Buenas a todos, Despues de que en mi coche habitual me abrieran y me robaran con una facilidad pasmosa sin forzar el bombin, estoy instalado un inmovilizador y apertura por proximidad al 997 carrera S y el caso es que no logro identificar los cables del cierre centralizado ni el módulo... Tampoco si se activan por positivo o por masa.... Y si una vez instalado me activaría la alarma de serie al cerrar. He buscado aquí y en Internet y no encuentro nada Alguien me puede echar una mano? Tengo el coche desmotado desde hace dos dias
Hay algo que no entiendo, le va a instalar un inmobilizador a un vehículo que trae un inmobilizador de fabrica? No entiendo esa parte, no se que coche habitual tenia pero robarse un 911 del 996 en adelante tratando de abrirlo y arrancarlo es un trabajo mas de magia negra que de ladrona profesional. Tienen un muy buen nivel de seguridad esos vehículos y son muy difíciles de robar, lo que si creo que si se pone a mezclar seguridad original con un modulo afetermarket es muy probable que en un par de días lo vea abriendo un post sobre un 997 que no quiere arrancar...
https://imgbb.com/prN4HXj https://imgbb.com/xs0yv6M El conector de la segunda foto es el del mazo de cables que sale de la puerta del conductor, pero no saco nada en claro después de medir con el polimetro. Perdonar pero no soy capaz de poner el enlace correctamente para que veáis el 997 desmontado con los cables
Buenas Hernan, Sin ninguna acritud y con todo el respeto del mundo, te diré que no estas al día en el tema de robos y seguridad... Usan ordenadores conectados al puerto de diagnosis OBD para vulnerar los inmovilizadores de serie y las alarmas y arrancarlos sin problema, incluso hay maquinas que crean un duplicado de la llave a través del OBD. Tienes bastantes vídeos en la web donde se ven ejemplos. Nada de magia negra amigo. Yo ya conocía las existencias de estos aparatos y bandas... incluso por mi trabajo conozco varios casos de robos de automóviles por este sistema, sobre todo del grupo VAG como Seat Leon y Golf. De hecho los que me robaron a mi la semana pasada venían en un Seat Leon robado, ya que los grabo una cámara de seguridad y se pudo ver la matricula. Mi coche de diario tiene apenas 6 años y te puedo asegurar que mucha mas tecnología que mi Porsche 997 del 2005. Me forzaron el bombin sin apenas marcarlo y no se llevaron el coche por que al saltar la alarma salio la vecina. Uno vive feliz y despreocupado hasta que le toca en primera persona. Deciros que ya he instalado un corta corrientes para el arranque y otro para el OBD, pero el cierre centralizado me trae a vueltas. Perdonar por el tocho... No quiero desviar el motivo principal del hilo... Alguien me ilumina? Por favor
Gracias devilin! Así a simple vista veo algo de utilidad para localizar cables para el cortacorriente para el arranque o la centralita, que también he oído que hay gente que lo instala en esos sitios... Del cierre veo poco.. pero mil gracias
Disculpe que desvirtue pero, tiene videos de gente robando un Porsche 996 o mas moderno con estas maquinas? El alogaritmo que usan para reconocer la llave es random y de 8 dígitos, un auto con keyless también es difícil pero no imposible ya que usan la llave original con la señal amplificada pero insertando la llave en un auto como el 997 lo veo bien difícil, un 997 es mucho mas fácil de robar con grúa que haciendo todo ese trabajo en la puerta de su casa.
Jose Juan como idea si te lia lo del cierre plantéate montar un desconectado de bomba gasolina diaria que es bastante más sencillo. Suerte
