Cambio de Patín Tensor de cadena en Transaxles.

Pues ya he sacado el tensor y así estaban los patines.
Este es el superior.

Y este es el inferior con su referencia

Hay una cosa que me ha dado la pista de que ya se han cambiado alguna vez. Los tornillos que soportan el tensor estaban marcados de haber sido atornillados y en la primera foto hay unas marcas para meter el utensilio para comprimir el pistón. Son unas marcas que se ven a la izquierda, justo en el borde del patín.
@xavix estaban francamente peor que los tuyos

 

Como dije, yo cambié el superior con 120mil km. Quizás ahí está la diferencia.

Gracias por compartir las fotos. Una imagen ayuda mucho en la explicación de tema.

Un saludo!

 

Interesante tema, gracias por las diferentes aportaciones.

En algún foro leí yo una vez una intervención en la que se daban muchos detalles de qué mirar, qué aprovechar para cambiar, etc. Pensaba que tenía esa información guardada impresa o en formato digital, pero no doy con ello. Sí he encontrado en esa búsqueda un pdf de varias páginas sobre el mantenimiento del Variocam de los 968, que tenía guardado; desconozco la fuente, está en inglés e incluye varias fotografías. A ver si puedo subirlo.



Saludos a todos

 

en rosepassion para el 968 no hay despiece de los patines, en cambio para el 944 s, entiendo que para el 968 hay que comprar dos superiores de 944, no?
https://www.rosepassion.com/es/piez...01-p21499-carril-de-deslizamiento-637-0-21499

 

Me temo que el de 968 es diferente. Mira bien las especificaciones.
La referencia creo que es 944 105 509 00
También lo tienes en Rosepassion https://www.rosepassion.com/es/carril-de-deslizamiento-P34034

 

muchas gracias!

 

Os pongo como acaba la historia del tensor
A la espera de recibir las piezas que faltaban, que con esto del coronavirus han tardado. Vi que el tubo que lubrica el tensor estaba roto. Lo he forzado un poco para que se vea mejor. Me di cuenta porque limpiaba el tubo y se manchaba de nuevo en esa zona.

Aprovechando que iba a pedir el tubo nuevo, también pedí los tornillos que sujetan el tensor que estaban bastante mal.

Y por supuesto el propio tubo. Que como veis es diferente al original, pero encaja perfectamente.

Cambié los patines superior e inferior, que estaban bastante deteriorados


Y adentro

Los tornillos que fijan el tensor, además de los que fijan el tubo de lubricación van apretados a 10 Nm

Aquí se ve el tubo ya colocado. ojo que lleva dos arandelas que se pueden caer al quitar y poner el tubo

 

Genial aportación. Una imagen siempre es mejor que 1.000palabras.

A que puede deberse la rotura del tubo lubricante? Tienes alguna idea?

Un saludo!

 

Supongo que la edad.

 

Yo cambie hace 2 o 3 años los del 968 que es bien jodido hacerlo ya que hay que extraer los árboles de levas y en mi caso no tenia ni tensor para el piston y me tocó comprimirlo a mano con ayuda de otra persona.
Los míos de estaban peor de lo que ponéis en vuestras fotos, daba miedo verlos!

Aprovecho para preguntar: Alguien sabe de alguna web que no sea rossepasion donde vendan la junta de la tapa de balancines y la junta del conector del variocam?
Lo digo por que en rosse me vale más el envío que el recambio.

 

Si tienes un Centro Porsche cerca puedes pedir los recambios y pasarlos a buscar. Aquí puedes ver los precios poniendo la referencia (sin espacios ni puntos):

https://www.porsche.com/spain/accessoriesandservice/porscheservice/parts/genuineparts/

 

El problema es ese, no tengo ninguno en mi provincia

 

Pues a ver si tienes suerte y encuentras a alguien que te los mande baratos.

 

Entonces parece que tuvistes suerte y los cambiastes a tiempo!

Solo por curiosidad, dices que estaban bastante peor ¿recuerdas con cuantos km los cambiastes?

Un saludo!

 

Los cambie con unos 215.000km pero creo que ya los habían cambiado alguna vez aunque no lo tengo en facturas ya que uno te los tornillos que sujetan las levas tenia la cabeza dañada y me costó quitarlo.

 

Esos patines solo los tienen los 944S en adelante?, yo tengo un 944 2.5L de 1987...quiero hacer cambio de correa de distribucion y bomba de agua, pero el modelo de mi 944 dispone de esos patines y cadena?

Gracias de antemano

 

No. Los motores monoárbol no llevan patines, ni cadena de árboles de levas.

 

Gracias