hola, estoy decidido a comprar un porsche clásico de los 70, 80...estoy u poco perdido porq veo q hay un mercado enorme. Llevo tiempo con la idea porq siempre me han apasionado los 911...tengo libros...y ahora q tengo algo de pasta me voy a lanzar. pero no se cuanto debo pagar. veo q hay incluso por menos de 20 mil euros pero me da un poco de miedo. cual creeis q es el precio minimo q se debe pagar por un porsche para q sea minimamente fiable?he visto un 911 3.2 cabrio por 17.5000 euros.es del 85.creeis q merece la pena echarle un vistazo?donde me puedo asesorar? gracias
hola y bienvenido! lamentablemente, el precio, dentro de unos márgenes razonables, no es un indicio fiable del estado del coche: ni los más baratos están peor ni los más caros están mejor, necesariamente lo mejor, ir informándote del coche, hacer una revisión precompra (si se trata de un 3.2 mejor en un taller alternativo que en un centro porsche) y tratar de hablar con algún propietario de uno similar si pones un post pidiendo ayuda para que alguien te acompañe a ver un coche, apuesto a que alguien contesta y se apunta
ya de paso, pásate por presentaciones para presentarte (joder, estoy reredundante) y nos cuentas por dónde andas y demás, para poder irte centrando geográficamente (te sugiero que además completes tu perfil con esa información)
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GRACIAS.TIENES RAZON, TENGO Q PONER MI PERFIL...PORQ DICES Q MEJOR Q EL TALLER DONDE LO LLEVE NO SEA PORSCHE?CONOCES ALGUNO ESPECIALISTA EN LA ZONA NORTE?CERCA DE BILBAO....
Si no tienes prisa. Estoy en La Rioja, pero suelo moverme bastante :[angel], busca un hueco, quedamos, te cuento las cuatro cosas basicas sobre el modelo, ves a Snowball (Carrera 3.2 Cabrio, de 1984), lo pruebas para que tengas una referencia... Ese precio es muy bueno. El estado del coche es relativo cuando son tan viejos, o estan mal, o estan muy mal, con esa edad, cuando estan bien conservados, salvo raras excepciones, pertenecen a colecciones, rara vez salen a la venta y cuando lo hacen los precios son escandalosos. Por echarle un vistazo ningun problema, pero tampoco te creas que hay mucho que mirar, nunca te va a dar problemas la bomba del agua ni el refrigerante, ni la direccion asistida, ni el abs, ni el climatizador Basicamente con controlar que no tenga injertos sospechosos o golpes mal reparados, que solo tire el aceite razonable, que vaya mas o menos fino y que le funcione casi todo, yo creo que es mas que suficiente. Se le puede mirar la compresion, pero tampoco sirve de mucho, porque aunque estuviese mal, si el coche te gusta y el precio es bueno debes contemplar quedartelo igualmente asumiendo la reparacion a medio plazo, creo que con estos cacharros es mas una cuestion de feeling que de técnica. Aqui en Logroño hay un taller, GB sport, donde tienen mucha mano y experiencia en este tipo de artefactos.
porque actualmente son unos cambiapiezas, no saben reparar, sino sólo cambiar, y en un clásico como el que buscas lo importante es reparar además, no hay puertos donde conectar un pc y que te cante el coche lo que le pasa... hay que saber oír, ser perro viejo, y eso es algo que se ajusta más a un taller especializado alternativo de todos modos, después del post de rober (rpmolina), todas tus incertidumbres se han despejado, aprovecha, que no tiene precio su experiencia
