¿Que os parece esto?

Hola!

Ando viendo, viendo, considerando... de manera pausada, la posibilidad de adquirir mi primer Porsche. De momento no me quiero meter en aircooled ni caros mantenimientos (928...) y he visto esta unidad con buena pinta y buen precio:

http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=193897870

¿Que os parece?

Motor Audi, barato de mantener... pero sin A/C (no demasiado necesario en Asturias), elevalunas manuales... no se, estoy pensando solo en un coche que me enseñe a conducir bien y sin ayudas...

Gracias!

 

Me parece más divertido que el 944, eso si, si quieres más seguridad compra un 944, tiene más aplomo.

 

Me parece que estas un poco lejos... alguien de Alicante que te vea el coche.
Por esa cantidad ya tienes 944.
Un buena inspección precompra.

Busca y mira. Y compara. Y no tengas prisa.

 

echa un ojo a estos enlaces.un saludo
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-42919315.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-38081242.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-36443149.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-42356178.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-39134181.htm
http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-944-28247133.htm

 

Muchas gracias por vuestras respuestas!

Lo que me comentáis es bastante revelador. No había visto esos 944 en el mismo precio (tengo margen para gastar incluso un poquito mas) y desde luego creo que son mejor opción, así a priori. Está claro que no habíamos mirado bien del todo.

Seguiremos curioseando.

Gracias!!

 

Epps que no me malentiendas, yo me quedaria siempre un 924 :D pero entiendo que nado a contracorriente, al final está en que te compres lo que más te guste.

 

Buen aspecto tiene, desde luego.

Es curioso, acabo de enviarle a un amigo un anuncio de este mismo coche que he visto en un foro de clásicos (a 3.900€, por cierto, tal vez por no estar actualizado)...

Me encantan los relojes de este coche, tanto los del cuadro como los de la consola.


Saludos

 

Esto se ha tratado muchas veces y tu coche es un 924 como el del anuncio, por que si compras un 944 este tiene un mantenimiento caro, por ejemplo;

Bomba de agua para 924, 80€
Bomba de agua para 944, 600€

Ambas originales, en el caso del 924 se cambia cuando fallla, y el caso del 944 necesariamente cuando se hace la distribucion cada 60000km....
Rotura de correa en 924 sin consecuencias, se cambia y a correr, rotura de correa en el 944 adios motor...doblada de valvulas pon unos 2000€ en reconstruir motor

Despues tienes que buscar un taller que sepa lo que es la doble distribucion del motor 2.5, por que como no sepan ajustar los contrarotantes...te la lian

Tu decides..:[question]:[question]

 

Pues gracias por tu punto de vista... muy útil, si señor. Un empieza a ver caballos, caballos y mas caballos y pierde la perspectiva... jejejeje...

Creo que si, mi coche para empezar en esto debería ser un 924... lo que pasa es que un Porsche de solo 125 Cv... ¿que tal van? ¿estan bien aprovechados? ¿Podemos decir que son 125Cv "de los de antes?

Gracias!!

 

Yo, como Damocles, le tengo debilidad al 924, el mio va estupendo desde que le cambie la WUR, que regula las presiones de la inyeccion K-jetronic, salvo este punto, es un coche duro duro...

A mi me parece perfecto, pero claro tengo debilidad por los faros plegables...los cv estan bien aprovechados el dia que lo conoci su propietario lo puso a 200km/h y eramos 4 abordo.. lo unico es que es un coche de revoluciones altas, pero es muy docil, lo uso a diario y de momento yo contento no me arrepiento...

Hay que tener en cuenta que es un clasico de diseño 70ss medio italiano-aleman, veo que te ha picado el gusanillo de los relojes de abordo...la verdad es que todo aquel que lo ve se queda pillao :[applause]:[applause]:[applause] tipica expresion de, ¡¡Anda cuantos relojitos, es muy racing!!

Lo importante es que te llene, teniendo en cuenta su edad y epoca...

Suerte!!

 

la verdad es que no se si es cierto que pagais 600 euros por una bomba de agua,de todas formas aqui dejo un enlace de lo que cuesta una bomba de agua para un 944.
http://www.ebay.com/itm/New-Porsche...pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

 

Si ya veo,

http://www.cupspirit.com/detail.php...&secondgroup=Refroidissement&thirdgroup=Pompe à eau&date=11.88 - 08.89&affectation=944 2.7L

Han pegado un bajon de precio, lo que no se es como ira la calidad, por que no son originales porsche, supongo que quien la a cambiado recientemente te puede informar de como va de precio, aunque segun tengo oido como la original no hay ninguna...

 

Independientemente del precio de la bomba de agua, el 924 es muy barato de mantener y el 944 un poquito más caro (a cambio creo que ante una eventualidad es más fácil encontrar piezas de desguace de 944 que de 924)

En mi opinión la presencia del 944 es algo más contundente. Si buscas encontrarás más fácilmente una unidad con aire acondicionado que siempre es de agradecer.

No obstante, nadie que realmente haya tenido un 924 (yo no lo he tenido) habla mal de ese coche, debe ser un coche mucho mejor de lo que pensamos los que no lo hayamos tenido.

Conclusión, husmea siempre de los dos tipos que lo importante será la unidad concreta que encuentres.

 

En mi opinión de NO experto, y a riego de lluvia de críticas :paraguas: , es que el precio que buscas es de 924 bien, con alguna carencia mínima.

Un 944 debería estar entorno como mínimo 5000-6000 € para algo con pequeñas cosillas para hacer, que con 20 años siempre hay alguna cosillas.

Y como pides opinión pues yo me quedaría no a lo mejor con esa unidad de 24 pero si con un 24, y de los 44 que han expuestos los compañeros... :no,no: me gustan, cuidado estoy hablando sin ver los coches en realidad solo por el anuncio. Tal vez el aspecto sea malo pero el coche esté bien... Pero hay que tener en cuenta varias cosas es un Porsche y si quieres puedes reconstruir el coche entero con piezas originales, que otras marcas no lo permiten, el precio es Porsche, pero cuidado que Porsche vende las cosas a su justo precio, tal vez un porcentaje mínimo pero eso mínimo, y cuando compras en proveedor externo te das cuenta de que sirve para lo mismo, pero no es lo mismo, y no siempre el proveedor externo es más barato que el CO.

Yo lo tendría claro con ese dinero y un poco más a por un 924 Turbo que no hace tanto se anunciaba en este foro, o en otros foros de temática similar.

Espero ayudarte, y no seaís demasiados duros conmigo :amiguitos:

 

Por esos 3500 el 924 debería estar muy bien conservado y sin ningún fallo de funcionamiento, tal como dice el anuncio. Si tiene algún problema ya no valdría ese dinero.

Las piezas del 924 cuestan como mínimo la mitad que las del 944. Y algunas 3 ó 4 veces menos. El embrague del 944 cuesta casi (o sin casi) 3 veces más que el del 924 por poner otro ejemplo.

Si finalmente te decides por un 944 es mucho más importante que tengas en cuenta si el coche está al día o no y si vas a tener que cambiar distribución + bomba, o embrague... etc. Porque como compres un 944 dudoso de mantenimiento al final te va a salir muy caro.
Esto mismo, si te pasase con un 924 no sería tan grave.

La potencia es la potencia, lo de potencia de antes o de ahora es una trola. El 924 acelera más o menos en 10s de 0-100 (creo que son 9,7s). Si tienes un coche que acelere así, pues eso es lo que corre el 924. Para lo que yo lo quiero, me sobra. Eso depende de cada uno. Si vas a poner el coche acelerando de 0-150 cada dos por tres, exprimiéndolo haciendo recuperaciones en 3ª, etc entonces no es tu coche.

 

Yo también lo creo. En alguna quedada por mi zona se sorprendió gente con 911 que llevaba detrás en la ruta, creyeron que el coche sería mucho más lento.

 

Yo hace más de un año empecé buscando un 924, sin prisa, eso sí y al final me pasé a buscar un 944 y en ello sigo.

Si no buscas prestaciones de infarto el 924 te puede dar muchas satisfacciones, pero hay que conseguir una unidad en muy buen estado. He visto algunos que daban pena, y otros preciosos. El que enseñas lo ví anunciado hace más de un año, pero no sé si era el mismo vendedor, creo que estaba más caro. No tiene mala pinta y es targa, lo que es de agradecer si no tiene AA. De todas formas lo tienes que ver. Suerte y ya nos contarás.

 

Ojito con esta marca de ebay. Dicen que es alemana pero de alemana no tiene nada. Es todo chino y de muy mala calidad. Yo he comprado una pieza de poca importancia a esa marca y vaya por dios :S. Si mirais los foros de BMW vereis bombas de agua rotas a los 5000 km, tacos de motor cedidos a los 3000 km, etc... Mucho ojito con esa marca, yo no le pondría eso a un Porsche ni de coña!!

 

Hola,

yo tengo un 924 2.0i del 1.12.81, y estoy encantado!!!! he corrido en circuito y bien, sin ser un turbos, etc.... me lo he pasado en grande, curvea muy muy bien, eso si alegre y por encima de 5000 vueltas. Por carretera sin ser un ratonero, es genial, muchos han sufrido al seguir o intentarlo, y hablo de modelos nuevecitos no porsche, pero con mucha mas potencia terórica. Sin ser espectacular es un muy buen coche, muy estable y noble, con unos buenos 125 Cv (se le pueden sacar 10 mas), cambiar barra estabilizadora por la del 951, endurecer suspensiones, bajar la trasera, ensanchar las ruedas de atrás mediante separadores, etc... y queda un coche con un buen rendiemiento y una estabilidad excelente. Vamos yo estoy entusiasmado, es si, me costo mas del que esta anunciado y me he gastado y estoy gastando mas de lo que me costo, pero claro y voy camino de dejarlo perfecto, o eso espero.

El motor del anuncio se ve muy"feo", creo que necesita de trabajo. Por 3000 encontraras muchos 924, pero piensa que es un coche que muchos han tratado mal, estripado, etc.... por muy mal que este el mercado, no me compro un 924 por menos de 4000 a no ser que tenga excelentes referencias, al igual que un 944 por menos de 6000.

El 924 de mantenimiento es muy económico, claro dependiendo de lo que entiendas por mantenimineto:

seguro: 200 con vidrios, revisiones 100, pneumaticos 400,etc.... bien de precio, otra cosa es como lo quieras tener: pintura 1200, AA 800, amotiguadores 600-800, cambio mangitod 250/300, ...

todo depende, pero no te arrepentiras, al igual que muchos propietarios de 944 estan encantados, no concozco ninguno de 924 desencantado,claro, sabiendo que al final son 125 CV bien llevados y no mas.

Si quieres te dejo el mio de prueba, no se como te queda BCN de lejos!!!

Saludos.

 

Gracias por el aporte, lo único que al ser el primero te invitaría a pasarte por "presentaciones" para darte unos cuantos la bienvenida. Si puedes ponernos también alguna foto de esa pequeña maravilla... :)