Con la que está cayendo bajará el precio de los 930, 964 y 993??

Efectivamente, en Francia también se nota, muchísimo, respecto a España... en UK, ya digo que no conozco y mi única referencia son las series de Netflix...en Islandia nos llamó mucho la atención... lo poco que tienen que ver los granjeros Islandeses, con los granjeros ibéricos...pero allí, es todo muy raro...

Lo del clima, pues no se......en cualquier caso, volviendo a la reflexión... conocéis Las Margas, al norte de Huesca en Sabiñanigo, 9000 habitantes, industria, relativamente bien comunicado en el eje pirenaico... te plantan una urbanización del carajo, golf, ski... y es un fracaso absoluto... pero además siempre planteado como segunda residencia...por que????? Que problema hay en este país, para vivir como primera residencia en ese tipo de sitios????...en Europa parece más fácil....... y supongo, que como Las Margas, habrá 100 más por todo el territorio... para liquidar de saldo...

 

Dentro de unos años, al que sea propietario de este Carrera 3.0 del '77 (en tabacco brown metallic) le pagarán para que lo saque a la calle.





Y le harán ofertas de compra que le serán muy difíciles de rechazar.

Un saludo.

 

Qué bonito!!! ¿De dónde has sacado las fotos? Debe estar ya muy cotizada esta unidad, ¿no?

 

A juzgar por la cartelera, de 2016.
https://rennlist.com/forums/911-turbo-930-forum/628507-metallic-930-porsches-4.html#post14027968

 

Correcto, Roger. Por cierto, en ese hilo está un 930 en Oak Green Metallic. A qué te recuerda?.



Un saludo.

 

Yo es que veo todo verde.....Ya no se ni que le pasan a mis ojitos .

 

Fotos de hace unos cuantos años a juzgar por la cartelera ... vete a saber el que paradero está el coche ahora.

 

Es curioso el tema de que todos perdemos el culo por vivir en la ciudad... en otros sitios es justamente lo contrario.. ¿tendrá algo que ver el hecho del precio de la gasolina? Creo que cuando se implanten los eléctricos en plan asequibles, esa concepción de vivir en la ciudad se terminará... ya que con tener una placa solar y sol.... la movilidad será "gratis" Claro... no todo el mundo tendrá dinero para vivir en una casa, o finca donde tener tales instalaciones.... Cuestión de tiempo. Dicho esto y sin hacer más off topic diría que a menos demanda menos precio... es lógico... Llegaremos a niveles del 2009.. ? No lo sé pero como vea un air a precios de antaño no me lo pienso.. aunque sea para tenerlo en el garaje y mirarlo como a un cuadro... jaja

 

Rescato el tema ya que estoy mirando 964 y 3.2 y madre mia....me parece que ya tenemos la respuesta, estan imposibles, seguiran subiendo?.
Tengo pensado vender dos o tres coches de mi pequeña coleccion y adquirir un 964 que es mi favorito y mi sueño desde niño, o en su defecto un 3.2 pero me da que como sigan subiendo no llego, como lo veis? mi presupuesto estara entre 70 y 80k.
Gracias y salu2

 

964 burbuja
933 segundón del 964
996 oportunidad
997 nuevo 964
991 depreciación
992 depreciación

 

Yo creo los 996 y 997 ya son coches de muchas unidades y a menos que sean cosas como unidades ya de colección no subirán como los anteriores.
Algo que está ayudando al mercado de Los 964 y 993 es que ya son históricos en USA y los puedes matricular, los europeos traen como 3 sensores menos de oxígeno, Suspenciones más bajas y alguno mejores relaciones de caja. Los 993 y 964 europeos son mucho mejores q los de USA y USA está aspirando esas unidades. Como puede explotar esa burbuja?? Que Europa no aguante la inflación y se frene la economía pero entonces USA se chuparía muchos 993/964 que ya son históricos o que cambien las leyes de contaminación a unas más estrictas en europa y muchas de esas unidades entren a la venta en el mundo. Pero el mercado es medio loco… un 964 3.6t tutea con el precio de un 964RS… un 65 más barato que ese mismo 964 3.6t. Y restaurar un 964/993 es comprar piezas y poner piezas…

 

de este hilo saco básicamente la conclusión de que como futurólogos no tenemos precio...

 

Yo ayer el SC rojo por la calle me pararon a ver si lo quería vender.....dije que no...

 

Esto es bastante normal, pero ellos esperan comprar por 30k por si acaso no estás al tanto del tema. Tengo un amigo con un 930 que le pasa lo mismo cada dos por tres.

 

Algunos de los que paran tampoco están al tanto del tema cuando les contestas que la cotización está muy por encima de lo ofrecido

 

Más o menos. Pero es mucho más habitual lo otro. Y también los dueños se piensan que por tener un 930 vale 150k, pero hay unidades de 150k y los hay de 80k. Y al final te das cuenta que la mayoría de ventas se cierran en la franja baja. Cuándo alzas la voz de que estás buscando un clásico te llueven ofertas por todas partes, te dicen un precio alto por si pico pues bien vendido está.

 

Buenos días, está hablado ya mucho. Y la clave siempre es la trazabilidad del mantenimiento en los últimos años.
Coches a 55 y con trabajos para dejarlo bien por 15k y coches a 65 en muy buen estado. Cuál es mejor compra?

Comparar precios sin más es un ejercicio incompleto.

Por qué lo que está claro es que en un aircooled de 30 años en el que en los últimos 15 no se le haya hecho nada más que un “mantenimiento” periódico…. Al próximo dueño le tocará afrontar gastos por más de 10k seguro, frenos, amortiguadores, muelles, y el motor.

 

Más todavía si el coche se ha utilizado poco, los plásticos con 30 años acaban endureciéndose y resquebrajándose...

 

Con 10k€ entras en el taller.. y cuando lo sacas es con una cifra que ni pensabas. Por experiencia.

Ahora, ese dinero invertido, un futuro comprador no lo va a valorar en la mayoría de los casos. Los que tenemos estos coches es mejor que no pensemos mucho en el tema.
Por lo menos, las paladas de billetes que le he metido al mio son para mi disfrute.