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Proyecto homologación ITV

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Singer911, 11/2/21.

  1. Singer911

    Singer911 Santi

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  2. GTx

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    A ver si consigues una solución mejor pero según como te tocará pasar por caja y homologar. Las suspensiones Bilstein regulables en altura son el típico upgrade aftermarket que a las ITVs les gusta cazar.
     
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  3. Singer911

    Singer911 Santi

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    Así es, aquí se trata de pagar. De todas formas ya me han dicho varios talleres que nunca habían visto la caza actual de las ITV a los clásicos!
     
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  4. xims

    xims Senior +

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    Yo lo homologué(bilstein PSS 10) , me costó 99 euros iva incluido , lo hice todo online , Se llaman Homológalo creo que estan en Asturias, Ellos se ocuparon de todo, enviaron el dosier a la ITV , me dieron cita , fui la pasé , y 10 dias después pase a recoger la documentación. Ahora en un apartado de la ficha tecnica tengo metida la modificación. Y no me complico.No me pareció caro. homologalo.es
     
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  5. xims

    xims Senior +

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    Otra opción es coger un spray negro y pintar todo y que no se vean tan nuevos....
     
  6. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    tiene cojones porque ahí le has dado... al final unos amortiguadores amarillos o azules les parecen mal... sin entrar a si son roscados o no

    y digo, para terminar de centrar la cuestión: se ha dicho aquí que Boge ya no fabrica los amortiguadores del 964, es eso cierto? en tal caso, ¿qué hacer según las itv?

    es decir, yo entiendo que pasar de barra de torsión a muelles en un sc sea una reforma, como que lo sea cambiar de amortiguador convencional a roscado, pero si ya es roscado... ¿no se puede cambiar de marca? ¿hay que llevar la misma marca de neumáticos que traía el coche de nuevo o qué?
     
  7. nesta

    nesta Gran Experto Porschista

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    Yo pasé por ese problema hace varios años, llevaba el libro de Adrian (Enthusiast Companion)conmigo asi que se lo mostré al ingeniero, después de apuntárselo no he vuelto a tener problemas.
     
  8. adriandacrus

    adriandacrus Usuario ++

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    Es que realmente según la ley, si el vehículo ya trae roscada la marca da igual, se sigue considerando un pieza de desgaste y de reemplazo y puedes montar la marca que te dea la gana, al igual que con los amortiguadores normales, otra cosa es que los de la itv como están acostumbrados a ver a gente que tenía amortiguadores normales les meten roscados y se la intentan colar pues metan a todos los coches en el mismo saco, pero realmente en teoría como reemplazo puedes meter la marca y los colores que quieras.
     
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  9. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    pues a eso voy... y cómo discutirlo en su caso? la verdad es que lo ponen complicado...
     
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  10. 1966

    1966 Senior +

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    Perfectamente explicado. La cosa no debería pasar de una simple aclaración.

    A mi me ocurrió algo parecido. Sí pase la ITV pero al recoger los papeles el encargado me dijo que tenían dudas de que llevara amortiguadores roscados de serie. Les mandé por mail el citado esquema de suspensión, me contestaron que tomaban nota y no he vuelto a tener más problema.

    De todas formas la ITV es una administración pública (aunque lo gestionen empresas privadas), y en la administración se escribe. Si a pesar de aportar el esquema te siguen poniendo problemas, exige que te den una respuesta escrita MOTIVADA. No es lo mismo empezar a divagar sobre si esto o lo otro.

    Suerte.

    P.D. otra opción es volver a la ITV llevando a Jontxuf en el asiento del copiloto. La pasas fijo.
     
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  11. BasraQ5

    BasraQ5 Soloporschista

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    Una pregunta adicional sin querer desviar el tema: asumiendo que les consigues convencer que el coche traía una suspensión roscada de serie y que, como cualquier otro consumible, has tenido que cambiarla por desgaste: ¿estarías todavía obligado a llevar el coche en la misma altura que en ficha, no?
    Lo digo porque normalmente uno pone suspensión roscada para rebajar la altura.
     
  12. adriandacrus

    adriandacrus Usuario ++

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    Eso es cierto, el tema de discutirlo con ellos es difícil, y más cuándo meten a todos los coches en el mismo caso, pero bueno, supongo que con la página del despiece en dónde aparecen los roscados deberían de entrar en razón, pero como siempre, depende quién te toque
     
  13. Pepe Piloto

    Pepe Piloto Usuario ++

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    Sii, lo de los muelles de color rojo a los inspectores de itv les encanta.
    No es un Porsche, pero el viernes fui a pasar la itv de un clásico con muelles rojos Buff!!
    Al acabar me explican q es una reforma de importancia q tengo q homologar, lo q ellos no sabían es q yo había leído a Jontxuf !!!!
    Les explico q en un coche de 30 años los elementos se desgastan y hay q sustituirlos, q los muelles originales no están disponibles en ningún concesionario de la marca y q los q lleva el coche son rojos, pero equivalentes.
    Vamos a medir el coche.
    Lo miden y aceptan, a regañadientes, pero aceptan.
    Aún así, para poder decir la última palabra, me aconsejan buscar unos en color negro.
    El año q viene, antes de empezar, le diré al inspector q me toque
    - El coche lleva muelles rojos, si crees q hay algún problema vamos a medir la altura.
    Ya os contaré dentro de 12 meses...
    Ráfagass
     
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  14. Singer911

    Singer911 Santi

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    Muy agradecido a todos por vuestras respuestas y sugerencias. Aquí te das cuenta de que dependes del que te toque en la ITV y no voy a repetir la sarta de sandeces que he tenido que escuchar para no aburriros. A uno le estuve comentando que ya que los originales (Boge/Sachs) no se fabricaban le había tenido que poner otra marca (Bilstein) pero que estaban certificados por la TUV, etc. Bueno pues me dijo que eso había que homologarlo....alucinante.
    Total que para no complicarme la vida me acerqué a la central de Porsche en Madrid, les expliqué el tema, no entendian nada hasta que amablemente mi mecánico David Altozano se lo explicó, les tuve aún así que mandar el manual que me enviasteis y ya por fin accedieron a darme un certificado previo pago de 100€. Se lo mandé a la ITV por mail, usando el modelo que también me enviasteis por el foro y me dijo el ingeniero que estaba todo en orden.
    Así que ya está, acabo de volver de la ITV y la ha pasado perfectamente y además me lo han puesto en la Ficha Técnica para evitar problemas futuros!
    Muchas gracias de nuevo a todos, está claro que este foro aporta mucho valor a todos nosotros!
    Un abrazo y tengan cuidado ahí fuera!
    PD: estoy seguro de que si llego a pintarlos de negro no dicen ni mú....tenedlo en cuenta! De hecho cuando los puse el pasado verano me lo estuve pensando pero al final se me pasó!
     
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  15. Jaime911

    Jaime911 Usuario ++

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    Como ya habeis expuesto, los amortiguadores son elementos de desgaste y se pueden sustituir sin problema. El chivato está en los muelles, q se deben homologar al ser un elemento que modifica la cota de altura.
    Es aquí cuando en la ITV les hace corto la cabeza y asocian las roscadas a modificar altura. Lo cual no siempre es así.

    Siempre he tenido este esquema con tres casos, si me equivoco y alguien me me puede corregir aprendemos todos:
    1. Cambio amortiguador por desgaste y mantengo muelles -> No es necesario homologar
    2. Cambio Muelles para bajarlo y mantengo amortiguador -> Homologacion necesaria
    3. Cambio suspensión (amortiguador+muelle) -> Toca homologar por cambiar muelle.
    ¿Seria así?
     
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  16. GTx

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    ¿El certificado de Porsche se refería a suspensiones roscadas en general o a tu modelo de Bilstein en particular?
     
  17. GTx

    GTx Usuario

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    Yo diría que vas por buen camino pero no lo puedo asegurar. ¿Alguien sabe como encontrar el reglamento? Estaría bien poder decir algo del estilo "según el artículo 43.b cualquier cambio de amortiguador que mantenga muelle esta permitido". ¿Pero el artículo 43.b de qué texto?

    En los foros siempre vamos locos elucubrando sobre qué hay que homologar y qué no se puede ni homologar. Pero no recuerdo haber visto nunca citar textualmente un reglamento!
     
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  18. Singer911

    Singer911 Santi

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    Realmente sería así por lo que tengo entendido, aunque en mi caso el órdago de la ITV fue a todo pues decían que no llevaba roscada de serie. Lo cierto es que a mí no me han medido la altura ni se han preocupado en saber si los amortiguadores o los muelles estaban homologados, sólo querían saber si el coche llevaba roscada de serie, y lo he solucionado con el certificado de Porsche. Lo mismo das con un ingeniero más simpático y te vale con el manual técnico y el despiece...
     
  19. xims

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    Si algún día quieres matricularlo histórico , no se te ocurra homologar e inscribir nada en ficha técnica. Si no luego no podrás. Te lo digo por propia experiencia.
     
  20. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    pero vamos a ver... los muelles también se desgastan no? su coeficiente de elasticidad evoluciona con el tiempo por culpa de la fatiga

    por tanto, lo importante es saber si el coche está en cotas... ¿o me equivoco?