Es inadminisble que la Guardia Civil esté sólo para multar, según los Tribunales

“Es inadmisible la tesis de que los Guardias Civiles son recaudadores y que la seguridad vial consiste en multar”, según los Tribunales de Justicia.

http://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/83/reftab/40/Default.aspx

Los Tribunales de Justicia empiezan a ponerse de parte de los guardias que perdieron su complemento de productividad por poner pocas multas. Y eso que tanto Rubalcaba como Pere Navarro aseguran una y otra vez que jamás se prima a quien más denuncia. Dentro, el contenido de una sentencia muy esclarecedora. Y, mientras, sube el número de auxilios en carretera y baja el de multas.

Por primera vez, los Tribunales acreditan lo que muchos sabemos: que las multas son para recaudar, no para prevenir. Obra en poder de El Antirradar una sentencia del Juzgado de lo Contencioso Administrativo de Castellón, de fecha 26 de octubre de 2010, interpuesta por un guardia a quien se le detrajo “como escarmiento” (así lo considera acreditado la sentencia) su complemento de productividad de 150 euros por no poner multas. En su recurso de alzada, se le contestaba a este guardia desde la superioridad que “desde el mes de agosto anterior no se ha observado ninguna infracción durante los servicios realizados, cuando anteriormente se observaba una media de 100 infracciones mensuales, con el agravante de no haber reconducido su actitud después de haber sido apercibido”. He aquí la prueba palpable que muchos necesitan ver para creérselo, en forma la confesión de parte, de que quien más multa, más cobra. No es una comisión por multas, pero casi.

Alegaba el recurrente que dicho complemento no se computa en esos términos, sino en las horas trabajadas, nocturnidad, auxilios, festivos trabajados, etcétera y que, no habiendo variado su proceder en estos ámbitos, no procedía la detracción del complemento.

El pronunciamiento del Tribunal no puede ser más duro, concluyente y, también, esclarecedor de la política de la DGT respecto a la seguridad vial. Así, estima la sentencia, en su fundamento jurídico tercero que “ […] aún cuando se aceptara la inadmisible tesis según la cual los miembros de la Guardia del Destacamento de Tráfico son una especie de recaudadores, y que su productividad se mide por el número de denuncias cursadas, tesis a todas luces contraria a lo dispuesto en los arts. […], de modo que la finalidad del procedimiento sancionador en materia de tráfico no sea la prevención general y especial de la infracción y con ella seguridad del tráfico, sino el incremento de recaudación del Estado, se habría de considerar que el Suplemento de Seguridad Vial no tiene por objeto la retribución de productividad por objetivos, sino la productividad fundada en realización de jornadas en condiciones de especial penosidad, cuales son las realizadas en horario nocturno o en festivos […], sin que en este caso la denegación del complemento se haya fundado en falta de realización de tales jornadas, sino en la disminución del número de denuncias cursadas, que ninguna relación guarda con el citado complemento”.

La sentencia, claro, es favorable a las pretensiones del guardia demandante, y contra ella no cabe recurso. Seguro que pronto vienen muchas más.

Menos multas, más auxilios

Lo triste es que haya que llegar a juicio por trabajar con sentido común. El estajanovismo multador que Interior y la DGT habían impuesto a la Guardia Civil de Tráfico se ha transformado, como un patito feo que se convierte en cisne, en más auxilios en carretera a los conductores. Esta no es la policía de tráfico que quiere el Gobierno, pero sí la que quieren los españoles, hartos de que les vacíen la cartera “por su seguridad”.

Nada menos que 88.000 auxilios en carretera más entre enero y septiembre de este año, un 10% más, hasta alcanzar los 970.000. Esto es lo que ha estado haciendo con su jornada laboral la Guardia Civil de Tráfico en vez de poner multas (un 40% menos hasta septiembre), para desesperación del contable de la empresa llamada DGT, S.A., Pere Navarro y de su consejero delegado, Alfredo Pérez. Y también, y he aquí lo más triste, para la inmensa mayoría de los jefes de Destacamento de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, que, o bien han optado por traicionar los principios fundacionales del Cuerpo, o bien han confundido el deber de obediencia con la promoción personal.

Según los datos publicados por Europa Press, el número de auxilios en carretera no ha descendido desde que empezara la denominada huelga de 'bolis caídos' sino que ha aumentado. En junio se pasaron de 91.376 auxilios en carretera en 2009 a 99.668 en 2010; en julio, de 99.292 a 101.586 auxilios; en agosto de 97.292 a 128.877 auxilios; en septiembre, de 90.309 a 118.099 auxilios.

Llama también la atención la evolución de número de atestados instruidos, prácticamente estancado pese al notable aumento de la accidentalidad en términos interanuales, de más del 10% tanto en siniestros mortales como en víctimas.

¿Puede decirse que alguien esté huelga por hacer su trabajo, y por hacerlo, además, con aplicación y denuedo? No, a menos que convengamos en que el trabajo de la Guardia Civil de Tráfico es poner multas, y que, además, se les prime por ello, algo que siempre se han negado desde Interior y la DGT. Los Tribunales de Justicia, sin embargo, y como vemos, no lo tienen tan claro.

 

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Vaya tela ... :[blah]

 

jejeje, os sorprende ¿? a mi ya no me asusta nada....

 

Las productividades siempre se han cobrado, no sólo los gc. de tráfico, si no todos los gcs.

Te pagan lo mismo metas 5 que 50 multas, no así si haces más horas, que va estipulado por tramos de horas de exceso.

está claro que el señor Pere Navarro y sus asesores están haciendo un daño terrible ya que la GC es la que da la cara ante el ciudadano, no él.

Que van a pensar la GC. de él cuando le piden que aumente la plantilla en un destacamento, y les dice que no hay dinero, pero sin embargo, por otro lado dice, que prefiere montar cabinas radares, por que éstas trabajan 24horas, no necesitan días de descanso,ni vacaciones, ni se dan de baja ni se ponen enfermas...

Algún día se bajará de la montaña (dejará su cargo) y se dará cuenta de su mala gestión.

 

Ya tardan estos de la DGT, en relacionar los "bolis caídos" con el empeoramiento de la estadistica de fallecidos en accidente de estos últimos fines de semana.

 

hace cosa de un mes iba yo en mi coche cuando en un momento determinado me puse a hacer un adelantamiento sobre linea discontinua.cual fue mi sorpresa cuando de repente sale detras de mi un 407 camuflado de la guardia civil el cual me adelanta y me hace el alto.yo pense que me iban a multar por velocidad y cual es mi sorpresa cuando el señor guardia me dice:
-¿sabe usted que ha adelantado sobre linea continua?
y yo le digo;
-¿commmmmmmmmmmmmmmmooooooooooooooooooooorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr?
y el tio medio riendose me dice:
-bueno quiero decir que ha empezado a adelantar sobre linea continua y a terminado sobre linea discontinua.
yo todavia estupefacto ante el robo a mano armada(y nunca mejor dicho) le digo:
-si usted lo dice sera verdad,pero yo estoy seguro de que no ha sido asi.
el tio se vuelve a reir y me dice:
-te voy a poner la minima (60 euros)y no vamos a discutir ¿te parece bien?
y yo ya casi riendome por no llorar le digo:
-muy bien señor lo que usted diga.
me quede chafado ante lo indefensos que estamos ante este gremio que se llama guardia civil y al cual yo no culpo absolutamente de nada pero si que me cago en toda la pu.. ma... de su jefecito perito navarro.
hemos llegado a un punto que esto se va a convertir en una dictadura en la que vamos a tener que guardar nuestros bonitos trastos y comprarnos uno tambien bonitos 600,850,mini etcc.... y volver a circular a velocidades de hace 4o años.en el fondo me dan pena esta gente puesto que estan sometidos a mucha presion y ellos lo unico que hacen es lo que les mandan y si no pues como cuenta el compañero por ahi arriba,les quitan los complementos y a tomar po.....esto es indignante.

 

Ahora tienen jurisprudencia a la que agarrarse todos los que no han cobrado productividad por rebajar su "flujo de caja"... como empiecen todos a denunciar, el tio Pere se queda sin liquidez.

A ver si tienen pelotas y se ponen a denunciar como posesos los afectados.

Y que sigan ayudando, que sigan asistiendo y haciendo las cosas como hace diez años, que las hacían rato bien.

Lo malo es el (sucio) trabajo de "Pere, Rubal-cabah y Cia, S.A." hasta la fecha... tumbar lo legislado hasta el día de hoy va a ser imposible... si la oposición tuviera solo un dedito de frente (no pido ni dos siquiera)... vaya oportunidad de captar votos si nos quitan todo el tinglado montado y nos devuelven la libertad de conducir a placer.

De cualquier forma celebro el auto... y espero que muchos lo usen en la sala.

 

no puedo contestar