Con la que está cayendo bajará el precio de los 930, 964 y 993??

¿En serio estáis hablando otra vez de la crisis y los bancos en este hilo? Hay dos o tres sobre lo mismo.... hablemos de los clásicos por Dios.

 

Bueno... te contaré mi experiecia personal...

A mediados de 2008, cuando decidí liquidar mi patrimonio... hecho ésto con el objeto de salvar mi empresa... e intentando buscar consuelo, me compre el 911, más barato del mercado, que estaba en Florida... me fui a recogerlo a finales de 2008, está contado aquí en soloporsche en un hilo... volver a España a "estoloarreglamosentretodos", en ese momento que estaba en liquidez, creo que es el peor error que he cometido en vida (hasta ahora, no descarto mejorarlo, con la ayuda de los negronis...)... pero irónicamente, he disfrutado de un Porsche, gracias a haberme arruinado en 2008...

 

Sabia decisión...

¿No has pensado que tal vez tu empresa se fue al carajo en 2008 por no saber de inversiones y decisiones? Visto lo visto...

 

La única pregunta válida va dirigida a aquellas personas que, a día de hoy, tienen un Porsche clásico y no vayan a tener a futuro inmediato ninguna fuente de obtención de liquidez.

El que tiene liquidez no necesita vender nada y sigue disfrutando de su Porsche con total tranquilidad. El que ve cómo se reducen sus ingresos hasta un límite insostenible, venderá su 911 por 30k, 25k e incluso 5k si lo necesita imperiosamente.

El límite lo pondrá, como siempre, el comprador que aporte la liquidez bastante para sacar del apuro puntual al necesitado vendedor.

-¿Vendería usted su 993TT por 3000€?
- ¡No, jamás!
-Y si ha recibido un ultimátum de la mafia porque debe usted ese dinero y en una hora va a estar usted en maletero cortado a cachitos?
-mmmm...

Pues eso.

¿habrá oportunidad de unidades baratas? Sí. ¿Regaladas? No, nadie regala nada.

 

Bueno visto lo visto si hay alguien apretado y necesita liquidez, compro barato!!!!!!!!

 

Te parece poco?

 

Yo creo que las buenas unidades se seguirían vendiendo bien y rápido porqué hay pocos, y toda la morralla de hierros que sus dueños no se han gastado ni un duro en un reacondicionamiento profundo, o están muy kilometreados, o sin historial, serán puestos en su lugar. Si en 2017 encontré SC's por 35k es lógico pensar que salgan unidades por debajo de 30k. Ahora un dueño de SC cree que por el hecho de tener uno tiene 45mil euros en el garaje y es lo que vale su coche.

Por cierto, y como véis un 308 GTB?

 

Mi opinion....
Los aircooled estan en manos generalmente de gente sin problemas económicos, pongamos un 90-95%, por lo que no deberia de haber necesidad económica de venderlos.
Pensar que esto es solo una crisis sanitaria y no económica es un error, en cuanto se empiece a superar la parte sanitaria solo se hablara de la economía.
La electrificacion y el carsharing no afecta ni de cerca a vehiculos como nuestros Porsche. Es mas, la electrificacion generalizada creo que esta aun muy lejos, por muchos motivos, sobre todo por infraestructuras.
Esta crisis sanitario económica hara que la fiebre promediambiental desmedida que habia hasta hace unos meses pase a un segundo plano durante bastante tiempo y se racionalice bastante mas.

Insisto, es solo mi opinión, solo el tiempo me dará o quitara la razón....

Salud!

 

Cada noche, antes de dormir, desde la primavera del 2009...

Estábamos en un sector obsoleto, no lo supe ver, y volví a España estando en liquidez... ya he confesado mis pecados...

Ya he comentado ésto, estos días en otros hilos... me sorprende lo poco conscientes, que en general sois por Soloporsche, de que el 75% de la sociedad española gana menos de 2000€ (30.000€ brutos) al mes...

 

Mi opinión, es que no bajarán apenas, y será algo muy individual, hay que tener en cuenta que de estos modelos no hay cientos a la venta ni mucho menos, lo cual disminuye el radio de afectados por la crisis momentánea y dependerá si el que lo vende ha sido muy directamente afectado y si ha parado su actividad, en ese caso ver la durabilidad improductiva que tendrá en el tiempo, si son unos pocos meses y después proseguir con las actividades como se quedaron, aunque baje algo el ritmo, no tendrá un problema tan grave como para mal vender, al final es ver la capacidad de aguante de cada uno, lo normal será proseguir y aguantar y no “mal vender”, porque al final quien tiene un Porsche como segundo coche, no creo que vaya tan apretado como para mal vender sabiendo además que esto no es una crisis profunda y duradera como la del 2008, si no algo momentáneo por unas crisis virica, aquí está la clave y si pienso que los que están en un sector muy afectado y vivían al día, sin ahorros, si les creara un gran daño, pero estos generalmente no tienen Porsche y los que aguanten mermarán sus ahorros pero insisto, no “mal venderán” sus Porsches sabiendo que es algo momentáneo , teniendo en cuenta cómo decía que no hay tantos Porsches de esos modelos a la venta, reduciendo más las posibilidad y que además muchos negocios no están directamente afectados por esta crisis como son los servicios de alimentación y derivados, médicos y derivados, limpiezas, electrónica etc por lo tanto no veo que eso vaya a ocurrir salvo casos localizados como los que he comentado.

 

El tono era medio cómico e irónico eh, leyendo ahora mi mensaje suena un poco borde, perdona, pero es que con eso del 911 de Florida me lo has puesto a huevo

 

Por cierto, sobre el tema de vehiculo historico....

he sacado este recorte de la web de la TGT..... No entiendo, 30 años o 25 años?

 

Nooooo, que va..... tranqui.... era justo lo que buscaba....

Son los puñeteros negronis...

A ver si espantamos entre todos ese puñetero mal rollo que tufa por aquí, todo el día con la política y los agoreros!!!!!

 

Pienso igual, hemos dicho algo similar.

Sobre la electrificación, si ya con “dinero”
antes de las crisis del covid ya se veía difícil por la gran inversión en infraestructuras de empresas y de usuarios independientes....como cargarán los que no tengan garajes y aparquen en las calles? como harán si las gasolineras que carguen aún con los súper cargadores unos 10 minutos para que carguen cientos de coches al día?? Como se hará para que todos puedan comprar esos coches si además son más caros que los gasolina???

Al final creo que los centros urbanos serán penalizados todos los gasolinas inclusive los no tan viejos y los coches clásicos y antiguos los penalizarán con grandes impuestos, pero seguirán fuera de los cascos urbanos centrales, incluso veremos si algunos seguirán por centros urbanos porque muchas personas con poco poder adquisitivo con un Ford etc antiguo no le podrán obligar a cambiar a un coche nuevo y caro eléctrico porque sencillamente no podrá.

 

Es cuestión de tener sentido común. En un escenario a 6 meses vista, se encontrarán unidades a mejor precio que ahora. Cuanto mejor? Pues depende de mil circunstancias. De momento bajarán los que están anunciados a precio hinchado, cosa habitual en coches y pisos, por lo que técnicamente no bajarán, se ajustarán a precio real.
También es obvio que más de uno se venderá el coche para poder atender otras necesidades, quizás cualquiera de nosotros, si le veo las orejas al lobo en 3 meses y tengo que soltar el turbo a 50k pues claro que lo haré si no sería tonto.
Que el mercado va a caer en picado? Pues no, porque habrá recuperación moderadamente rápida ya que hay muchos sectores tocados, pero hay otros a toda máquina y en el 2008 todos los sectores quedaron tocados.
Tengo 14 pisos de obra nueva con reserva, hoy hemos llamado a todos para sondear intenciones y de momento ni uno solo deja la operación, sólo son datos a analizar sin más, soy optimista a pesar de las dificultades que nos vienen.

 

Mola mucho. GTS no te gusta más? rollo targa. Son mucho más caros? GTS era el de Magnum

 

Tanto en el 2008 como en esta crisis, ni DIOS se lo esperaba.
Los economistas solo dan explicaciones a toro pasado.

 

30 años

 

Pues leyendo eso habría que ver que consideración tienen sobre por ejemplo un 964, igual no entra como coche histórico

Pues que tienes muy buen gusto...

Por lo que he ido, el 308 dicen que es mucho más fácil de mantener y ponerlo a punto, más sencillo en general con apenas electrónica, el f355 ya hay electrónica y para hacer ciertas cosas ya hay que sacar el motor y es todo más costoso y por supuesto haces bien en que sea manual ese cambio, el f1 dio mucho problemas y era muy delicado, estoy convencido que ambos irán subiendo, el f355 hace unos años estaban claramente más bajos y ahora rondan los 90000e, como también le paso al testarrossa y ahora se ven más caros, yo creo que vas en la buena dirección.

Si lo llegas a hacer si te pediría una presentación, mes fascinan esos dos.

 

Los del 89 ya entran como históricos