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986 ó 987

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Dredd23, 19/8/19.

  1. Deutscher

    Deutscher Usuario +

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    Boxster S 987 MKII
    Felicidades por ese BMW, es un buen aparato, y si, no lleva motor central, pero se conduce de vicio también y los 6 cilindros de BMW suenan de fábula y son super lineales en la entrega de potencia (no desfallecen hasta el corte).

    Lástima por lo del Boxster, ya habrá tiempo de tenerlo imagino.

    Sube un par de fotos de ese Z4 aunque no sea un Porsche!!

    Saludos
     
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  2. eliascalderas

    eliascalderas Usuario ++

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    Buenas noches
    Respecto al cambio triptronic yo tube un Porsche 987 s y era cojonudo
    Tengo actualmente el manual 987 s y va muy bien si
    Sinceramente no sabría que decirte cuál me gusta más

    el triptronic casi que lo veía más práctico y más rápido
    El manual hay que saber cogerle las revoluciones al cambio para salir como
    Una flecha. muchas veces bajar 2 velocidades a la vez con el automático eso te olvidabas
    Es mi opinión
    Respeto las demás
    Un saludo a todos
     
  3. carlos3084

    carlos3084 Nuevo Usuario

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    986 3.2 s
    Cualquiera de los dos mientras sea " S " ya según el presupuesto que uno tenga porque la diferencia de uno a otro serán sobre 10000 €
     
  4. carlos3084

    carlos3084 Nuevo Usuario

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    986 3.2 s
    Increíblemente diferente el sonido y la respuesta de los" S "al normal sea 986 987 S brutal diferencia
     
  5. JOSEMX

    JOSEMX Soloporschista

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    Pienso ( y no es porque yo tenga un 986S) que cuando los Boxster vayan por la quinta o sexta generación , valdrán más los 986 que los 987.

    me baso en el hecho de que yo tuve un MX5 NA y lo vendí por el mismo precio que me costô un NB de ocasión con menos kms, aire acondicionado , ABS, AIBAG y llantas mucho más grandes . Pensè que había hecho el negocio de mi vida .

    acababa de salir el NC y yo tenía el modelo anterior , muy equipado y por el mismo precio de lo que le saqué al NÁ.

    pues bien , ahora ya hace un tiempo que està el ND y si quiero un NA tengo que pagar el doble de lo que saque por el mío .

    supongo que la explicación està en que un coche nuevo recién sacado de fábrica va a valer más que uno con 15 años ( salvo honrosas excepciones) pero ya puestos a adquirir una unidad con más de 20 años, se revaloriza más la serie más antigua , y creo que dentro de unos años , un 986 de 2004 valdrá más que un 987 de 2005.
     
  6. Pabloo

    Pabloo Soloporschista

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    Enserio que el argumento es que no perdiste dinero con un coche? Fijate que generacion de slk es la mas barata, la primera, de Z? La primera tambien, de audi tt? Tambien la primera..y de boxster sera asi siempre, pero claro no me vayas a poner un S de 2004 con 50.000km y un dueño a comparar con uno de 2005 , 250k km y 7 dueños para poner el ejemplo.
     
  7. Pabloo

    Pabloo Soloporschista

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    No veo ninguna razon para que en condiciones normales, unidades comparables, sea mas caro un 986 que un 987.
     
  8. JOSEMX

    JOSEMX Soloporschista

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    Es una teoría mia , que puede fallar , claro .
     
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  9. G84

    G84 Soloporschista

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    Buscando mi 911
    Si hablásemos de 911, pues muchas series/modelos anteriores son mas costosos o se han revalorizado por encima de sus predecesores. En los Boxster dudo que eso ocurra, salvo con modelos determinados como podría ser el 718 GTS frente al 981 GTS o nuevo 718 GTS 4.0

    Un 987, parece por lo que dicta el mercado, siempre tendrá mayor valor, al igual que un 987 PDK lo tiene sobre uno anterior sin PDK, aunque sean 987, salvo los manuales...
     
  10. GTx

    GTx Usuario

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    El MX5 NA tiene un status de coche de culto que en mi opinión no tiene el 986.

    Yo prefiero el NB al NA pero muchos aficionados al modelo no piensan así.
     
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  11. _eurotec_

    _eurotec_ 996

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    Echando de comer al cerdito, a ver si revienta ya.
    El día que tenga un Boxster en las culatas voy a poner "System Seat".

    Gracias por el hilo, ya venía mirando algunos pero se agradece la info extra. Felicidades al OP por ese Z4:Sneaky:
     
  12. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Hombre un NB es un NA mejorado pero es el mismo coche.

    Tengo la suerte de tener uno , comprado en 1997

    [​IMG]Brias 2 by JO LA, on Flickr
     
  13. manchego84

    manchego84 Senior +

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    Yo he tenido ambos y para mi si merece mucho la pena el 987, a igualdad de condiciones claro, no podemos comparar un 986S perfecto con un 987 base destrozado...llevo 3 años con el 987 y lo disfruto como el primer dia, aunque llevo tiempo dandole vueltas a cambiarlo por un 981S... :Silbar::Silbar:
     
  14. Dredd23

    Dredd23 Usuario +

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    Muy buenas!

    Lo primero de todo, lamento el retraso en las fotos :Face With Cold Sweat:

    Tras casi dos años desde la compra de mi chiquitín, vuelvo a reiterar lo contento que estoy con la compra y que el coche es una pasada, no sólo por ser descapotable, sino por como se conduce gracias a su tracción trasera y su chasis. El estar literalmente sentado encima de las ruedas de atrás es toda una experiencia, donde el paso por curva me parece sencillamente espectacular y divertido.

    Desde luego que es un coche para disfrutarlo y que espero tenerlo muchos años.

    Muchas gracias a todos de nuevo por vuestros comentarios que me ayudaron muchísimo!!

    Sin más, os dejo alguna fotos:

    [​IMG]



    [​IMG]
    [​IMG]


    [​IMG]


    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
     
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  15. JOTAeme.

    JOTAeme. Senior

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    Felicidades por ese Z4 E85 que se ve muy bonito con esas llantas de 17" modelo turbina.

    Yo tuve dos Z4, un 2.0 (150 cv) y un 2.5 si (218 cv) y disfruté mucho con ambos y guardo grandes recuerdos de ese coche. Es más, sigo pensando que la primera versión del Z4 fue la más genuina, "auténtica", y la más fiel al concepto "roadster" de las tres que ha habido, la segunda E89 con su techo duro me pareció un enorme atraso, y el actual Z4 regresó afortunadamente al techo de lona pero lo veo demasiado masivo y con un interior que parece más de nave espacial que de un roadster, no me convence.

    Seguro que vas a disfrutar mucho con el coche.
     
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  16. Dredd23

    Dredd23 Usuario +

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    Muchas gracias!!

    El que tienes en la foto es mi objetivo de futuro, que estéticamente me tiene loco y, seguro que también es súper divertido de conducir!
     
  17. JOTAeme.

    JOTAeme. Senior

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    El futuro hablará, pero ciertamente puede que aciertes en tu comentario comparativo entre el valor futuro de un 981 GTS (seis cilindros atmosférico) frente a un 718 GTS (4 cilindros turbo). Hay valores de carácter emocional y emblemático, que generalmente pesan muchísimo en visión largoplacista en cuanto a la valoración de un coche, que están muy por encima de la visión cortoplacista vinculada a un mejor rendimiento técnico o a un puñado de caballos de diferencia. Y creo que en esa visión largoplacista el 981 tiene todas las de ganar frente al 718. Fíjate que yo tengo un 718 GTS 4.0 y una de las cosas que más lamento es que esta versión, al igual que ocurre con los 718 Spyder y 718 GT4 no tomase la denominación de 982 -que es la que en realidad les correspondería- puesto que la de "718" todos sabemos que Porsche la vinculó a los genes de su deportivo 4 cilindros de los años 50 para justificar de algún modo el triste abandono de los motores de 6 cilindros en los Boxster en 2016.

    Por lo demás, soy de los que opino que probablemente el paso del tiempo dará al 986 un valor superior al del 987, por representar precisamente el modelo que inició la saga Boxster. Se ha citado el buen ejemplo del Mx5 NA, que es dinámica, tecnológicamente y con un nivel de acabados bastante inferior al Mx5 NB, pero que hoy tiene ya una valoración igual o incluso superior por ser el primero de la saga.
     
    Última modificación: 20/4/21
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  18. hayabuso

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    En el caso del cayman 987 también se verá más rememorados que modelos posteriores por ser el primero?
     
  19. JOTAeme.

    JOTAeme. Senior

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    En mi humilde opinión, en el Cayman los factores de apreciación a largo plazo pueden jugar de manera diferente, puesto que el modelo original es el Boxster, y el Cayman no deja de ser una versión de techo duro sacada años más tarde para captar otro sector de público.
     
  20. hayabuso

    hayabuso Senior +

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    Si pero no tiene nada que ver, un descapotable con el cayman. Son modelos diferentes pienso yo