Hola Frankmar, Tan sólo felicitarte por el coche y el trabajo realizado. No me puede gustar más. Me encanta. Un sueño de coche!!!!! Personalmente, como guinda de este pastelito, cambiaría las matrículas por unas con números troquelados.
Uuuufffff:drooling:drooling:drooling I M P R E S I O N A N T E :[applause] ese coche es un sueño, o mejor dicho es tu sueño y no hay nada mejor que ver cumplirse los sueños Enhorabuena, ahora tocan km y km de disfrute :conduciendo:
Frankmar, el coche te ha quedado muy bien, en buena hora por tu S . Solo una sugerencia, he vsito que le han colocado el emblema de la guantera al lado izquierdo, y lo llevan al lado derecho y abajo. Tambien te queria preguntar, Por que no han pintado los amortiguadores delanteros de color verde, ya que de serie salian asi, almenos que fuesen Boge,s. Si no estoy mal, tambien montaban los topes delanteros, con goma, ya que lso 69 no montaban el spoiler de S. Y por ultimo, el tuyo trae la tapa en aluminio. Bueno felicidades,
Que buen ojo tienes 356Gmund! Obviamente lo de la guantera es un error. Los amortiguadores son nuevos y no he pensado en pintarlos. Que quieres decir con la tapa de aluminio?:duelo:
Hola, Yo creo que los S nunca llevaron topes en los parachoques delanteros, desde su aparición en el 66. A ver si alguien nos puede aclarar este punto. También me gustaría saber a que te refieres con lo de la "tapa en alumino". Mil gracias!!
Mi S lleva el mismo parachoques que el de frank, con las tapas de antiniebla también, que no sea si era USA version?:[question] Por cierto, hoy lo he sacado y....como sube el 2 litros!!! Carretera con alguna zona de nieve y:[yahoo] Y lo de la tapa de aluminio, a que te refieres?? Saludos!!
Hola, Los 911 S y algunos E, pero solo algunos, por pedido especial, pero todos los S llevaban la tapa o porton trasero en aluminio, algo que es muy buscado entre los compradores de los S, para el que sabe. En el caso del S de FrankMar, al ser un 69, puede que si lo haya llevado, o no, ya que el 68'69 911,s son coches de transicion, hacia los años 70. Yo creo que por lo que he visto por las fotos del 69 de FrankMar, lo llevaria, pero cuando pueda me gustaria ver el coche o por lomenos hablar acerca del 69 de el, ya que tengo muchasm as preguntas acerca de el. En cuestion de los tope delanteros, y siempre hablando de los S, los primeros S hasta el año 72 y 73 , llevaban topes, los unicos que no llevaban los topes son los que llevaban el spoiler del S, que es en chapa, no en fibra como los que venden por ahi. Los S anteriores del 72 en apariencia son como los 911 T o E . Los E son los 911 que mas se parecen a los S y son mas raros hoy por hoy que los S. Los topes completamente cromados pertenecen a los modelos 64 a 67. De nuevo, para los 68 los cambios son fundamentales y bastantes, manijas del exterior, interior, relojes, etc un sin fin de pequeños detalles que distinguen a estos coches. A falta de pocos detalles el coche de Frankmar esta muy bien hecho, y los de los amortiguadores lo decia, ya que se acostumbra a pintarlos cuando se restaura el coche, bueno ya que asi salieron de fabrica, pero no es nada que desmerezca el coche ni el trabajo hecho.
Lo de la tapa del motor de aluminio es dificil saber que coches la llevaban y cuales no. Encantado de hablar contigo del coche cuando quieras. Yo estoy en Málaga. He intentado que el coche quede lo más original posible. Se su historia hasta el año 87... Todavía me falta del 69-87.
Hola Frankmar, La gran mayoria de los S montan la tapa trasera en aluminio, y mas cuando el coche trae opciones como asientos, techo, lsd etc. No solo montan la tapa en aluminio si no que el central tambien. Muchos coches pierden esta opcion en el trascurso de su vida, ya que por algun accidente o por el mismo dueño, se quedan con ella. Comento esto, ya que leo que tu coche viene con muchas opciones. Dentro de estas opciones al igual que hoy, las vendian como equipamento de conjunto. Hay ciertos E que tambien venian con estas opciones, pero mucho mas comun en lo S. De todas maneras esto se puede saber con el cardex, el tema de las opciones. Yo tengo 3 S, 67,70,71 y las opciones estan en unos e invertidas en los otros, que vamos unos con techo , sin techo..... De una forma u otra, el coche tuyo esta muy interesante ¡ Un saludo
Gracias! En el certificado de autenticidad de Porsche, no sale esa opción para mi coche... No tengo el Cardex... (A ver como lo puedo conseguir) Tengo que seguir investigando, se que se matriculo por primera vez en Gran Canaria en junio 69 pero el coche se fabricó en octubre del 68. En el certificado muestra las siguientes opciones: Plata Metalizado Cuero Artificial negro Lacado de pintura especial Deposito de combustible de 100L Reposacabezas Retrovisor exterior izquierdo Asientos deportivos Amortiguadores deportivos No sale el LSD aunque lo tiene. Se que estos certificados no son exactos y pueden tener algún error. Saludos
El Cardex es lo mismo que el COA, es su nombre interno. Al contrario , los COA son muy acertados, las discrepancias de las opciones suelen ser cuando las han montado el conse. Me explico, La opciones de tu coche son asientos Recaro 9388- Asiento del piloto 9389- Asiento del copiloto Deposito 100 Ltr 9499 esta opcion solo se montaba para los coches EU Plata Metalizado 96024 La amortiguacion Bilstein Sport era parte de los S, y como opcion montaba Koni,s Seguro que hay mas cosas en tu coche, pero habria que verlo mas en detalle. Ahora dicho esto, las discrepancias llegan cuando el coche lleva piezas de opciones de fabrica, pero no montadas por fabrica. En aquella epoca cuando se compraba un Porsche, comoahora, podias hacer el pedido de las opciones, y fabrica te las montaba, y `por ellos encantados ya que solo en opciones habia mas de 80 22 en colores exteriroes 63 entre interior y mecanica. Todas las opciones montadas por fabrica estan registradas en el COA, ya sea Motor 901-10 en tu caso caja de marchas, lunas etc. Pero tambien ocurria, que aveces el cliente recibia el coche en el conse y decidia montar alguna opcion mas, como un LSD, un Kit M471, entonces devolvia el coche al conse y ellos le instalaban esa opcion, ahi es cuando no queda registrada en el COA, eso no quiere decir que valga menos, solo que no lo hizo fabrica directamente. Porsche en aquella epoca si que queria satisfacer el cliente y realmente se podia hacer un coche a la medida. Tambien ellos vendian las opciones, como comprar un espejo, era parte de su programa. Los S por lo general, ya que al igual que ahora eran la alta gama, mas que todo por su motor, pero para justifircar algo, montaban piezas como la tapa en aluminio. Las llantas Fuchs, mucha gente cree que todoslas traian, no solo salieron en el 67, si no que eran opcion para el mercado europeo, ya que aqui el mercado era mas pequeño. Respondiendo a chilin, los topes delanteros solo se montaron en los 911 USA, los EU no los montaban, como la MFI en los 72, solo para los USA, los EU carburadores. Lo interesante de las opciones es ver la personalidad del cliente de esa epoca, y el verdadero uso del coche, ya que traigan opciones o no , lo le quita merito ni aprecio a estas obras de arte. Las fotos de mis S las cuelgo en cuanto pueda, ya que tengo que buscar unas guapas por aho de ellos.
Hola Compañeros de "vicio" :) Al menos es un "vicio" que no hace mál a nadie... Hoy me he estado dando una vuelta larga con el coche y le he sacado unas cuantas fotitos. Es muy expectacular pero sigo pensando que el 911 del 67 que tengo de carburadores quizas tenga un sonido más bonito. Este también suena de maravilla, más metálico... No se si es tema del LSD o de las presiones de los neumáticos que tengo que revisar, pero la trasera parece más nerviosa que en el 911 del 67, quizas sea que los neumáticos todavía están muy nuevos. Ahora la patada y sonido que tiene a partir de las 5500 vueltas es expectacular! Os dejo algunas fotos.
