Estás son tipo Keskin. Las llevaba yo en mi ex 928 ahora en Bélgica y la verdad es que me encantaban y a éste le quedan igual de bien.
17" Cup I. Y punto. Además vuelven a estar disponibles nuevas (hasta que se agoten) en C.O. por unos 4500 + iva creo recordar.. Como dice Hernan la única pega es el peso, si te preocupa busca las Cup I 17" de magnesio que eran opcionales para el RS y entonces la única pega será reunir los 10/12.000 pavos de un juego de segunda mano decente.. Saludos.
En relación con los pesos (información obtenida del foro): Cup Originales: 11.8 kg Cup Originales RS Magnesium: 9.3 kg Cup 2 ORIGINAL, pesa 10.15 kg, o sea, se queda a escasos 850 gramos de las muy cotizadas RS Magnesio El que estoy pensando es un cambio reversible y en el que los gustos personales son clave.
Puestos a volar la imaginación , las fifteen52 que monta magnus Walker . Las que tienen la forma de las fuchs pero huecas .
Eso vá a depender de las medidas. Cup I 17": van desde las 7" (8.3 kg) y suben de media en media pulgada hasta las pesadas 9.5" (12,5 kg). RS magnesium Cup I 17". 7,5": 8.5 kg. 9": 9,3 kg. El mejor compromiso estética/peso serían las suyas Design90 16" en buena medida, además por originalidad. Que van desde las 6" con tan sólo 7,7 kg y suben de media en media pulgada hasta las de 9" (10.0 kg). Saludos.
A mi 964 cabrio, después de 6 años con llantas de 18, le he puesto las mismas pero en 17, y va bastante mejor de morro
En mi opinión las cup i quedan de lujo pero en efecto por jugar no pasa nada. Las fuchs modernas solo me gustan con los pétalos en plata como las de mandelo pero en todo negro no se yo... De todos modos hay una cosa que se mira poco en las cup i y que cambia mucho muchísimo (más de lo que uno espera) el aspecto del coche visto desde detrás y es que sean las traseras de 8 o de 9 pulgadas de garganta, que de ambas hay. En mi opinión las de 9 dan ese toque mínimo que le sienta fenomenal al 964 y le da una presencia más gorda inesperada
En 9 son complicadisimas de encontrar yo le puse unos separadores a las de 8" que llevo. y a las 7" delanteras . Así queda como 7,5 y 9.
No sabrás donde las ha comprado. En Madrid hay uno rojo(964) de un taller que prepara motos BMW clasicas" caferacerdreams " lleva esas llantas en dorado, el capo con una pintura tipo "cubista" faros de led color amarillo.Sera ese? https://www.caferacerdreams.es/coche/crdcar7-porsche-964/ Esas llantas son las unicas que de verdad cambiaria por las cup 1. De hecho si las encuentro y el precio no es privativo me las compro.
Mi opinión: Design originales en 16" coche juguetón, estética mejorable. Cup I originales en 17" -> Equilibrio total, el coche pierde un poquito de dinamismo pero lo gana en sensación de "aplomo" y estética (esto es subjetivo pero para mi es como va bien). Llantas en 18" no llegué a montar porque el coche lo disfruto con el volante, el acelerador y el freno antes que con la vista.
