Julia 911 se nos va de Barcelona!

Cuál?
Alguno que haya abierto recientemente y no nos hayamos enterado?

 

Yo lo llevo a Sergi Castán, ex-Ibercarrera, toca todos y de clásicos sabe mucho.

 

También están JES y NouOnze.


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Por supuesto.

 

A la larga se marcharán tod@s sobre todo si tocan mucho coche anterior al 2000.

Es lo que tienen las políticas verdes populistas.

 

Alguno queda aún

 

Que digas esto tu

 

Enjoyning the votado.

 

Vaya, Barcelona y sus mierdas.

De todos modos tampoco es que tuvieran un sitio espectacular, el taller en si era pequeño y angosto.

Les irá muy bien, en la Luna o donde sea, son buena gente y eso es lo importante.

Saludos.

 

Además de eso, el problema añadido de la planta de Nissan Zona Franca es el producto que se fabricaba (Navara); quiero decir que por ejemplo la planta de Sunderland no tiene ningún problema de viabilidad dado que hacen modelos rentables como Qashqai y Juke. El principio del fin vino cuando el Pulsar no funcionó comercialmente.

Ah, pues a mi me parecía todo lo contrario; de hecho la primera vez que entré me sorprendió lo grande que era... había pasado por delante varias veces y pensaba que sería del tamaño de los locales comerciales adyacentes pero me quedé alucinado del sitio en las dos plantas. Lo que pasa es que siempre lo tenían bastance lleno de coches.

 

Hombre, ese local reconvertido en Mercadona o en McDonalds sí lo veo rentable a nivel de alquiler. Era un señor taller ya en los 80 a nivel de condiciones y espacio. Hablo de un taller metido en el centro de Barcelona y que no era una concesión.

Sobre lo de los clásicos, pues cada vez lo ponen más difícil en Barcelona. Ahora si no tienes H, te van a cobrar el IVTM y el impuesto de CO2, este último inventándose el importe porque no tienen datos de CO2 de coches antiguos. Los fines de semana están cerrando calles grandes al tráfico (no de aceras pequeñas, arterias), y eso está poniendo difícil hasta la venta de párkings, ya que antes del COVID hicieron una prueba cerrando el fin de semana la calle Aragón (5 carriles que cruzan Barcelona) y la nota que dejaron en los párkings era que si querías usar el coche el fin de semana que lo sacaras el viernes porque hasta el lunes no podrías ni entrar ni salir. Vamos para flipar.

 

Dejando de lado su profesionalidad , las instalaciones del local que tenía era una m.....no lo había actualizado en 50 años. Y no, no era vintage...
A mi me da que quizá era una renta antigua y se le ha acabado....añadido a todo el tema actual en Barcelona, pues marcha...
Montgat para llevar coche a reparar....pues espero les vaya muy bien, se lo merecen.

 

El problema sera y muy pronto, cuando ni en Mataro, Sant Cugat o donde sea tampoco podáis circular. O que pasa? yo por vivir en Barcelona me jodo y no contamino y otro por vivir fuera que contamine lo que quiera?? En que quedamos no se trata de salvar el planeta, pues o todos o ninguno no?

Y ojo, no confundáis mis palabras que lo del medio ambiente es un tema muy serio, pero lo que esta claro es que no se soluciona con medidas "retroactivas" como no dejar circular coches antiguos y clásicos que son una parte "infima" del problema y que solo generan un retroceso en la economía y perdida de puestos de trabajo.

La gran mayoría del parque ya se renueva por si solo, apoyarlo aun mas con plan renoves, apoyar a la industria para que investigue y desarrolle fuentes de alimentación mas limpias, fomenta el transporte publico de verdad y no las bicicletas que no vivimos en Amsterdam a ver si se enteran, ciudad por cierto en la que la prostitución y la marihuana están permitidas.

En fin que me caliento y este no es el sitio, pero me jode mucho que no pueda ver circular de tanto en tanto por mi ciudad cosas como esta.

 

Una pregunta quizás “tonta” respecto a la pérdida de clientes por el tema contaminación:

- ¿ Dentro de esa normativa no queda ninguna excepción en caso de tener que ir a ITV o taller por ejemplo?

 

Las normativas europeas antipolución se centran especialmente en los grandes núcleos urbanos. Hay unos límites máximos a respetar y si te pasas te sancionan. Por eso están tan obsesionados. O sea que sí, es mejor vivir en las afueras. Lo malo es que lo siguiente será sacar alguna normativa que limite la circulación en general a todo coche con XX años de antiguedad. Eso va a llegar. Si lo miras desde el lado ecologista está muy bien (aunque hay cosas que contaminan más que los coches), si lo contemplas desde el punto de vista de un petrol head... es putadón.

Por cierto, brutal ese coche de la foto...

 

Tienes diez días al año con previa notificación para poder circular.

 

Eso pasa en todas partes. Si, tb en Madrid. Y antes de no sé que año, pasará en todas las ciudades de más de 50K habitantes. Son cosas de Europa para mitigar la contaminación derivada del tráfico. Es así, que le vamos a hacer.

 

De momento en Barcelona te dan un cupo de 10 días laborales al año para sacarlo, sea para ir a tomar un café, salir de la ciudad o llevarlo al taller. 10 días.

Fuera de la restricción está de 8pm a 7am, fines de semana y fectivos.

Lo que sucede es que han avisado que a partir de 2025, ni por las noches, ni festivos, ni esos 10 días, ni nada. Pero yo no me lo creo. Seguro que antes de 2025 se sacan de la manga alguna excepción y mi apuesta es que la habrá para los coches catalogados oficialmente como históricos. Con esto provocarán que la patraña de coches de nulo valor económico sea achatarrado y que los que valen de verdad, sean catalogados como históricos para poder circular, ni que sea igual que ahora, esos 10 días, fines de semana etc.... Vamos que yo ya firmo.

 

Pues más o menos como ocurre hoy en día, en Europa tratamos de contener la contaminación y a China, u otros países, se la trae al fresco.

Amsterdam me encanta, este año no he podido ir. Tiene algo especial, libertad y respeto.

La foto...uff que guapo !

No te calientes,

Saludos y precaución,

 

coño, no había leído la letra pequeña