Que problema hay con las devaluaciones? Cada dia que conduzco mi 997, disfruto y vivo el momento. Cuando lo compré, nunca pensé en un producto financiero, solo busqué que además de cumplir con mis expectativas sobre el diseño, me transmitiera la esencia de un 911. He sido propietario de 964 y lo vendi por más precio de lo que me costó. Después tuve un 993 y también lo vendí por más de lo que me costó. Los disfrute mucho, tanto como ahora con el 997 y si lo tengo que vender y me pagan menos, no importará porque el verdadero valor estará en lomque me ha aportado y me ha transmitido. Eso es impagable. Disfrutad todo lo que podáis y que os quiten lo bailao!!
Pues seguramente hasta los 20-25mil, lo que empujará los 996 hasta las cifras nunca vistas (todavía no han tocado fondo). Hay un post abierto exactamente igual hablando del 996 de hace unos años. Se puede tomar como ejemplo.
Ya, pero ni por esas te comprarás tú uno. Sinceramente, no sé exactamente cual es tu límite para hacerte con un Boxster o un 996 o lo que sea que quieras comprar el día que decidas hacerlo, pero a juzgar por los precios que manejas, la trayectoria que dices van llevando los M96, imagino que estarás esperando a pagar por un Boxster 3000 € y por un 996 6000 €. Entonces dirás que son muy viejos y siguen siendo caros, ahí comenzarás a buscar un 997 o un 987 por 12000€ y 6000€ respectivamente. Vamos, que no vas a encontrar nunca nada que se te acomode. Mira que hay mercado y mira que hay chollos, gangas, etc. Pero nada, tú no das con tu coche. Lo digo sin acritud, pero es que todo te parece caro carísimo de la muerte. Y en cuanto a Josera, el creador del hilo, tengo que decir que estoy convencido que su intención creando el hilo no es en absoluto generar polémica, pues si hay alguien noble y sano en este foro es él. Aunque entiendo que estos temas siempre generar suspicacias. :)
No tranquilo, entiendo lo que quieres decir. Pero también estoy en mi derecho de esperar y querer encontrar la ganga (dime donde porque yo no las veo). Con las depreciaciones anuales que sufren estos coches, no quiero hacer una compra a la ligera. Muchos quieren vender y pocos quieren comprar, y me aprovecho de ello. Es como lo de los especuladores inmobiliarios pero a la inversa. Aunque no lo comente por aquí, he estado a punto 2 veces de comprar coche en los últimos 6 meses, teniendo incluso reservada cita en Ibercarrera para pasar los 111puntos. El primer caso al sacar el historial de tráfico, salieron 8 cambios de nombre, mal rollo y lo anulé (este coche ahora es de un forero y no tenia ni idea de eso, yo se lo expliqué). El segundo caso fue por el pasotismo del vendedor. Ya saldrá, no tengo prisa, aunque si muchas ganas de repetir Porsche. A muchos parece que les molesta que comentemos estas cosas, pero es lo que hay, el mercado está como está. Cuando vendí mi Boxster pase por regateos y negociaciones de todo tipo. Los que habéis vendido sabéis de lo que os hablo. Ahora estoy en la otra posición. Igualmente nadie pone una pistola en el pecho de nadie, que cada uno venda al precio que considere justo.
Pues a mi el 997 me parece uno de los porsches más completos. Me encanta y me parece la pareja ideal para compartir garaje con un pre73. Pero si no puedes tener los 2, lo mejor es un 964 jajaja
Yo creo que los 997 van a ser los futuros 993, sobretodo los MKII, conservan la mitica direccion del 911, no la electrica que ahora tiene el 991, son preciosos, no tienen problema de IMS, vuelta de faros redondos y una trasera preciosa. Aparte de que puedes disfrutar tanto del cambio manual como del PDK, no como en el 991 que ahora en los 911 dirigidos a los mas puristas, al menos el GT3, ya que el GT3 RS no se sabe todavia, estan poniendole como unico cambio de marchas el PDK, que admitamoslo, es un gran cambio, perfecto y muy rapido, pero la caja de cambios manual del 911 es conocida por su efectividad y perfeccion, no hay ningun cambio manual como el del 911. Aparte que creo que algunas ediciones especiales del MKII, como el GT3 RS 4.0 y el Sport Classic seguiran muy valorados, y por supuesto mi favorito, el 997 Carrera GTS, muy pocas unidades y practicamente el 911 perfecto, al menos para mi :drooling Un saludo
Los 993 ahora estan entorno a los 30mil euros, y para arriba. Alguien recuerda la evolución de precios de este modelo? tocaron techo en esos 30mil, o bajaron mas y luego se equilibraron?
A dia de hoy, es el Porsche "moderno" que mas me gusta de linea sin duda. Mezcla todo lo que me gusta de las lineas del 911, y es lo que muchas veces mas escucho en los corrillos, por lo que tendrá depreciación y caerá, pero no creo que a niveles del 996 que ha sido mucho mas patito feo por la estética y el archiconocido problema ya del IMS. El 996 fue el primer 911 "moderno" de agua, pago la novatada y para mi en la serie del 997 sacaron un producto con una mejora sustancial en calidad, acabados, modernidad y unión con lineas pasadas donde dieron la vuelta de tirabuzón con el mkII en todas sus variantes. Quitando eso veo que es una curva que se produce muchas veces en el perfil del porschista, pasa por diferentes modelos tirando hacia modernos, y después aparece esa curva que lo lleva de nuevo a "los orígenes" de los modelos. Un saludo Rober
+1 Este es "el 997" para mi, sublime :idolo::idolo: Cuando he dicho lo de los 20-25mil me referia a los 997 MKI, no a los MKII, ya que en estos hay un salto tecnológico importante con los PDK y la Inyección Directa, a parte de la estética mejorada claro está. Imagino que está versión sera premiada como lo es por ejemplo el 993 Carrera S, que se cotiza muy por encima de las otras versiones de 993 (quitando el Turbo claro).
Creo que nos olvidamos de lo mas importante ¿cuanto vale el tiempo? ¿cuanto estamos dispuestos a pagar por el ? Eso es algo que cada uno tiene que valorar. Yo ahora compraría un 997 carrera S por 40mil € aprox....... en 5 años lo vendería por 20mil habría gastado 20mil en disfrutar 5 años de una máquina tremenda que me habrá aportado mil alegrías ,para mi, dinero bien empleado............. Si dispusiera del dinero para comprarlo nuevo, haría ya 9 años que lo llevaría disfrutando.... evidentemente habría pagado eses tiempo mas caro , pero es el privilegio de tener dinero. ¿ Es correcto esperar a que un coche baje mucho de precio para comprarlo ? si no dispones de la pasta para comprarlo nuevo ,evidentemente si, (como es mi caso) pero son 10 años que no has podido disfrutar de esa máquina,,,,,Teniendo en cuenta que no sabemos cuanto tiempo estaremos en este mundo cuanto menos tenga que esperar para tenerlo mejor. la devaluación de los coches existe en todas las marcas un BMW Mercerdes etc... y cuanto mas caros de PVP mas es el diferencial en venta de segundamano (salvo excepciones contadas) En fin que lo que quiero decir es que es un tema de prioridades y pasta..........pero hay que ver un porsche como un placer mundano, no como una inversión , y en eso ya cada uno decide cuanto gastar o perder en el.-
Dejá vu... Da igual que se trate del 996, del turbo, del 997 o del nueveloquesea! Argumentos siempre los mismos, resquemores e ilusiones siempre iguales... Basta leer el hilo del umbral del 996, que ya lleva mucho recorrido, cambiese modelo y ya
Mejor no lo podías haber expresado. Yo el mío me lo compré exactamente por las mismas razones que tú, se lo compré a un forero por 50.000€ hace ya más de 3 años, que me gustan más el GTS, GT3 o el Turbo, por supuesto que sí, que yo voy sobraó con mis 325 cv para ir en carretera abierta, pues también. Cualquier cambio que hiciera, sería arrimar una pasta que no dispongo para esto, con lo que me quedo con el 997 forever and ever...:[yahoo] Y lo que pueda valer ahora, me dá igual, el truco es no pensar en otro 911 y ya está.
Opino lo mismo, la intención es saber si el 997 va a pasar a los anales de la historia como uno de los mejores 911 o le va a pasar algo parecido a lo que le ocurre al 996.
Dicho lo anterior yo creo que el 997 MK II es el Porsche de ocasión a seguir en los próximos años. No creo que se pongan a precio de derribo como los 996 a no ser, claro está, que le salga alguna plaga hasta ahora no conocida por nosotros. Yo presonalmente creo que cuando se pongan a 40.000 - 50.000 EUR será el momento de pillar un buen PDK sin miedo a perder los calzoncillos a la hora de ponerlo a la venta una vez ya te canses de él, si es que te cansas... Por que debe ser una maravilla conducir uno de estos.... Hablo del 997 MK II con PDK que quede claro. Por el momento yo seguiré esperando con mí 993 con el que cada día estoy más contento, puede dar algun problemilla propio de un coche de 18 años pero cada día va más fino diría yo y salvando las distancias tecnológicas y prestacionales con el 997 es el Porsche que más me gusta. Por eso me lo compré vaya un carallo...!!!
