; En esta curva se habla de clasicos más asequibles que los 911. Tambien se observa como la curva desdendente se aminora. Si os fijais, ambas curvas, la media de todas, la de porsches y la de clasicos asequibles son muy similares, la de clasicos asequibles tiene la diferencia que va algo retrasada con respecto a las demás (sigue la evolución tras las dos anteriores). Normalmente el valor de los clasicos asequibles depende directamente de los clasicos exclusivos, al menos hasta la fecha. Y hay gente que dice, para predecir el future fijate en el pasado. Un saludo
Hay un problema con los autos 'entrados en años', porque aunque se permitirá su circulación como 'históricos', será con muchas limitaciones, lo que hará imposible un uso más o menos normal. Serán piezas de museo, valiosas como tales, pero no como automóviles de uso efectivo. Es curioso que esas limitaciones sólo afecten a los autos. Un avión, mientras tenga en vigor el certificado de aeronavegabilidad, puede volar sin limitaciones aunque tenga un siglo de edad, en teoría al menos. No conozco casos de aviones que vuelen con cien años, aunque es posible que los haya, porque para 1918 estaban ya bien resueltos los problemas del vuelo. Aeroplanos con más de cincuenta años desde su 'nacimiento', y en condiciones de vuelo, hay bastantes...
