parece que hay que aplicar aceite alrededor de todo el perimetro de la junta, por que cara de la junta hay que aplicarlo por la cara que va pegada a la tapa de balancines o por la otra , o por las 2? imagino que sera para que la densidad y viscosidad de ese aceite ayude a que el sellado sea mas efectivo no? que tipo de aceite tiene que ser de cocina o de coche? aunque parece absurda la pregunta, pero prefiero pasar por toto que pasarme de listo, no voy a abrir el coche y operar montando un buen tinglado para luego cometer un error tan ridiculo. y creo que es la ultima duda que tengo para realizar el trabajo. un saludo a todos.
en las de goma mas que aceite yo echo con el dedo untado en grasa por encima de la superficie lisa dejando una pelicula casi transparente y en las zonas donde hace curvas una gota de silicona de caucho
El mismo aceite del motor, que es con el que vá a tener que bregar, y por el lado del carter ó culata, si es que necesita algo
es un 993 nacho lo que no he entendido es: "y por el lado del carter ó culata, si es que necesita algo" lo puedes explicar mejor? un saludo
donde asienta esta junta se llama carter de arbol de levas yá que no es la culata, por lo general a las juntas que hay que aplicarle aceite es a las circulares y que necesitan girar para ser comprimidas y no ser arrolladas tipo filtro aceite ó toricas en ejes y demas. esa junta es de goma y no de carton
Exacto! Esa junta no necesita nada para ser montada. Y los tornillos nada de engrasarlos, un poco de loctite fijador de tornillos para que se queden bien fijados y no se aflojen.
