Buenos días a todos, cuando compré mi 964 año 90, el vendedor "Coleccionista Porsche", me dijo que un mal endémico de estos modelos era el "gas del aire acondicionado" que hay que recargarlo todos los años, efectivamente, ha llegado la caló y el rendimiento del aire es más bien bajito, he usado el buscador y no he encontrado nada sobre el tema, por lo que agradecería vuestraos comentarios al respecto. Salud y :[porsche] s
No es que el sistema sea malo, que no es el caso, pero es cierto que el del 993 se nota mucho más eficaz. El problema de estos sistemas, es que con los años, las gomas ceden, se agrietan y pieden la capacidad de enfriar, por eso se recomienda rellenarlo cada año.
Ese es un mal de TODOS los coches con años. Efectivamente, como dice Dawe, las gomas se endurecen y pierden muy poquito a poco el gas, y de año en año hay que recargarlo. El aire acondicionado hay que ponerlo en invierno también, para mover el gas y el aceite del compresor y evitar que se endurezcan prematuramente las gomas. Si lo vas a cargar, pide que te cambien al menos las tóricas del compresor, que te metan aceite y detector de fugas... ;)
Gracias, eso es lo que haré llevarlo a un taller "serio" de aire acondicionado y que me repasen todas las juntas que sea razonable cambiarlas, porque el coche cada día me gusta más y creo que lo voy a tener muuuuuuuuuuccho tiempooooooooo. Aprovechando el foro ¿Algúna recomendación por la zona de Alicante? Zen Kiu
HOMBREEEEEEEEEEEEEEEEE, De eso estoy seguro, Si ese peaso de sapito verde no enfría, le metes un Federifero QUE TE CAGAS pa que enfrie, menudo cochazo te has hecho, peaso.....;)
Yo he intentado cargar el gas para mi 964 C4, pero me dicen que es el antigüo y que no lo tienen. Estoy buscando un servicio de aire acondicionado bueno y fiable en Madrid ¿Alguien sabe de alguno bueno? :[question]
mañana te lo consulto en Alcorcon y te digo.... pero no le has preguntado a SMC :[question] :[question] , yo creo que ellos tienen que tenerlo.;)
Hola a todos, hace mucho tiempo que no posteo, pero es que se me ha complicado mucho el trabajo, entre esto, la familia y los hobbies un dia de estos me echan de casa... Bien, a lo que ibamos, yo si quieres te cuento mi experiencia al respecto : El año pasado, como me quede sin carga, lo lleve al taller y me propusieron hacer un retrocit del sistema de refrigeración (cambiar el gas R12 por el R134) para a la vez ponerle líquido de contraste para investigar posibles fugas futuras, cambiando las siguientes piezas : Valvula de expansión. Filtre de secado. Tomas. Sustitución del aceite del compresor. Carga con el nuevo gas R134. Pues bien este año, el aire no enfriaba de nuevo, por lo que lo lleve al taller de nuevo, y gracias al líquido de contraste, me descubrieron una fuga en el condensador, que es como un radiador que se halla dentro del parachoques delantero, en la banda del conductor, como mi modelo todavia lleva dicho condensador con forma de radiador metálico, lo llevaron a reparar (con garantia de dos años, comprovación de estanqueidad y repintado), me lo recargaron de nuevo, y a ver que tal, de momento funciona , ya os contaré más adelante. De todas formas estuve hablando con un experto en la materia, y me dijo que lo más típico del modelo 964 es que pierda carga por el evaporador, y el problema que tiene, no es el recambio en cuestión, sinó sustituirlo, hay que desmontar toda la maquinaria de refrigeración que està dentro del tablier, con lo que para acceder a ello, hay que vaciar el maletero, quitar el deposito de gasólina, ..., por lo tanto , a más trabajo, más mano de obra..., mucha gente se ve que en lugar de repararlo, lo que hace es ponerle una carga de gas anual. Si te sirve de algo, el taller que me lo ha hecho a sido un taller Bosch Service (los hay repartidos por toda España), con la salvedad de que el dueño, en el pasado habia trabajado en la Posche, y conoce estos coches, cosa que considero imprescindible. Saludos y espero haberte ayudado en algo.
Ya que lo dices, le preguntaré...... ahora recuerdo que en cierta ocasión me habló de que le había recargado el gas al anterior propietario.... Si es que estoy a pajaros.
... buenas, preguntado y SI lo hacen, precio 74.-€ donde?... SERVI BOSCH CASTILLOS., c/ avda de los castillos s/n, (al final de la calle... al llegar al Polg. Ind los Castillos, enfrente del asador los "Castillos") ALCORCON - MADRID preguntar por Teo.. tlf.: 916112307.. (di que vas de parte de Jesus) chao.
Hola, Recupero este post ya que me interesa bastante saber si lo que se dice aquí es correcto... cocretamente cuando dice "me descubrieron una fuga en el condensador, que es como un radiador que se halla dentro del parachoques delantero, en la banda del conductor" Estamos hablando de un 964... Yo Tenía entendido que justo ahí es donde van los radiadores del aceite. A ver que dicen los expertos.:[question]
sin dármelas de experto, pero sí de experimentado (una vez rompí el dichoso condensador por comerme un bordillo no iluminado), lo confirmo: el condensador viene a estar detrás del piloto antiniebla del lado izquierdo (el del conductor), mientras que en similar posición en el lado derecho está el radiador de aceite (uno sólo); de hecho, ésa es la razón de que las líneas de aceite que recorren el lateral del coche vayan por el lado derecho
Efectivamente Delmon está en lo correcto. Aprovecho para terminar el post. llevé el coche a RBM, y tenía rota una resistencia cerámica que lleva el ventilador del radiador delantero y que hacía que el ventilador tuviera un funcionamiento intermitente en vez de un comportamiento continuo. Gas nuevo, colorante, y hasta hoy sin fallos, de eso hace ya un par de años +-, por lo que no descarto que este verano haya que ponerle un poquillo de gas. Un saludo pa tós.
