Con la que está cayendo bajará el precio de los 930, 964 y 993??

Cómprate un F355, el Ferrari “moderno” más bonito que hay y con un salto enorme tanto en calidad como prestaciones respecto al 308.

 

Estaba de coña

 

Es mi favorito (de todos los Ferrari) pero el mantenimiento me da repelús.

mmmmmm no soy muy fan de esos techos...

Ojo solo voy a comprar si saliera uno muy bueno a precio muy correcto... paso de pagar burradas. En 2010 estaban entre 30 y 40k. Pues algo así o ligeramente por encima, más paso, no entra en mi futuro presupuesto. No volveré a gastarme más de 60k en un coche en mucho tiempo, se avecina chalé adosado o casa 3 vientos.

 

Ole, ole y ole!!!!!!!

Tan difícil es de ver esto?????

Jo, Óscar, si no fuese por intervenciones como esta, te juro que estos días me siento como un extraterrestre.......me pasó igual entre la eurocopa del 2008 y el mundial 2010...

 

Una aclaración. Matricular histórico no da ninguna ventaja de circular por ciudades como Bcn y su Zona de Bajas Emisiones s.e.u.o.
La única ventaja actual es exención del impuesto de CO2, exención que parece que se extenderá a coches certificados como históricos por clubs, aunque no tengan matrícula histórica.
Corregid svp si me equivoco.

 

Un 308 es para paseos ocasionales fuera de la ciudad, es muy bonito y puro, un amigo tenía uno y lo probé y lo compraría si tuviese algunos otros.
El 355 es otro mundo. Manual para mí. Y targa.

 

error!

son coches cuyo precio daba para un capricho de clase media, la mayoría de los de aquí que conozco y tenemos un aircooled somos clase media, lo cual te pone en una situación en que necesitar liquidez no es tan extraño o raro, desde que se pierda el trabajo en caso de ser empleado a que se vaya a la mierda la actividad económica y te quedes sin ingresos profesionales, en su caso

no sé lo que va a pasar, pero desde luego no comparto esa perspectiva de que un aircooled y no necesitar liquidez en el futuro sean sinónimos

 

precioso, uno que algún día quiero tener, ahora es sólo cuestión de cuándo, no de qué

 

Opino exactamente lo mismo

 

Ah ya, pero hay algo que no comprendo, si te fijas en lo que dice el texto..

Primero que pertenezca a alguna personalidad, que haya tenido una especial trascendencia o que sea de algún coleccionista, o bienes históricos o por su singularidad o escasez de manera sobresaliente....estoy imaginando un coche súper exclusivo...

Entonces en qué se basan exactamente para hacer histórico a un 964??? Porque no parece que reúna esos requisitos tan sobre salientes...

 

es precioso. Con su rejilla metálica del cambio...... Pero ni idea de costes de mantenimiento, que imagino serán importantes

 

Mira esto sebas...

https://talleresdaytona.es/tarifas-revisiones/

 

y entonces a que se refiere con lo de los 25 años?

 

Esto se refiere a que son históricos si tienen 30 años, o sea, fabricados antes de abril de 1990 (si no se conoce cuando se fabricó, pues fecha de primera matriculación), o bien coches de menos de 30 años pero con alguno de esos condicionantes de exclusividad que ponías.

 

Lo de los 25 años es una errata, en el BOE ya pone claro que son 30.

 

Todos los 964, fabricados a partir de 08/88 llevan tiempo, cumpliendo los 30 años...

No quiero aburrir con mis movidas personales, pero en mi caso, igual particularmente atipico, por no tener cargas ni responsabilidades...
... te aseguro que los 10.000-20.000€ que pueden suponer malvender un aircooler, no te resuelven absolutamente nada, y lo descartas facilmente, sin despeinarte...

 

No te equivocas. De momento CO2 no se cobrará solo a coches con matrícula histórica, pero sí a todos los otros que tenían exención de pagar el IVTM a través de certificado del Antic Car Club de Barcelona y solicitud al Ayuntamiento. Estos, además de pagar el impuesto de CO2, también tendrán que pagar el impuesto de circulación, ya que el Ayuntamiento de Barcelona también ha eliminado la bonificación, y solo la dará a los que tengan matrícula H.

 

pinta muy bien, estaría muy bien que algún propietario o e propietario de Ferrari te cuente su experiencia. El 308 me encanta y lo recuerdo desde La mítica serie Magnum tu Manel no sé si aún habías nacido

 

gracias Olí. Hablaba solo de impuesto CO2 ,que yo vivo en bdn y su ayuntamiento por ahora mantiene exención de IVTM a coches de más 25 años como el mío tenga la matrícula que tenga.
Lo que oído, y veremos si es verdad o no, es que se reformará la ley de CO2 para extender exención a clásicos catalogados por club, sean o no con matrícula histórica. Saludos

 

Somos unos cuantos por lo que veo, dentro de los precios “terrenales” el 308 o el f355 manual!

Pues te diría que no tardes mucho ...porque le auguro un buen futuro.

Otro que también impresiona es el Ferrari testarrossa, ayer estuve admirándolo, pero parece que ya están en precios altos y ninguno va para abajo, pero bueno es una maravilla estética.