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Aleron porsche turbo. Solo sube de un lado

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Jony, 20/7/09.

  1. SITOEPIC

    SITOEPIC Senior +

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    9E00B893-4156-4479-B73F-F1A2C3A9487B.jpeg 1F9AFAC4-FF0C-4821-A111-9203502294E7.jpeg 72E581BB-0D50-4900-B2B1-C9131446CA60.jpeg Rescató este post para preguntar, el mío no da fallo en el cuadro pero sube más de un lado que de otro veo que resuda aceite por debajo del hidráulico ¿como se rellena el nivel ? ¿Cambiando toricas se solucionará ?
     
  2. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    A mi me pasa igual que a ti, el izquierdo suda un poco pero de momento sube bien. A ver si alguien nos ilumina.
     
  3. SITOEPIC

    SITOEPIC Senior +

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    De momento todo solucionado, lo lleve a un taller de confianza y le han cambiado las arandelas del motor y de las botellas y han llenado con líquido, el coste han sido 2 horas de mano de obra, ahora comprobar cuánto tiempo dura sin perder líquido, si dura pocos meses habrá que optar por cambiar a la opción eléctrica y si dura años pues reparar cada vez que se quede abajo el alerón ya que dos giras son 50€, o si hay suerte y no vuelve a pasar mejor
     
  4. Manhattan

    Manhattan Senior +

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    En qué taller lo has hecho?
     
  5. xavix

    xavix Soloporschista

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    Creo que había un forero con nick Manolomaravillas que decía tener la solución a estos problemas. Al parecer se dedica a estos temas de pistones hidraulicos y sistemas de capotas de Cabrios etc.. Si buscais por el foro seguro que lo encontrais.
     
  6. 018

    018 Soloporschista

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    A xavix le gusta esto.
  7. SITOEPIC

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    Yo lo hice en un taller de mi pueblo soy de la provincia de Ciudad Real, es un taller normal de coches pero el dueño en un manitas, yo no tenia nada roto, solo que me tiraba liquido y lo que ha hecho es quitar el porton del coche, quitarle el ventilador y tapas para dejar el motor a la vista y poner el porton boca abajo con el alerón en una mesa, le ha quitado las arandelas y las ha puesto nuevas y ha metido liquido, como no tiene purgador subia y abaja el alerón y el aire se iiba al motor y le volvia a meter liquido, con eso ha funcionado, si era problema de las arandelas pues todo solucionado, si es problema de las botellas pues según lo que dure la reparación merece la pena o no haca x tiempo gastar 50 euros en solucionarlo
     
  8. Manhattan

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    Habrá que estudiar el tema... y armarse de paciencia... a ver si le doy una vuelta
     
  9. devilin666

    devilin666 Senior

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    Siguiendo los pasos del manual de taller, se puede rellenar y purgar cambiando arandelas. No obstante al no poder cambiar las juntas del interior cilindros volverá a perder. Pero cada vez que se rellene si no se rompe ninguna pieza de la bomba igual dura 3 años o más hasta volver rellenar.
    Se puede desmontar el tapizado de plástico que leva el portón y separar bomba e hidráulicos, previo desmontaje del alerón.
    Con todo fuera y una batería cerca se siguen los pasos del manual taller y nuevas arandelas.
    Suele quedar mas bajo el izquierdo por tener un latiguillo mas largo. El sensor suele estar en el derecho (por lo menos en los 996); este no sube del todo aunque no se aprecie, pues al fallar el izquierdo tiene que hacer casi todo el esfuerzo.
     
  10. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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  11. Manhattan

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    Ya hay un kit de esos eléctricos, un taller en valencia lo vende e instala...
     
  12. nacsa

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    Cambiando las arandelas de cobre rara vez se soluciona. Normalmente al rellenar el aceite, sino tira mucho vuelve a durar otro tiempo.

    En eeuu y uk lo que suelen hacer mucho es meterle una mezcla de reparador de fugas hidráulico con el liquido hidráulico original, básicamente sella un poco las juntas y al tener mas viscosidad deja de perder. Con una batería de 12v se puede probar bien que suba y baje y funcione perfecto.

    Si alguno se anima a hacerlo que me escriba y le ayudo en lo que necesite.
     
  13. nacsa

    nacsa Usuario +

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