Hola a todos, el otro dia cambié los neumaticos a mi 996 y desde entonces he notado un cambio en el tacto del volante bastante grande. COmo era el primer cambio desde que es mio no tenia ni idea de que existian unos especificos para porsche y lo cambie en un sitio que no recomiendo a nadie despues de lo que paso. La historia es que se equivocaron en la presión y cuando cogí el coche me saltó 3 veces el control de estabilidad!! iba como flotando...........lo volví a llevar bajaron la presión y efectivamente la cosa cambió. Ha coincidido que acabo de pasar la revisión gorda de Porsche de los 80.000Km y ellos no han visto nada raro pero creo que la presión no la han comprobado ya que el coche creo que sigue sin ir bien, incluso lo noto más alto de detras.......... Los neumaticos que tengo son unos bridgeston 265/40 ZR 18 y la presión ahora mismo es de unos 3.4 , 3.5 detras. DElante llevo unos continental no recuerdo la medida pero con una presión de casi 3..... Algun consejo? Saludos:)
Mucha gracias jbergas, pero entonces puedo ponerle esos valoras aunque mi rueda sea de otra marca, perdona por la pregunta tan tonta pero ando super pez en esto. saludos :)
Los neumaticos traseros son 265/35 R18 no perfil 40. Las presiones recomendadas son 2,5 bar delante y 3,0 detras ¿Que marca y modelo son las ruedas? ¿Porqué no lees los códigos del lateral del neumatico y nos dices todo lo que pone? ¿Has cambiado las 4 a la vez? esto influye una barbaridad Como veo que llevas Continental delante decirte que me ha pasado lo mismo. He tenido que poner los 4 iguales. La direccion va por su lado y el tren trasero por otro, si mezclas marcas. Un 911 es muy sensible y yo ya he aprendido la leccion: Leete todo esto: http://soloporsche.com/showthread.php?t=4085&highlight=importancia+neumaticos
las ruedas son la bridgestone Potenza, ahora mismo no recuerdo si pone algo más y sólo he cambiado las de atrás, pero he puesto las presiones que decís de 3 detras y 2,5 delante y ahora va mejor, tal vez lo unico que noto es que me da menos confianza en el eje delantero cuando entro en una curva, es la versión carrera 4 y antes creo que transmitia más seguridad, de todas formas como me he rallado bastante con este tema ya no se si lo que noto ahora es normal o estoy un poco paranoico con el tema. Saludos :)
lo ideal es lo que se estan poniendo ahora muchos talleres que es un compresor de N2. un gas que no se deforma con la calor
Salamandra. Yo he puesto las Potenza R050A. Si son esas son buenas ruedas Mira el modelo completo de rueda e importante el indice de carga. Lo que no me cuadra es que te hayan puesto unas ruedas en perfil 40 atras Y ahora los trenes rodantes van descompesados. Aunque delante quede dibujo como me pasaba a mi. El ABS/PSM te va a saltar bastante y el agarre y resistencia de flancos de los diferentes neumaticos hace el coche impreciso, nervioso y una direccion flotante que va por donde le da la gana
Salamandra, al ser un Carrera 4, deberías cambiar siempre los cuatro neumáticos a la vez. Es una recomendación que me dieron en Porsche hace muchos años cuando tenía el 964 C4. A mi también me pasó esto que comentas. Se solucionó poniendo neumáticos nuevos delante y de la misma marca/modelo que atrás, con homologación N saludos
