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Ruido tremendo sale de mi 964

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Mandelo, 9/4/20.

  1. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    eso está en las cajas de cambios laterales no?
     
  2. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Pues si. Una gran decepción. El coche me encanta. Pero ya no tengo paciencia para mas “tonterías”. Cuando lo tenga todo acabado lo venderé seguro. O lo intentare por lo menos. Me apetece un coche moderno con muchas pantallitas y luces. Con su garantía y su canesú. Estoy harto de fierros.
     
  3. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Gracias. Informare del resultado. Saludos.
     
  4. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    ojo... ahí es donde se pillan los coches buenos... uno lo arregla todo, acaba hasta los cojones y cuando está todo arreglado.... LO VENDE! (y llego yo y compro uno como el mío, que ves las facturas y te preguntas cómo es posible que haya vendido después de TODO eso....)

    claro que si acabas quemado, no te voy a contradecir
     
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  5. traste

    traste Senior

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    Justo, están ahí.
     
  6. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    gracias
     
  7. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Es que el coche es como una vieja quejica. Cuando no le duele una cosa le duele otra. Y cansa. Es verdad que luego lo conduces y se te pasa. Pero joder. Que paciencia. No se si lo de los clásicos va conmigo. De todo se aprende.
     
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  8. traste

    traste Senior

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    De todas formas conocer cómo es todo el mecanismo de la capota, cada movimiento, como se engrana y su “diabólica” concepcion para mí fue muy satisfactorio.
     
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  9. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    el que no se consuela... jajaja
     
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  10. Césarspider

    Césarspider Torpedo driver

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    Clásicos ....
    Así acabé yo después de más de cuarenta “hierros” de toda clase y condición. El último que vendí fue un Alfa Spider que me dio muchas alegrías -y averías- pero nunca me dejó tirado. Me compré un Abarth con sus pantallitas y canesú... y no se le rompe nada ni me mancho las manos de grasa..:Disappointed:. Afortunadamente me queda el Boxster que cumplirá veinticuatro años el próximo diciembre y qué también me da muchas alegrías, muchas averías y me permite mancharme de vez en cuando. Ahora le están cambiando la caja de cambios:Amiguitos:.Pobrico, no lo hace adrede.
    Y cada vez echo más de menos un clásico.
     
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  11. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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  12. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    No lo mire aun....este finde toco Guzzi. :Smiling Face With Halo:
     
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  13. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    He estado liado con el ventilador y el alternador. Me ha costado un huevo sacarlo porque el tornillo que sujeta el cable de masa del alternador estaba pasado y sin cabeza. Al final he optado por cortarlo y tirar un nuevo cable de masa del alternador al bloque motor. Hasta electricista me estoy haciendo con este coche...
    Con el conjunto de alternador/ventilador fuera del coche he podido cambiar el rodamiento del ventilador. Mejor dicho, lo he sacado y prescindido de el, ya que me paso al sistema de una correa, donde el
    Ventilador gira solidario con el alternador pudiendo prescindir del rodamiento de ventilador. El alternador gira bien y el eje esta solido. El rodamiento de ventilador estaba reventado con 3000 km. He montado el nuevo sistema y parece que todo gira bien sin ruidos. Ya solo me queda montarlo otra vez en el coche. Sacare video con el resultado. Cuando acabe con esto me pondré con la capota. Ahora no puedo porque no tengo alternador...y la batería desconectada. La verdad, tengo ganas de darme una vuelta con el. Desde principios de marzo no lo cojo....
     
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  14. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    Animosss dentro de poco montas un taller :Rolling On The Floor Laughing:
     
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  15. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Bueno, pues por ahora todo bien. Alternador cargando. Rotor ya no choca con nada. Y una correa menos de la que tirar.
    Saludos y gracias a todos.
     
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  16. VNR

    VNR Soloporschista

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    Felicidades, no hay mejor satisfacción que la de un trabajo propio y exitoso en nuestros "hierros".

    Seguía este post desde hacia tiempo y a falta de solucionar lo de la capota, ya lo tienes!

    Saludos.
     
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  17. PableteM

    PableteM Soloporschista

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    Puedes contarnos las ventajas de montar ese sistema de una correa? Suena muy interesante para un futuro si tuviéramos problemas en esos rodamientos. Supongo que la correa será más ancha que las que lleva de serie. Has notado mejoría en algo?
     
  18. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    La principal ventaja es que el rodamiento que se necesita para que el ventilador y el alternador giren a distinta velocidad es propenso al desgaste. Eliminándolo eliminas ese problema. Adicionalmente se dice que cada correa le quita 2 o 3 cv al motor. No lo se. Y tampoco lo hice por eso. Supongo que en el RS si.
    La correa que usas es la misma de antes. Solo que ahora con la que antes tirabas solo del ventilador ahora mueves también el alternador. No es mas ancha. Es la misma.
    Para poner una mas ancha, tendrías que desmontar la polea inferior también. La del cigüeñal. Y creo que eso requiere sacar el motor. Me cuesta trabajo creer que haya espacio para hacerlo con el motor montado.
    La razón por la que con el sistema normal el alternador y el ventilador giran a distinta velocidad? El distinto tamaño de la polea inferior que mueve uno y otro. Piensa en desarrollos de bicicleta y lo entenderás bien. Esto nos lleva al principal inconveniente del sistema de 1 polea.
    Dicen algunos que con el sistema de una polea, el alternador a bajas vueltas no carga lo suficiente porque no gira lo suficientemente rápido. Yo no he notado nada. Y al ralentí con los faros encendidos, la radio, la climatización y subiendo y bajando las ventanas, no he conseguido que se encendiera la luz de aviso. Para mi que si el alternador esta bien ese problema no es real. Si tu alternador ya esta flojeando, y a ralentí ya da poca carga quizás si pudiera serlo. Algunos han llegado a decir que a bajas vueltas el motor va peor por ser la chispa floja. Yo no le he notado y me parece que para que eso ocurra tiene que haber “algo mal que no esta bien”. En cualquier caso, por encima de ralentí la carga ya seria suficiente. Pero bueno, estar avisado no es malo. Este “problema” se solucionaría poniendo una polea inferior un pelín mas grande. Así el alternador giraría mas rápido. También el ventilador (y quizás refrigerara demasiado).
    Esa polea mas grande esta a la venta en el mercado, y si Yo fuera a meter el coche en circuito quizás la montara , aprovechando que el motor este fuera para algo.
     
  19. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Siguiendo con el coche....lo de la capota era exactamente lo que me dijo Porschistacanario. Recoloque el sensor un poco mas lejos y voilà, todo funciona como debe. Y para rematar, he arregldo tambien la puñetera alarma que no me funcionaba. Y las luces de cortesía. Todo!!!! Creo que es la primera vez que me doy una vuelta con el y no voy puteado porque algo no funciona. Y que vuelta! Descapotado, musiquita por el BT hasta salir de la ciudad, luego escapes tronando por la montaña.....

    Joder. Me estoy reconciliando con este coche!
     
  20. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    por el BT?