Mantenimiento barato si sabes moverte

Pues es muy sencillo, confié en un taller del cuñado de un amigo.
Error por mi parte
El aceite que puso, no lo sé, no soy mecánico pero si recuerdo haberle dicho que pusiera el que se pone en mi ahora ex coche, Marca y modelo... digo yo que un mecánico Sabrá hacerlo
Pero como todo en la vida hay profesionales (todo aquel que cobra por un trabajo) y buenos profesionales, a mi me toco lo primero.
Y bueno, de todo se aprende, no vuelvo a hacer nada a un coche si no es con un taller de confianza y conozca la marca, oficial o no me da igual. Pero que tenga contrastada experiencia en Porsche. Si.

 

No te conozco de nada, pero percibo un “rintintin” en tu frase ... que no me agrada nada.

 

no veo retintín, sólo curiosidad, cargarse un 996 por un aceite tiene su "mérito", de ahí que despierte la curiosidad

 

Cuando dije "un mecánico que haga BIEN su trabajo" me refiero a un mecánico de verdad. Los que entiendan algo de mecánica, sabrán a lo que me refiero. En todos los CO hay chavalitos que acaban de terminar la FP.... y solo hay que ver el nivel en que está la FP hoy en día
Por supuesto, no quiero decir que todos los que salen de FP no tengan ni idea, pero un chaval sin experiencia es más barato que un oficial de primera con 45 años y los CO son empresas que buscan rentabilidad; ergo, si pagan salarios más bajos, la obtienen...
Alguno pensará, "cambiar el aceite es una chorrada"... por un agujero entra y por otro sale; pero esto, que es lo más básico, hay que saber hacerlo bien.
Hasta ahora, he tenido coches digamos normales; siempre me he interesado más por las motos y en todos los servicios oficiales (Ducati, Kawasaki, Triumph, Suzuki) han hecho cagadas (con perdón por la expresión)
recuerdo sobre todo dos que pudieron haberme costado la vida; o al menos un accidente muy gordo.
Así que, como esto es un foro de opinion, yo opino que mejor alguien que sepa lo que hace a un Servicio Oficial que solo busca beneficios.
Y por su puesto, si el tío que hace su trabajo BIEN está en un Servicio Oficial, allí llevaré mi coche.

Por cierto, hace dos horas pagué la orden de un 718 Cayman

ráfagas a tod@s y

 

Un dato voy a dar , que ya mencioné hace tiempo, cuando estaba buscando mi primer porsche .

fui al CP de Alicante a hacer unas preguntas sobre el approved, antes de adquirir mi coche ( tenía dos o tres vistos y quería preguntar si podía llevarlo allí a una revisión y saber si podía hacer la garantía, etc). Pasaron de mi olímpicamente y me dijeron que mandase un mail.... Total, que al final nada .

pues bien , llegué al lugar media hora antes de que abriesen por la tarde , y aparqué en una especie de descampado que hay fuera . Mientras esperaba , llegaron dos coches con la música fuerte y en uno dos chavales y en otro otros dos , aparcaron a mi lado , se bajaron hablando fuerte y uno se ellos pegó un escupitajo justo a mi lado . Dos llevaban el mono de trabajo de Porsche .

eran chavales de no más de 25 años y aunque fueran unos excelentes mecánicos , la imagen que me dieron fue de chavales que acaban de terminar el módulo de automoción de grado medio o FP básica y están en prácticas o ganando 700€ al mes .

 

¿Retintín?, ninguno.

Solo quería conocer la historia, ya que lo has dicho un par de veces en el foro.

La he leído y llego a la conclusión de que, tu motor, se ha ido al cuerno como tantos otros M96.

Vamos, en pocas palabras, te has convencido de que es culpa del mecánico pero yo tengo mis dudas.

Puede ser que te dejara el coche muy bajo de aceite o muy alto, puede. Pero no creo, salvo superior y más fundado parecer, que el tipo o marca de aceite fuera la causa de una rotura tan rápida.

Y te lo digo sin ninguna mala intención. Era mera curiosidad.

 

De acuerdo con Delmon. De lo que se trata es de tener constancia de un histórico de mantenimiento, llevado a cabo por gente competente, sea CO o sea un taller con buena fama y profesionales.

 

Lo más barato y fiable es estudiar un Grado Superior y hacertelo tu mismo. Cagadas con el tipo de aceite hasta en talleres especialistas he visto.

 

Créeme que porque compres el aceite más barato del carrefour marca "x" y se lo eches sea 0w40 10w40 o 15w40 o lo que sea el motor no te va a petar por el aceite.

Todos los aceites tienen que cumplir unas normativas y por malo que sea la cumple.

Otra cosa es que si metes el coche en circuito te pete por el aceite o que el motor te dure 250.000km de los 300.000km que tenía que durar o te pierda 10cv por desgaste con el tiempo pero con un uso normal y solo por un cambio de aceite créeme que es imposible.

Saludos

 

Incluso si por una emergencia tienes que ponerle al coche un aceite completamente distinto en densidad y marca , por hacerle 300 kms no va a petar

 

Prefiero mil veces comprar un coche de un amante de los coches que se lo haga el todo (hablando siempre de un mantenimiento) a no el tipico coche de gente que no sabe ni cambiar una bujia por muchas revisiones selladas que tenga el coche. A la gente que le gustan los coches y trabajan en él siempre esta al dia y cualquier cosa que aparezca se solventa de momento. De hecho en el CO que vida util tiene el aceite? 20mil km? yo se lo cambio cada año, haya hecho km o no.
Las bujias; tu te crees que en el CO te van a meter aire a presion, luego limpia frenos y de nuevo aire a presion antes de sacar una bujia para que no entre la mas minima mota de polvo en el cilindro? te aseguo que no.
Las llantas estoy seguro que las apretan con la pistola neumatica, cuando el torque es muy importante tanto para el disco y para la llanta.

Moraleja, si lo puedes hacer tu nadie lo va a hacer con mas cuidado. Si lo puedes hacer tu, otra cosa es que te metas en cosas complicadas.

Lo de cargarse el motor por que te metan un aceite que no es no lo veo para nada, ese motor debia de estar a punto de estallar ya, si lo hubieses cambiado tu podrias haberte fijado en como estaba el aceite, pasarle un iman a ver si habia limaduras en este, fijarte en el filtro........