Muy buena opción em del forero que expone Jarvi. Y yo tenía uno mirado en JM que hasta hace poco estaba disponible, combinación muy chula negro/beige, manual, sport chrono, asientos deportivos, escape deportivo y menos de 70.000 kms creo. Lo tenian en 52.000 euros y conociendolos a 50 llegan. Era un 4S encima del 2007, con lo que el tema IMS estaría descartado en principio. Con una revisión precompra yo sería de los que consideraría seriamente.
El blanquito no dejo de mirarlo y he hablado con el dueño ya, informes pedidos y todo tiene muy buena pinta... solo que es manual y la combinación en blanco no me acaba de gustar.... quizá haciéndole un wrap y pintando las llantas.... de pintura parece que está bien exceptuando los paragolpes....
Yo, puestos a elegir entre esos dos me iría a por el targa.. pero aún así me siguen pareciendo muy caros y más aún siendo tiptronic !!!
Y el 2010 carrera S blanco por 59000 que os parece? Me sigue pareciendo un poco caro pero me dicen que no pueden bajar de ahí...
acabo de entrar en Porsche Finder España y todos los 997.II que había han volado literalmente !!! Que le pasa a la gente.. ? Está claro que para los CP, al parecer, de crisis nada...
Estoy viéndolo y me parece precioso !!! Creo que las fotos no le hacen justicia a la tapicería... tiene que ser precioso !!! Lo mismo entregando el tuyo hasta te dan dinero.... Es una opción a plantearse...
Estoy de acuerdo con el compañero de más arriba en que los CP de Barcelona y Girona son los que suelen tener precios más competitivos, y suelen De todos los que has puesto sin duda me quedaría con este, no creo que encuentres unidades mucho más baratas con esos kilómetros y de ese año, y encima de CP. Yo que tu intentaría a ver si te dan 2 años de approved en vez de uno y así rascas algo más
Yo creo que los dos están algo altos de precio sinceramente, y muy especialmente el Targa. Es un coche que comprarías muy caro y que ya de por si, cuando quieras venderlo tiene una salida limitada. No se venden tanto como los cabrio. También te recomendaría que lo probases antes, porque no es como un cabrio....tiene lo peor de los dos mundos: es muy ruidoso con el techo abierto (el cabrio con el deflector genera muchas menos turbulencias) y con el techo cerrado hace ruiditos.... Yo probé y me compre un 4S cabrio finalmente. En cuanto a comprar en otro conce, yo lo compré en Bilbao y negocié que en el precio estaba incluido el envío al de Majadahonda y me lo entregaron allí. Nunca vi el coche antes de comprarlo y no me equivoqué...a veces pienso que se me fue un poco la pinza y tuve suerte....no compraría sin verlo antes.
Yo me miraría un 997.2 en un Centro Porsche Alemán o CV de referencia tipo David Finest Sportcars de Hamburgo. PDK, inyección directa, LEDs... Te lo entregan con las placas provisionales y todos los papelitos. Al tener ya más de 10 años la importación sale bien. IVA sobre factura, Imp Matriculación según tablas, tasas y ya lo tenemos no? Cuando me tire al Spyder iré a Germany seguro.
También los tengo mirados y los precios son muy similares antes de importarlos y con más kms no se lo que le pasa la los 997.2 pero están en auge. serán los nuevos clasicos? M
Motor sin cagadas y un pdk cojonudo. Estética aparte el tamaño y formas son perfectos viendo ya el cambio de filosofía del 991. El nuevo 964 de los 911 modernos
El 997.2 blanco 59.000€ no ma parece para nada mal precio. Si entra dentro de tu presupuesto, en mi opinión la diferencia de precio con un 997.1 está completamente justificada por cuestiones de fiabilidad. Prefiero gastar 5-6k más y dormir MÁS tranquilo ... Respecto a comprar en un CPO, mi experiencia con BCN ha sido inmejorable.
Esa es la cosa, que entregando el mío aun he de pagar.... pagan fatal los coches y luego venden caro....
Yo mi 4S cabrio lo compre en CP, previamte descarte 4 manuales de vendedores privados que me revisaron en talleres independientes de porsche reconocidos, el que menos tenía cerca de 7000 € en arreglos pendientes y uno de ellos con una reparación importante realizada sin piezas originales y parte de ellas de desguace . Los dueños se pillaron un cabreo de la leche pero es que hay algunos que van de listos. Estoy muy contento de haberlo comprado en CP con todo su historial de mantenimiento en Porsche, 67000 kms garantizados, todos los extras posibles (incluido paraguas) y un año de garantía Porsche Approved Vale la pena pagar mas si quieres estar tranquilo y posteriormente te vendrá bien si lo vendes. En cuanto a precios lo mejor es que hagas tu propio estudio de mercado en base a las unidades a la venta, kilómetros, si lo prefieres cabrio o coupe, estado del coche, equipamiento, garantía, etc., y saques tus propias conclusiones. En cuanto al tiptronic yo no me arrepiento de haberlo comprado y estoy encantado con el, no obstante es un tema personal y de gustos. En revistas especializadas de UK no catalogan el tiptronic como un mal cambio, el único problema es que no es un tipo de cambio para puristas que les guste el old school driving y nunca va a estar a la altura de algunos conductores si quieres sacar del motor su máxima esencia; que no es mi caso y no tengo valor ni manos para ello. En UK en este momento el 4S MKI 997 tip es un modelo con demanda Si necesitas más información podemos comentar por privado, suerte con la compra
Pues Bueno, Acabo de reservar el CarreraS blanco del 2010, esta tarde me lo traen a casa para verlo. Vamos a ver si me encaja y me lo quedo.
