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911 Carrera 3.2 targa

Tema en '911' comenzado por chiqui2, 4/6/09.

  1. chiqui2

    chiqui2 Nuevo Usuario

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    Hola a todos,

    Podeis decirme como veis este coche? es del 82/83 modelo americano. La ayuda os la pido para ver si veis elementos no originales o cualquier otra cosa que querais comentar. Es un coche que estoy valorando y quiero mirarlo con todo detalle. Igualmente os agradecería si sabeis cualquier problema habitual de este modelo así como que mirar del coche antes de hacer nada. Por ahora solo lo he arrancado que lo ha hecho a la primera y con un sonido que me dejó loco.

    Muchas gracias

    720-TARGA-3[1].jpeg

    720-TARGA-1[1].jpeg

    720-TARGA-2[1].jpeg
     
  2. Petruk

    Petruk Hidalgo de la Mancha

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    Harley Davidson Road King
    Para empezar, no es un 964, fijate en los fuelles de los paragolpes (por ejemplo) :Thumb:.
     
    Última modificación: 4/6/09
  3. Bemetta

    Bemetta Senior +

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    hola, yo tengo uno igual del 79, europeo y la verdad es que el tuyo parece original, siguiendo las normas del mercado americano.
    creo que la denominación del vehículo no es 964, sino 930 (no sé si esta denominación era exclusiva del modelo turbo). Los 964 son los motores de 260 cv, con 3.6 cc.
    Problemas, pues el mío después de 10 años parado, me ha dado quebraderos de cabeza la inyección mecánica, que no será tu caso al ser electrónica y una válvula de retorno de gasolina.
    Me imagino que no tendrá perdidas de aceite el coche que estas viendo.
    la verdad es que tiene buena pinta, pero dale una vuelta para comprobaciones logicas de embrague, AA ...
    Otro truco para saber si ha tenido golpes es mirar si las aletas traseras tienen algún toque extraño a la altura de los amortiguadores, ya que eso puede significar que ha tenido algún accidente o ha estado en circuito y el chasis ha sufrido.
    si te lo compras lo vas a disfrutar, por experiencia.
    Un saludo,
     
  4. chiqui2

    chiqui2 Nuevo Usuario

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    gracias, en su caso, que motor y potencia tiene?
     
  5. diegospeedbelt

    diegospeedbelt Soloporschista

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    efectivamente no es 964, aunque es un coche precioso. Si el coche esta en USA yo pasaria, pero si ya esta importado , y homologado. Entonces lo veria despacio y me lo pensaria:Thumb:
     
  6. Bemetta

    Bemetta Senior +

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    Pues me imagino que será un 3.2 de 231 cv.
    una pasada.
     
  7. raul ns

    raul ns Senior +

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    Si es del 82,83,posiblemente sea un 911 sc targa.
     
  8. Angelbh

    Angelbh Staff

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    Por lo que parece se trata de un 911 3,2. Las antinieblas integradas en el espoiler delatan que es un 3,2 y no un sc.

    Saludos:Thumb:
     
  9. al911

    al911 Soloporschista

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    Yo creo (por el volante) que es un SC como bien dices procedente de USA. Parece muy original y difiere del europeo por los faros (no alumbran un pimiento), los intermitentes laterales delanteros, las ópticas tarseras (rojas) y las defensas tarseras "mas gordas". Todo ello lo puedes cambiar si quieres (prepara pasta).

    Si es un SC ya sabes, mecánica de 3 litros y al ser de los últimos (por el año) 204 cv.

    Yo, lo veo muy bonito (no veo mucho). Solo me parece que para ser USA está demasiado bajo de atras.

    ¿y de mecánica?

    Saludos,
     
  10. tonip

    tonip Senior +

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    Parece que tiene muy buen aspecto, no sé si habra que cambiar esos faros para homologarlo en europa y quizás también los pilotos traseros, si es un 3.2, de los primeros, en versión americana creo que tendrá 207 caballos, pero con más datos como número de bastidor, motor, etc, te podremos ayudar a concretar más datos sobre modelo, potencia, etc.
    Saludos y suerte con la busqueda.
     
  11. al911

    al911 Soloporschista

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    Si viene directo de USA y está sin matricular en España, que lo hagan ellos, no te encargues tú. Ya sabes que será como histórico.
     
  12. 911miguelhm

    911miguelhm Usuario +

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    hola .todo depende del precio .....si me dices numero de motor te digo cv
     
  13. chiqui2

    chiqui2 Nuevo Usuario

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    Muchas gracias a todos, me han dicho que tiene 207 cv con lo que será el 3.2 version USA. Este todavía no monta la G50, que me podeis decir de la caja anterior? da muchos problemas? se rompe con facilidad?
     
  14. tonip

    tonip Senior +

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    A partir del 87 tienen otra programación de la centralita que aumenta la potencia hasta 217 cv con catalizador. La caja G50 también se montó a partir del 87 porque la 915 andaba ya un poco justa, sobretodo para aguantar el enorme par de los turbo, pero no deberías tener problemas en un atmosférico, la diferencia es que algo más lenta e imprecisa que una G50.

    Saludos.
     
  15. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    Desde mi punto de vista en modelo americano tiene un valor inferior a un europeo por varias razones:

    Esos primeros carrera ,no sólo llevan una programación distinta , sino que la centralita también lo es.
    Los cilindros utilizados en este modelo suelen ser de Alusil, es decir, de inferior calidad que los europeos con Nikasil.
    La 915 es sin refrigerador de aceite.
    La potencia es menor 207CV contra 231 del euro.
    La altura del coche deja mucho que desear frente al europeo , y aunque se puede corregir , hacerlo bien no es barato.
    Los faros delanteros son una m*****, aunque tiene fácil solución (cambiar faros y poner los H4)

    Ya me he metido bastante con los coches usa :[angel]
     
  16. mr.porsche

    mr.porsche Senior

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    creo que simplemente estas informando de los detalles"ocultos" que una persona se encuentra despues de traerlo, invertir mucha ilusion y dinero;no me parece que te estes metiendo con los modleos americanos.:Thumb:
     
  17. rpmolina

    rpmolina Soloporschista

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    Hay van mis conocimientos sobre 3.2 USA.

    El 3.2, comenzó a fabricarse despues de Agosto del 83, empezando por las versiones Coupe y despues los Targas y Cabrios, para que te hagas una idea mi cabrio tiene numero de serie 828 y ya es de Abril del 84.

    Ese USA está muy original, alli es habitual que les quiten esos faros redondos y les pongan los Europeos, si pretendes conservarlo original mejor asi, pero como dice Diana son "muy especiales:Smiling Face With Open Mouth:", lo del motor y la caja sin refrigerador es una puñeta, pero a cambio tienes aire, cruise, cuero con ajuste electrico...y con suerte hasta cierre centralizado, tambien habrá a quien le gusten mas los pilotos traseros rojos enteros en vez con intermitentes naranjas...
    Si el coche está alli, yo me iria a por el personalmente (ya lo hize:D) y a gozar unos dias, si está aqui, que te dejen muy claro si va con matrícula histórica, mucho más barato y sencillo (y a mi entender mucho mejor;)), o si hay que hacerle una matriculación ordinaria, en cuyo caso tendrás problemas de contaminación (EURO IV) y puedes despedirte de los intermitentes rojos...
     
  18. tonip

    tonip Senior +

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    Yo estoy con RPmolina, cuando uno busca un modelo de 20 años o más, si encuentra uno que este en buen estado no debe ser impedimiento para quedarselo el que tenga una 915, o que sea algo menos potente, por otro lado inapreciable en carretera, o que ese color no me gusta, o lo quiero Coupe con techo o atras menudeces de este tipo, si el coche está en buen estado, parece sano y da sensación de haber tenido buena vida, adelante compralo, quizás buscando el amor de tu vida te quedes soltero esperando o por falta de paciencia acabes casandote con un aparato que haga que te arrepientas a los dos días.
    Saludos.
     
  19. CVL

    CVL Nuevo Usuario

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    Efectivamente si es el 3.2 tiene 207 hp originales en USA, trae la caja 915 respecto de la cual es comun q se rompan los sincronizadores, si le das una vuelta al auto lo notar de inmediato, si sientes que al pasar 1ª a 2ª y 3ª suena o al rebajar esos cambios también...hay que arreglar...y no es barato ya que hay que aprovechar de cambiar otras cosas....respecto a los focos son una basura, yo los cambie por los h4.
    En conclusión el auto se ve muy bien y si está a buen precio iría por el ya que lo principal es el estado general, los detalles se arreglan.
    saludos
     
  20. Schiefergrau

    Schiefergrau Senior

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    Hola.

    Los intermitentes delanteros, ¿son especificaciones USA? Parecen los de un 964