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Cual os parece mejor opción 997 carrera 2 o 996 4S

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Dark, 10/8/20.

  1. Dark

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    Que guason jajajaj muy bueno
     
  2. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    ;=)
    Tienes la suerte que hay varios en venta y eso no suele pasar.
     
  3. dinio

    dinio Soloporschista

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    Amarillo no.... que es muy feo....
     
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  4. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    la verdad que es espectacular.
     
  5. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    Creo que el tuyo es el único del foro verdad?
     
  6. cocoliso75

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    Pues parece que le habéis convencido :Rolling On The Floor Laughing:

    Yo como tengo un 996 4S, te lo tengo que recomendar :Winking Face:.

    En serio, creo que es un tema de gustos y presupuesto. Piensa realmente si te gusta más el culo del 996 4S o algo más de "modernidad" y faros "redondos" del 997. Eligas el 996 4S o el 997, seguro que aciertas siempre y cuando revises historial, revisión pre-compra...
     
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  7. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    Revisión lo más importante. Ya publicaré post yo después de vacaciones, que tiene traca...
     
  8. dinio

    dinio Soloporschista

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    Tengo que hacerle un PCR, creo que es falso positivo....:Floor::Floor::Floor:
     
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  9. Air 911

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    Pues claro que le hemos convencido! :Grinning Face With Smiling Eyes:

    Los usuarios del 996 4S no solo somos soloporschistas, si no también fanáticos del 996 4S y tali 4S hasta la muerte :Floor: como
    así se demuestra en los diferentes post 996 4S :Beer: donde lo defendemos siempre con pasión, por algo será que siempre ganamos :Face With Stuck Out:

    Bueno al final, como dicen los compañeros más vale gastar más pero tener una unidad al día, car fax, libre cargas con hacienda, con historial claro y correlativo, ahorraras dinero y disgustos, yo lo hice, gaste más de lo que tenía pensado y desde que lo compré de momento no debo hacerle nada, previamente lo lleve a un taller del foro y me confirmaron el gran estado del coche y además con diferentes mejoras que ya quería hacerle...eso si, paciencia, si lo hace así no tendrá problema, pero tenerlo todo al día vale más caro, eso es asi.
     
    Última modificación: 11/8/20
  10. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    El tuyo es del Betis jejje. Entre azul y amarillo aparece el verde :) quedó espectacular la verdad.
     
  11. Dark

    Dark Senior

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    A este paso saco un bono en Car fax que locura , Realmente es asi si se quiere algo con un poco de ojos y cara o inviertes mas en la compra o como comentan por aqui , un simple cambio de ruedas ,discos y pastillas y revision te plantas en 4000 fácilmente . Lo cual me hace reflexsionar 996 4S en estado optimo por el precio de un 997 C2 Mk1
     
  12. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    Te pasará lo mismo con el 997. Tendrás que sumar euros. Para mí un 997 comparado con un 996 mínimo tiene que ser un C4. Y esos están de media 5 o 6 mil más caros que los 996 4S con el hándicap que no som "especiales" una unidad correcta de 996 4S puede estar en 35 36 para no hacer nada. Hablo de unidades con pocos kms. Lo mismo en 997 C4. A partir de 40 mismas características.
     
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  13. febio44

    febio44 Soloporschista

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    Las prestaciones del 996 y 997 normal se parecen micho pues comparten motor y algunas cosas mas

    Cualquiera sea el modeo buaca una buena unidad, pues ya has vivido la parte mala de comprar a ciegas. Un poco mas antes ahorras despues

    Suerte!


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  14. jmarnav

    jmarnav Usuario +

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    A mi personalmente el amarillo me encanta pero este azul me tiene loco (y está en venta)
     

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  15. vicens

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    No seas tacaño y pilla un 997 S ó 4S.Lo venderás mejor cuando te canses.Ya tuviste la experiencia de un 996 con sus años,pilla lo más nuevo que puedas y faro redondo.Aquí entre los tali996-4S te van a intentar vender uno de los suyos pero no piques:Rolling On The Floor Laughing:
    Si el techo te es igual ese 997 S plata tip tiene buena pinta y barato,regatea y aún te saldrá más barato.Color bonito y ancho
    Yolo te monta unas levas y listo
     
    Última modificación: 12/8/20
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  16. Dark

    Dark Senior

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    JAJAJA tu comentario es genial que bueno no es ser tacaño ,es que uno ya anda al filo y para la compra de uno de estos o esperar a tener buena caja ,o mejor no tener prisa hasta que salga algo interesante .
     
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  17. Roa

    Roa Senior +

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    Pues como no hay nada decidido hasta que se compra voy a romper una lanza a favor del 997.

    En primer lugar diría que no es una comparativa posible, ya que no tiene nada que ver un coche con otro por el simple hecho de ser uno trasera y el otro 4.

    A nivel de interiores, si bien es verdad que algunos plásticos de la “serie 7” adolecen de mala calidad, en general el interior está a años luz del 996. Poco a poco se va quedando obsoleto, pero cuando entras en un 997 te da la sensación de estar entrando en un coche moderno, mientras que en el 996 da la sensación de interior con diseño viejo.

    La única razón por la que me decantaría por el 4S sería que metas el coche en nieve o que en tu zona llueva mucho. En caso contrario un trasera te dará un nivel de seguridad igual que el 4 a no ser que lo lleves a fuego.

    Ni que decir que a mi los faros redondos me gustan más, aunque el culo del 996 4S es simplemente espectacular.

    Para concluir con el 997 tendrás un coche más moderno, con menos años a las espaldas, con todo lo que eso significa a nivel de consumos, emisiones. Posibles problemas técnicos y demás.

    Ala, ahí lo dejo!


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  18. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    Este está en venta en el foro. Creo recordar que estaba en Mallorca.
     
  19. dinio

    dinio Soloporschista

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    Ya estuvo en varios sitios, a mi me lo ofreció un forero...
     
  20. Martín80

    Martín80 Lo imposible siempre es superable.

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    Javier. Pero es que hablamos de cosas diferentes. Si el tope de presupuesto son 35 y quiere una unidad top y con todo realizado. 996 4S es su coche si quiere una unidad exclusiva, otra opcion es un 997 C2 revisado a full y con más kms, seguro que por poco mas de 35 lo tiene. Si lo quiere 4 o 4S ya es otro cantar.

    Escribí al del 997 S de 36.000 euros por curiosidad y hay que pasarle revisión y las ruedas tienen 10 años.
    Una revisión a fondo con bujías. Liquido de frenos. Todos los filtros etc. Ruedas. Alineado equilibrado y si sale algo. Fácil 3000. Sin contar que sería recomendable cambiar aceite y filtro de cambio. Que sube otro pico. Con lo que con cambio de nombre te vas a 40k que sigue siendo un gran precio para un 997s de 70.000 kms. Pero no son de 30 a 35k con todo realizado.

    Otra opción es un 996 MK2 con pocos kms automático con todo realizado por menos de 30k.

    Siendo realista y hablo de unidades perfectas y siempre con pocos kms 120 130 mil REALES.

    996 MK2 25-30
    996 4S 33-36
    997 C2 35-37
    997 S 37-40
    997 C4 38-40
    997 4S 42-46

    Insisto. Hablo de unidades para no tocar nada en tiempo. No con ruedas de 10 años.

    si te encaja el 997 el plata s no lo dejaría escapar y esos 3000 ya lo harás
     
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