Algun experto que me ilustre en que consiste concretamente esta modificación en un 996? Por otro lado, es 100% fiable o es propensa a dar problemillas? Gracias de antemano. S2, Joan
Hay mucha info Joan, tira de buscador que recuerdo incluso temas específicos. Fiable 100%, piensa que es un kit Porsche que no influye en la garantía de reestreno por ejemplo. Asi de memoria: escapes, filtro, y quizás repro para aumentar 25-30cv. Imagino que podrás pedirla para un coche usado, pero era una opción cuando lo comprabas nuevo.
He hecho un intento de busque y no he visto lo que buscaba... per buscare mas a fondo.. me he limitado a poner X51 en el buscador..... y claro, ha salido de todo..... Busco mas despacio.....
Ya imaginaba que habias buscado. Cambiaba la curva de par un poco, y arriba rondaba los 30cv mas. las modificaciones no eran profundas, no vayas a pensar, lo que te he puesto y poco mas. Yo creo que era una opcion muy cara y no merecía la pena en la epoca, ahora no se por cuanto sadría.
De un post viejo de juankimalo: http://www.porsche.com/spain/access...teigerungcarrera-911-996-sport&hideintro=true
Para los MKII, subida a 345cv (creo recordar eso). Petan como todos, Paces tenía un MKI X51 y petó el motor.
Tengo avistado alguno que monta este kit... por eso quiero saber exactamente lo que es.... Ire algun Sabado e invitare a David y a Rafa a almorzar para que me lo expliquen.....jajajjajajaja... que, te apuntas?
Si el que ves lo lleva bien, pero yo no le daría valor en la busqueda; y como bien dice david, el bloque y problemas los mismos. Le metes el rodamiento barracuda style, insaro o LN y a disfrutarlo como un enano. A final de mes vamos a venta gaeta y alli lo hablamos, tengo un libro tecnico sobre los 911 de Paul Frere y alli despieza todos los motores, te leo cosas.
He leido que cambian, la admisión y filtros de aire, el sistema de escape, la gestión de la electrónica y creo que los arboles de levas son algo diferentes..... pero la famosita fuga no la resuelve por lo que puedo entender. Uno de los que he avistado dice el dueño que este problema desparece con esta modificación..... no se..... Otra cosa que me estoy planteando es incluir en el presupuesto la modificación que propone Ricardo (RBM) con el Kit que ha anunciado
El bloque es exactamente el mismo, y el arbol intermedio tambien, asi que ni caso a ese canto de sirena. Lo que detalla en la web de Porsche no incluye modificaciones a ese nivel del bloque, solo en la parte "alta" del motor.
Buenas. Por alusiones, sí, el mío es un MKI y en este caso la potencia sube a 325cv. En cuanto a lo de petar no es exactamente así, aunque seguro que no tiene nada que ver el X51, ya que el bloque es el mismo. Digo que no es así pues no ha roto por donde los demás, el famoso arbol intermedio, sino que parece ser que ha sido casquillo de biela y, a falta de abrir y ver si hay mucho destrozo, es posible que se pueda reparar. Precisamente esta tarde he estado hablando sobre ello con una persona. Saldremos de duda en unos días.
