Otro más que cambia RMS e IMS

Pues nada comentaros que hace dos semanas mi coche entró al taller de Rober para cambiar el famoso rodamiento. Mi coche es un boxster s 987 del 2007 y estaba dentro del grupo de riesgo. Llevaba tiempo dándole vueltas al tema y antes del verano ya había pedido presupuesto para valorar si me decidía o no por el cambio.

Lo que me decidió finalmente fue un día que lo metimos al elevador para cambiarle el escape y vimos que el coche perdía aceite supuestamente por la famosa junta. A nadie le sobra el dinero pero con esa pérdida de aceite ya no me la quería jugar así que el coche se fue para Bilbao.

Comentaros que el rodamiento salió bien, sin embargo Rober me dijo que efectivamente el coche perdía bastante aceite y que había hecho bien en cambiarlo. Además le sustituyeron el embrague que estaba bastante gastado por el mal uso que le había dado la anterior propietaria (yo lo compré con 38.000 km y ahora tiene 63.000 km y presentaba desgaste de llevar el pie pisando el embrague).

En total el coche estuvo en Bilbao dos semanas (me consta que podía haber estado menos pero tuvieron un percance en el taller y eso retrasó el trabajo en mi coche) y el trato de Rober fue muy bueno.

El coche actualmente está en rodaje (no se pasa de 4500 o 5000 rpm durante 800km) aunque casi finalizado. Mis impresiones son buenas en general, ya que el coche parece que va más redondo que antes. Lo único que noto es que el motor emite un ruido algo más metálico que antes aunque también puede ser un efecto placebo porque yo soy un maniático de los ruidos para ver si todo en el motor suena como tiene que sonar :hmm:

En resumen, y es una opinión y habrá quien no esté de acuerdo, pero considero la mejora como una inversión de futuro en el coche, ya que tengo intención de conservarlo durante bastantes años y siempre tenía la duda o la inquietud de si me tocaría la china de que mi motor rompiera. Además el hecho de que con el cambio del rodamiento se ofrezca una garantía de rotura del motor si falla por ese punto pues para mi es un motivo para dormir aún más tranquilo.

Agradecer a Rober su paciencia con mis constantes dudas, por medio de whatsapps y llamadas.

Saludos.

 

"Salió bien"...

Todo el mundo que ha cambiado el rodamiento dice eso...pero es que estos rodamientos tienen una rotura frágil y no dúctil: o sea, rompen de golpe y no se deforman poco a poco. Que salga bien no quiere decir nada (nadie vera uno salir "mal") por esa razón


Dicho esto (es que se emple muchas veces en corrillos para quitarle importancia eso de que salió bien): DISFRUTA el coche ;)

 

gracias por el comentario la verdad es que no se ve nada cuando te dan la pieza sustituida, yo guardaba la mia para ver eso si se apreciaba algo ya que al cojinete no se le ven las "bolillas" y parece robusto ,pero cambiado yo estoy mas tranquilo eso si no he notado nada en el comportamiento del coche, se que estos posts son cansinos pero gracias a ellos yo hice el cambio al hacer embrague y quien sabe si me hubiera tocado a mi la maldita rotura.... Saludos

 

Hola.
Bien Hecho.
Eso mismo dije yo cuando lo cambie, es una operacion de mantenimiento y una inversion de cara a disfrutar el coche por mucho tiempo.
S2

 

No se supone que a partir de 2006 llevan la última actualización y por lo tanto no entran en grupo de riesgo?

Un saludo.

 

Eso tenía yo entendido, que los MY06 ya tenían el problema subsanado...:hmm:

 

Depende del número de motor. Creo que de esto ya se había hablado pero aunque el coche estuviera matriculado en 2007 lo que contaba era cuando estaba fabricado. De todas formas creo que mi kit no es exactamente el mismo que el del 996. Al margen de que en este caso lo que se sustituyó también fue el ims que perdía bastante aceite. En todo caso que lo aclare Rober cuando pueda :D

 

Justamente

 

Ahora toca lo mas bonito, y es que disfrutes del coche con Salud y sin preocupaciones!!!

Como digo siempre pese a quien le pese el tema del RODAMIENTO es un problema que está ahi, algunos no lo cambiarán y jamás romperan, pero yo duermo mas tranquilo una vez sustituido.

Al final como he hablado con Rober mas de una vez, BMW tiene sus famosas palomillas, Porsche el IMS, etc.

El caso es q vender motores de Re-estreno es un negocio para las casas, y ahi lo dejo.

Un saludo y ahora si, disfrutalo con todas tus ganas.

 

Yo fue lo primero que hice al boxster ( encantado con el trato y asesoramiento de Rober).
Posiblemente pueda romper por otros 20 motivos, pero yo desde que lo cambie duermo mucho mejor :[angel]

 

Si si , pero aqui nadie pregunta la broma por cuanto te ha salido.....:[question]:paraguas:

 

Los precios vienen en la pagina web de insaro, luego si tienes que cambiar algo mas como el embrague pues suma y sigue. No obstante, aunque es un dinero hay que verlo como una inversión de futuro ya sea tanto si te vas a quedar el coche como si planeas venderlo. En el primer caso duermes tranquilo y disfrutas del coche sin pensar en lo que supondría desenbolsar la pasta que vale un motor nuevo. En el segundo caso para mi haber hecho esta operación revaloriza el coche.

Al final todo depende de cada uno. A lo mejor a alguien que compra el coche nuevo, y antes de que termine la garantía ya lo ha cambiado, este problema le da igual porque si pasa algo la marca responde. A los que lo compramos de segunda mano y pagar 1000 € al año por la extensión de garantía (si se puede según el coche y año) nos supone un esfuerzo, es posible que prefiramos hacer el esfuerzo una sola vez que no muchas veces. En fin cuestión de opiniones. La cosa es disfrutar del coche porque si no vale mas coger el autobús.

Saludos.

 

yo tambien tranquilo

Yo le puse el LN y voy mucho mas tranquilo que antes. Por cierto, mi ex-rodamiento salio en perfectisimo estado.

La cambie el embrague, rodamiento dichoso, la bimasa, bomba de agua , termostato, pastillas.....

Un largo etc.....

 

Si fuese así, todos los cayman, estarían fuera del grupo de riesgo puesto que el cayman creo que se empezó a comercializar con la denominación MY06.

Mi cayman, lo compré en Marzo de 2.006,es decir, es de los primeros de todo, el décimo dígito del Nº de Bastidor, es un 6,es decir, es MY06...y yo tenía entendido que el tema en este caso, estaría "levemente" reforzado pero para nada subsanado.....sinceramente,no sé si hay algún cayman con el problema y si el cayman entra o no en grupo de riesgo pero a día de hoy, no se lo he cambiado.

Y cómo ya han dicho, si lo cambias, es normal que salga en buen estado porque es una pieza que rompe sin avisar, es decir, está bien o está roto, no se va rompiendo o gastando poco a poco.

 

el mío es también un 987 MY06, y comprado en mayo de 2006 y pensaba que ya estaba solucionado el tema, así lo pone en la página de Insaro, ahora ya tengo la duda respecto a que los 987 MY06 algunos según el número de motor si dan problemas.:[question]

 

Por lo que vi (ahora no recuerdo donde), hay motores que terminan en 20 y otros en 21. El mío es la última actualización del modelo y en teoría solo habría que cambiar la tapa. Aunque ahora mismo no sé en que año comenzaban los motores terminados en 21.

 

Buenas!

¿Un motor Tipo G/M97/21 que necesitaría? Procede de un Cayman S matriculado el 07/2006 y como dije en mi otro post, va por 160.000km sin romper..!

Saludos!

 

lo de "parece que va mas redondo" tambien puedes incluirlo en ese efecto placebo. Yo le instale el IMS tambien y no note diferencia.

Yo si puedo decir que salio bien y no a simple vista, el mio fue descuartizado y examinado al microscopio y tanto bolas de rodamiento como sus pistas no presentaban las erosiones que muchos otros examinados si presentaban

 

En resumen,estamos dentro del grupo de riesgo o no?:hmm:

 

Edito: según el documento, es un PDF que pone Porsche engine codes, supongo que lo sacaría del mismo foro, todos los motores de Cayman S desde el 2006 hasta el 2008 tienen el mismo motor: M97.21

M97.21 217 295 3,40 6 2006 CAYMAN "S" 676 00501>60000
M97.21 217 295 3,40 6 2007 BOXSTER"S" 677 00501>60000
M97.21 217 295 3,40 6 2007 CAYMAN "S" 677 00501>60000
M97.21 217 295 3,40 6 2008 BOXSTER"S" 678 00501>60000
M97.21 217 295 3,40 6 2008 CAYMAN "S" 678 00501>60000