Con la que está cayendo bajará el precio de los 930, 964 y 993??

. Teníamos que ser especie protegida, en serio lo digo.

 

No lo somos ya?

 

Y cómo acabó??

 

El coche hubo que homologarlo en Alemania y se matriculó.La verdad que fué una experiencia bonita en la que disfruté (como se puede ver en la foto, jiji) y aprendí mucho. Pero un coste alto económico y de tiempo. Con una vez en la vida está bien

 

Puufff, y para matricular en Alemania sin residir allí como lo haces?? Joer menudo lío...

 

La empresa de homologación alemana de encargó de todo junto con el contacto aquí en España. En la homologación no hubo problemas salvo el cambio de lamparas traseras y el tema de intermitencias. Ellos se dedicaban principalmente a la importación de vehículos americanos nuevos y me dieron mucha seguridad. Tenían mucho stock allí (principalmente pickups).

Luego homologación unitaria en España.

 

Yo tengo datos de memoria, porque en septiembre de 2006 me compré mi primer , un 964 Carrera 4 cabrio, que me costó 25.000 €.

Y estuve viendo y analizando el mercado mucho en esa época, y especialmente los 993, pero se me escapaban de precio. Yo buscaba cabrio, que estaban en la franja de 32 a 37.000 € aprox. Los cerrados, unos 5.000 € menos, y los 2S y 4S te ibas por encima de los 40.000 €; los TT estaban por encima de 55.000 €.

 

Interesante, muchas gracias por la información, era simple curiosidad.

 

Por desgracia no me he podido leer todas las intervenciones, que son muchas y muy variadas, pero se me ocurre otra razón por la que puedan bajar a mayores de las comentadas.

Ahora saldrán muchas oportunidades en muchos sectores y quizás, alguien pueda decidir quitarse los clásicos con pérdidas en pro de capitalizarse para hacer una inversión mejor...

Yo creo que el mercado general de clásicos bajara y solo mantendrán precio las piezas especiales. Con eso no me refiero a que un 964 con 120kkm en perfecto estado y con revisiones al dia no vaya a bajar: ese bajará igual que todos. Me refiero a unidades “más clásicas”, limitadas o que tenga algo que las haga excepcionalmente raras.


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Que va..... la subasta estaba en unos 12000€ creo recordar.

 

Bajarán y ajustarán precios todos, ya lo habían hecho un poco.
My 5 cents.

 

Si, pero me pareció ver el cierre en 22.000€ pero debo estar equivocado.

 

Si esto arrancara dentro de 15 días, bajarían un poco. Teniendo en cuenta que hay sectores que no van a poder funcionar en tiempo. Preparémonos. Por ejemplo alguien que antes tenía 4 hoteles y 6 restaurantes era un millonario, ahora tiene un marrón de narices. Si no puede iniciarse la temporada de futbol, comenzarán a llenarse los CV de Ferraris y Lambos.

 

Un tipo con 4 hoteles y 6 restaurantes seguirá siendo rico, el problema lo tendrán el director de cada hotel que van a ganar 1100 euros los próximos 18 meses y tiene la letra del Macan de 600 rurus/mes.
No quepa ninguna duda que el turismo volverá mucho mas fuerte en 18 meses, si no somos una dictadura bolivariana, en cuyo caso el problema lo tienen todos.

 

Mi granito.
En tiempos de crisis casi cualquier bien baja de precio, los Porsche's de cualquier rango bajaran sin ninguna duda, la mayoría son coches de capricho que es lo primero que la gente se quita de encima cuando le rascan el bolsillo.

 

Buenas Noches a todos, soy nuevo por aquí pero permitirme que exponga mi granito de arena, sinceramente creo que los 964 en adelante ( de exclusividad, me refiero, 993 los turbos ...ect) no van a bajar como mucho se ajustara el precio como lleva haciendo en los últimos 2 años, al igual que las versiones limitadas, yo acabo de vender mi Z3 2.8, una ed limitada de tan solo 32 und (y precioso) en casi 15.000€ cuando están el resto de 2.8 en 10k, lo que quiero decir es que es al asalariado de los sectores de hostelería y turismo a los que va a afectar, por lo que estimo una bajada en modelos de capricho "baratos" 987,996 y 997 y de coches nuevos que no van a poder seguir pagando la letra

 

Puedes poner alguna foto que lo veamos?
Me encantan los "Zetillas"

Saludos y precaución,

 

Es un Z3 Orinoco Ed. con certificado de ser uno de los 32 fabricados

 

Opino que si bajaran, estamos en un contexto económico en el cual se están dando las peores cifras de PIB desde que hay registros, esto afectará a prácticamente todos los sectores.
Los coches clásicos y modernos no van a ser menos. Evidentemente el que ha comprado un F 40, por poner un ejemplo de clasico muy exclusivo, no lo pondrá a la venta ya que sus cuentas estarán muy saneadas. Por otro lado los clásicos más “asequibles” tipo 964, 993 si se verán afectados por la crisis ya que como han mencionado de los caprichos es de lo primero que se desprende la gente cuando hay necesidad, aparte, también se están viendo afectados por la restricciones de movilidad por la contaminación y el no saber si en un futuro lejano se podrá circular con estos vehículos.
Saludos

 

El tema curioso de esta pandemia es que se tiene que incentivar el vehículo privado, con una crisis creo que se relajaran los temas de polución e incluso de aparcamientos.