Buenas a todos, después de haber disfrutado un 996 turbo manual durante 100.000 kilómetros y planteándome un cambio por algo similar pero mejor, la idea más lógica era pasar a un 997 tt. En mi caso manual, aunque el tema de cambios es personal. Ahora que ya llevo un tiempo con el 997 quería comentar las diferencias que yo encuentro personalmente entre estas dos grandes maquinas y leer vuestras opiniones sobre todos aquellos que habéis probado ambos coches. Empezando por la estética el 997 se ve más agresivo con los cortes que añade en varios puntos como entrada aire, frontal, trasera y retros. En relación a las ópticas a mi me gustan todas. Podríamos decir que es el primo del 996. Cuando entro en el interior, tengo claro que hay un cambio más notable que por fuera, más moderno y equipado , aunque me encuentro con detalles que prefería en un 996. El tacto de los botones de la consola que ya sabemos se pueden pelar con mas facilidad en un 997, en el cajón de la puerta no me cabe una botella de agua (antes si), la bebo un poco y la chafo jeje, en el cenicero antes me cabía el mando ahora no, en fin detalles que supongo en mi rutina me tenia acostumbrado el 996. A destacar a favor del 997 los asientos que fue el único punto del 996 que no me gusto pues me acababa doliendo algo las espalda. Estos tienen mejor apoyo lumbar y encima los míos co ajuste eléctrico lateral, como mola jejej. Pasando por el chasis, noto que tiene mejor aplomo (a tener en cuenta que este es mas nuevo pero o cojo con unos kilómetros parecidos como cuando estrene el otro),la amortiguación mejor y notable cuando esta en modo sport aunque no soy amante de la dureza. También añadiría que los frenos son algo superiores a la respuesta. En cuanto al motor y los turbos, noto un empuje similar hasta 3.000 rev aprox , a partir de aquí en ambos te catapultan pero el 997 lo hace con más violencia conforme estiras la marcha. El coche és más rápido en todos los sentidos pero sobretodo a regímenes más altos. Paquete sport chrono. Que alegría, que gran invento, hay que probarlo. El coche tiene un tacto más nervioso por el cambio del trabajo de la mariposa y ese plus de 0.2 bares duran más que suficiente. En fin no me quiero pasarme con el tocho, son dos maquinas increíbles que te sacan una sonrisa. P.D: que cachonda la ventanilla del acompañante que hasta en el manual dice que el modo automático de una sola pulsación subiendo solo esta disponible desde media altura. Me cachis en la mar.
Tienes que hacer la presentación aún :=) por cierto, a ver cuando nos vamos a almorzar que nos quedó pendiente :=) abrazo.
Toda la razón , a ver cuando le hago fotos, que con el confinamiento de los findes no encuentro el lugar y momento.
En el 997 es la primera vez que se incorporan turbos de geometría variable y la entrada de los turbos son algo más “suaves” aunque los 60 cv más y sumado el Sport Chrono hacen que obviamente empuje más.
yo lo que mas note fue el tema de la tracción de mecánica a electrónica en la entrada y paso por curva, y en cuanto a prestaciones no es tanta la diferencia para los cv que apriori tiene, porque lo que gana por un lado penaliza en peso por otro creo recordar 70-80kg mas el 997.
Totalmente de acuerdo, cuando prove los 997 turbo note que el primer segundo o menos literalmente al tocar el gas es mas suave que en un 996 tt en medio-bajo régimen aunque al suspiro el 997 empieza a empujar más. Sin tener nada que ver me recuerda al paso que hice hace muchos años de un TDI 90cv con turbo fijo a un TDI 110 con geometría variable. Teniendo el turbo fijo siempre una entrada más "tosca" al tocar el gas.
El 997 tt es bestial pero yo en mi caso prefiero el 996 ; no se si la unidad probada iva mal pero noto mas brutalidad en mis turbos que en los del 997 que lo veo como mas progresivo. Me encanta el 997 tt pero teniendo un 996 tt yo en mi caso no cambio, me iria igual anun 991 tt pero ya.
Esta claro que crono en mano es más rápido el 997, pero en la sensación de la primera tirada el 996 se siente más vivo. Eso si al poco y subiendo de revoluciones el 997 parece cogido por el diablo
indudablemente, es mas rápido, y se podría decir que mejor como el 991 sobre el 997 y el 992 sobre el 991, Porsche es Porsche
