Dáis impotancia a Nacional o No...

si lo traes de fuera, yo lo único que miro es que no venga de sitios con nieve .....
ejemplo del Norte de Alemania. Esas carreteras llenas de sal, destrozan los bajos del vehículo.

pero seguramente es una manía mía......

 

uffff... menudo nivel de respuestas!!!:[applause]:[applause]

muchas gracias:[yahoo]

de todas maneras que importancia tiene los km. que lleve un porsche???
a partir de cuando se puede considerar "demasiados kilometros"???
francamente no me creo que coches, presuntamente con historial documentado, con mas de 4 años lleven 35/40 mil kilometros

son de fiar los historiales "documentados"???:confused::confused::confused:

los coches anunciados en internet alemanes o franceses por lo general llevan mas kilometros que los españoles:diablo::diablo::diablo::hmm::hmm::hmm:

el otro dia vi un 997 s con 320 mil kilometros y el desgaste a primera vista era parecido a uno de 88 mil :hmm:

seguire atento a vuestras opiniones:hmm:

 

Realmente yo no le he dado importancia a ningún coche que he comprado si era de importación o matriculado aquí.

Andrés lo ha dicho, todos son de importación, después se matriculan por primera vez en su país o en el que toque.

Los coches importados con historial para mí son igual de atractivos que los que estén matriculados aquí.
Y cierto que aquí rápido te bajan los km y pierden el libro o facturas, pero nos gusta ver el marcador con 70, 80 mil km aunque el coche tenga 17 años.

Si tiene 130 mil km pero con todo un historial de facturas no nos gusta tanto como los 80 mil km sin factura ninguna.

Hace muy poco un amigo muy cercano estuvo mirando Audi para comprar aquí ..... después de mucho mirar la mayoría tenían de 120 mil km para arriba (cosa normal en un coche TDI de 12 años) pues descartó todos y compró uno con menos de 70 mil km con el libro perdido, sin facturas y sin saber si tenía la distribución hecha, con el volante pelao de km etc etc) pero ya tiene el Audi con menos de 70 mil km que quería.

 

Ya veo que tienes amigos / conocidos...... "muy españoles" :[angel]:[angel]

 

En el sur de Alemania nieva más que en el norte:)

 

Aquí es donde esta el problema, nos creemos los mas listos del mundo (yo el primero) y así nos va.........un coche bien documentado, con sus facturas y libros sellados, es igual de apetecible aquí que en china.

Y David ha tocado el tema de los Km., lo Km a los coches los quitan aquí, no en Alemania (donde esta severamente penado) y aquí porque los quitan? porque TODOS queremos un coche con menos de 70000 Km, tenga los años que tenga, le dices a un Alemán que un coche con 200000 km ya no vale........y se ríe en tu cara.

Saludos

 

Mucho las cosas tienen que cambiar en este país...para empezar las normas en el fondo las marcamos nosotros... No quieres coche de 130 mil km. Tranquilo lo bajo de km , te lo maqueo y lo mejor de todo pagas por 80 mil km.:[applause]:[applause]

 

En mi opinión, hay que hacer los mismos controles con los coches importados que los nacionales.

Lo que me fío menos son los compraventas, a pesar de que tiene que haber muchos de confianza.

 

Pues si que hay que estar al loro, sinceramente quizá empiece a buscar mi unidad fuera a parte de que hay mucha mas oferta..esto de los compraventas es de juzgao:confused:

 

el problema de los compra venta es que están obligados a bajar los km. Que van a hacer? si el de la competencia anuncia vw golf´s de 4 años con 10,000 km y los suyos tienen 120.000 km, no se comerá un rosco.

Ha de pasar por el aro. Sólo que haya cuatro compraventas haciendo trampa, generan una inercia negativa que afectará a todos los competidores.

 

Totalmente cierto, mi coche por ejemplo se importó nuevo ya que aqui para tenerlo equipado como el mio había que esperar mientras que alli hay miles de unidades super preparadas de extras,compras el que mas te convenga y a casita sin esperas y para matricular en la mañana.
Respecto a lo que mencionas del desgaste: el coche alemán con uso de 100000kms aparentemente está impecable por todos sitios, en cambio el español a los 40000-60000kms ya hay que pintarlo(por como se aparca en este pais),está algo desgastados los asientos y el volante,(pero todo por el sol y demás,sudor de las manos,etc.), y encima al pasar revisiones en cp como es mas caro pues nos lo hace el taller de la esquina que aunque sea igual de bueno no aparece en la red de porsche el mantenimiento, cosa que en alemania no sucede ya que casi todos son de renting y ello obliga a sus mantenimientos puntuales siempre en concesionario oficial. la pega del vehiculo aleman pueden ser que tengan mas kms y que la sal de las carreteras corroen algunos componentes, por lo demás.....
yo lo tengo claro,no me importa nada de donde venga sino el estado del coche y equipamiento, ya que si nos ponemos tiquismiquis y no nos fiamos pues a comprarlo nuevo,pero claro.....si no se tiene mucha pasta tampoco se puede exigir mucho,no podemos comparar un coche de 10 años con uno de 3 si éste vale 15000€ y el otro 40000€, las cosas valen por lo que son,seguro que el de 15000€ está mas feo y tiene mas kms.Todo depende de lo que busquemos.

pd, que nadie se moleste si algo no le parece bien pero es que lo queremos todo en esta vida.:D

 

Cada uno tiene sus manías, y aunque se que se me tilda de "enfermo total" voy a contaros como son mis "castings":

Empiezo las búsquedas por el mercado nacional por aquello de evitar la importación dichosa (que es un coñazo de tres semanas entre unas cosas y otras), pero lo que es importante es que el historial de facturas esté completo para documentar lo que diga el libro de revisiones, es obligatorio que sea de único propietario (porque busco entre particulares, nunca compra-venta) y que conserve su pintura original (si sólo los paragolpes están repintados, vale también), que tenga los colores que busco y el equipamiento del que no prescindo (si tiene más, mejor, pero nunca esas cosas que quieres tener) y lo más bajo de km. que encuentre. Todos se han comprado así, cierto que ha llevado tiempo y paseos, pero ha merecido la pena. Cero problemas hasta la fecha... tanto que en casa creo que jamás volverá a entrar un coche "a estrenar".

Y caso que no encuentre lo que busco pasados unos meses, miro qué se ofrece fuera de nuestras fronteras, caso concreto del último coche, que tras cinco meses no aparecía lo que yo quería... y depende del tipo de coche que busque me decanto por un mercado u otro a tenor de la última experiencia.

Desde luego Alemania es garantía de seriedad (en CO siempre), y para coches hasta 5 años "de uso diario" no creo que merezca la pena ir a buscar a otro lado, asi como para coches exóticos... pero para coches "de diario o que puedan serlo" que tengan más tiempo, la sal y los duros inviernos no son lo mejor para los bajos, así que en la última ocasión me decidí por Italia (clima muy parecido al nuestro) ya que en Alemania no encontré lo que quería... y a sabiendas de que tienen peor fama que los españoles, me lié a buscar el coche "del abuelito", ese que no pasó de 80km/h nunca y tiene el coche como oro en paño (que creedme, los hay)... y di con la unidad, cero problemas tras 10.000km que le plantado ya en cinco meses.

Tras la compra yo siempre los llevo al taller para buscar hasta la última cosa pendiente de hacer, para que quede hecha y reestrenar coche. Y así me ha ido bien siempre, hasta la fecha no me ha salido "rana" ni uno solo... toco madera, no obstante.

Desde luego, lo "bueno" ha de pagarse como tal y ser sometido a escruitinio minucioso, no existe la "ganga"... pero si das con la unidad, esa que "te sonríe" cuando llegas a verla y tiene todo en regla... revisar, pagar, revsión a fondo en el taller de confianza y a disfrutarlo sin preocupaciones.

 

Yo lo tengo claro, mis dos coches son de importacion traidos de Alemania y no me compraria un coche "nacional" ni loco, menudos somo los españolitos con el tema del cuidado del coche, las revisiones, y si es la picaresca de los km ni te lo cuento. En Alemania el coche es un culto para ellos, los km son intocables, en fin.. es otra cultura...:[porsche]

 

los 993 de concesionario oficial de Alemania son caros, pero no me explico cómo pueden tener ese estado con mas de 100.000 km. Parecen coches nuevos.

espectacular. Debe ser que los porschistas alemanes son muy maniáticos con sus coches

 

Es que allí no existe el lavadero de rodillos, para empezar, y es práctica habitual que el domingo por la mañana el varón de la familia se dedique a lavar su coche/s a mano, mirar presiones, aceites y demás... pero no hace falta que sea un Porsche Kandu... te aseguro que te encuentras un Opel Ascona de hace 30 años con más de 300.000km que parece casi nuevo aparcado en la calle, o Mercedes de la caja W124, o Golf MkI o MkII, o BMWs de los 80... además el TÜV (ITV de allí) no consiente coches abollados... o el coche está como Dios manda de todo -técnica y estéticamente hablando- o no pasa la inspección... no tienes más que ir a rallys de regularidad "baratos" de aquí para ver calamidades andantes, peligros ambulantes que deberían ser achatarrados, trastos devorados por el óxido que si los pasas de 3000RPM revientan... y es que en el mundillo Porsche pasa también, menos, pero pasa... por cada "fuelles" (2.7, Carrera 3.0, SC, 3.2 o 930) que veas como Dios manda (JBergas, Diana, Furiaroja, LeoAD, Pereña... que recuerde a bote pronto) ves diez hechos cisco... y su dueño te dice que está impecable, por más que se ve a la legua que ha tenido un leñazo de aupa mal reparado, los pavonados de ventanillas presenten oxido (pompitas), el torpedo delantero lo mismo, que cuando arranca suelta humo blanco y cuando pasa de 3500RPM y tienes la desgracia de ir detrás suyo la peste a aceitazo abrasado es insoportable... y no es cuestión de dinero, sino de principios y educación... yo al menos no me subo en un coche que me pueda dejar tirado o que pueda averiarse y tener un accidente o provocarlo a terceros.

El concepto de coche clásico aquí es el de "coche viejo" por lo general, es decir, que camine y que medio luzca... allí, los clásicos están perfectos, porque si no lo están no se les permite circular y porque esa es la filosofía... dos de tantas cosas que debemos aprender.

Es alucinante ver coches de 20 y 30 años que no son "coleccionables" y que están como el primer día casi, y usados a diario, con kilometrajes atroces... pero que van como la seda.

Ahora extrapola lo anterior a coches de culto... y entonces te explicas como están los 993 de los CO alemanes.

La diferencia es que ellos tienen las cosas "como Dios manda", bien porque así lo entienden, bien porque se les obliga a ello (o conjunción de ambas).

Aquí, ni esa filosofía cala, ni se nos obliga a ello... y la consecuencia es esa.

Bienvenidos a Angola!!!

 

Exacto, pero aquí quién compra y decide qué unidad nos interesa somos Nosotros

 

Es que esto el que no lo vea es que no quiere verlo.

 

Quieres decir que muchos de los coches que se anuncian no llevan los kilometros reales??? sabía de la practica en coches de gama baja, pero en un Porsche??? :eek::eek: entiendo que comprando a través del foro.....si te aseguras el tiro... o no??? :[question]:[question]:[question]

Tema complicado sin duda!

 

fuchs, que no te coja el canguelo , pero asegúrate muy bien de analizar todo antes de tu adquisición, principalmente en España y añadiría Italia

 

Dan ganas de comprarse uno