¡30 años para los clásicos!

Desde el 1 de enero de 2015 solo serán considerados clásicos los vehículos que tengan mas de 30 años desde su primera matriculación. Además se irá aumentando un año mas hasta llegar a los 35 años en el 2021. Esa era la primera intención de la DGT pero después de negociar con la FEVA se llegó al acuerdo descrito.
La medida tambien afecta, por supuesto, a los rallys clásicos. muchos 911, 3,2 así como 924,944 y 928 quedarán fuera hasta dentro de bastantes años.
Saludos

 

Menuda MIERDA... A mi me fastidianconj por 4,5 meses... el 964 cumplirá los 25 años el 16 de mayo próximo... :[blah] :[blah] :[blah]

 

y que pasa con los coches que ya estan classicos y que tienen 27 años?

 

YA

Los que ya tengan el certificado de catalogación de clásico serán aceptados supongo.

 

volvemos a lo mismo, sacarnos el dinero

 

Yo pedí la catalogación como clásico en diciembre y aún no me han contestado. ¿Donde se ha publicado dicho reglamento?

 

30 años desde la matriculación o desde la fabricación ?

 

30 años desde la primera matriculación!!

 

Supongo que para algunos ha sido un palo, pero hay que tener en cuenta que esta llegando una cantidad de coches a los veinticinco años que poca cosa aporta a la historia de automóvil. Saludos

 

No es por desacreditar, se oyen campanas pero oficialmente creo todavía no hay nada, se ha publicado ya en el BOE?

 

MMM

Si con esta medida van a recaudar mas no te quepa duda de que ya está publicado, y si no lo está les da igual. saludos.

 

El mio la semana que viene cumple 28 años. La única ventaja que tengo es la exención de pagar el Impuesto de circulación. Supongo que el año que viene las ordenanzas municipales se modificarán para subir la edad a 30 y así recaudar más… En fin, me tocará pagar el impuesto durante 7 años

.-

 

No, aun no se ha publicado en el BOE, pero se ha publicado en varios medios como un acuerdo hecho, entre otras en la revista 9ONCE de enero.

 

Nuevo Reglamento

Buenas noches a todos,
Todas las noticias que leemos son únicamente, hasta ahora, suposiciones más o menos acertadas. Hasta el momento en que el nuevo Reglamento se publique oficialmente no hay nada seguro, aunque parece ser que la edad de los vehículos históricos pasará de 25 a 30 años pero gradualmente, es decir cuando se apruebe el Reglamento irá aumentando cada año un año más, es decir si en 2015 son 25 años en 2016 serán 26 y así sucesivamente hasta llegar a los 30. Insisto en que esto es una información contrastada pero no deja de ser una información sin confirmar oficialmente pero que debe tranquilizar a los propietarios de vehículos que están guardándolos para que se conviertan en clásicos y que ahora ven peligrar su "inversión".
Un saludo.
Fernando Basco.

 

Según palabras de una de las personas que está en las negociaciones con la DGT, de momento nada de nada, siguen las negociaciones...y todo lo que sale en la prensa o en muchas webs no tiene nada de cierto.

 

es así...de momento nada, los clubs de clasicos hacen presion para que no sea así..

Enviat des del meu GT-I8160P usant Tapatalk 2

 

DGT

A ver si esa persona que está en negociaciónes con la DGT les propone lo de hacer matrículas personalizadas, sería una fuente de ingresos para la DGT y el estado, y abriría un nuevo nicho de mercado con muchos potenciales clientes y empresas dedicadas al asunto. saludos.

 

Bueno el mío con 35 me escapó
Lo de la matrícula si sería interesante

 

Que faena para quien este a punto de cumplir los 25,porque tendra que esperar. Si bien es cierto que hay ciertos vehiculos que en concentraciones de clasicos "no pintan nada",ya que casi ni por edad,ni singularidad,ni historia ,ni exclusividad , son representativos ,son lo que se suele denominar "coches viejos".
A mi afortunadamente no me pilla ninguno,el mas "joven" tiene 48 años y el mas viejecito 87 .

 

COMUNICADO FEVA ENERO 2015

Buenas tardes a todos,
A continuación reproduzco el comunicado que remitió en Enero de este año FEVA a todos sus afiliados aclarando la situación de sus negociaciones con la DGT y en el que me basé, además de las conversaciones telefónicas con FEVA, para informaros ayer.
Espero que el nuevo Reglamento nos perjudique lo menos posible.
Un saludo.
Fernando Basco.



COMUNICADO FEVA ENERO 2015

Referente a distintas informaciones aparecidas en algunas páginas web, desde FEVA queremos puntualizar:
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1. Desde la reunión presencial celebrada el pasado 7 de julio en las oficinas de la DGT, para tratar el tema de los eventos de regularidad histórica, hemos mantenido distintos contactos telefónicos con el responsable de legislación de la misma, el último el pasado mes de diciembre, y nos confirmó que está pendiente de aprobación el borrador del REAL DECRETO QUE MODIFICARA EL REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN, por parte del Ministerio del Interior y posterior ratificación por parte de la Subdirección General de Gestión de la Movilidad de la propia DGT, y que no se sabe como aparecerá redactado el mismo. Estamos esperanzados que se tenga en cuenta la propuesta que hizo FEVA de incrementar la antigüedad de los vehículos históricos gradualmente desde los 25 actuales hasta los 30 propuestos en el primer borrador aparecido de dicho reglamento de circulación, pero hasta que vea la luz este borrador, todo serán conjeturas.

2. FEVA desde el año 1993, está defendiendo los intereses de los usuarios de los vehículos históricos en nuestro país, y velando para que estos puedan circular libremente por las vías públicas en cualquier tipo de actividad relacionada con los mismos, desde un concurso de elegancia hasta un evento de regularidad histórica.

3. Ciñéndonos a la legalidad vigente, ratificada en el acuerdo entre la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y la Fédération Internationale des Vehicules Anciens (FIVA) en 1999, transcrito en el artículo 2.1.12 del Anexo K del Código Deportivo Internacional de la FIA que dice lo siguiente
Convención FIA/FIVA

La FIA considera que la cooperación con la FIVA es esencial para sus actividades en el dominio histórico extra deportivo, a fin de defender la libre circulación y sin restricción de los vehículos históricos, a la vez que promover su utilización no deportiva. En los términos de la Convención FIA/FIVA, firmada el 10/10/1974 y actualizada el 27/10/1999, la FIVA a reconocido a la FIA como única autoridad internacional en el dominio del automovilismo deportivo. Particularmente, en lo que afecta a las competiciones de automóviles históricos de naturaleza deportiva, continuaran siendo competencia exclusiva de la FIA y de sus miembros, mientras que las competiciones de regularidad no deportivas continuaran pudiendo utilizar los reglamentos FIA o FIVA. Las Concentraciones Turísticas organizadas bajo la autoridad de la FIA deberán respetar el Código de Eventos Internacio nal de la FIVA.

Los organizadores (afiliados à la FIA o a la FIVA) pueden organizar (bajo reserva de una eventual aprobación de las ASN -Autorité Sportive Nationale- correspondiente y en particular cuando así lo prevea la legislación nacional) los rallyes de regularidad cuya velocidad media no supere la menor de las dos velocidades siguientes: 50 Km /h o el máximo normalmente autorizado para las competiciones de automóviles por las autoridades gubernamentales de los respectivos países.
Dicho lo anterior, la FEVA es la ANF (Autoridad Nacional FIVA) y la RFEA es la ASN (Autoridad Deportiva Nacional) en España, y no nos consta que ninguna otra federación y/o asociación ostente dicho nombramiento por ninguna de las dos entidades citadas anteriormente que son las únicas competentes en esta materia.

Hechas estas aclaraciones, quedamos a la espera de noticias por parte de la DGT, de las cuales les informaremos puntualmente.

Con nuestros mejores deseos para este año que acabamos de iniciar, reciban un cordial saludo de la

Junta directiva de la FEVA.
Rafael Viña. Secretario de FEVA
www.feva.es