Está chulo, lleva el 2.9 del turbo, pero con 380cv. 0-100km/h en 4,7s con el Pack Sport Chrono, 4,9s sin él. Lo que no me gusta tanto es la imposición de los faros traseros oscurecidos ni el contorno de ventanillas en negro. Bajo mi punto de vista, el Macan pierde muchísimo empaque con esos dos extras.
Tiene muy buena pinta, son 14.000 euros de diferencia con el S pero a cambio incluye algunos extras muy interesantes como el PASM rebajado 15mm (el normal no rebaja nada a diferencia de en un 718 por ejemplo, ¿no?), PDLS, Llantas de 20” y “creo” que escape deportivo (digo creo porque habla de salidas deportivas, pero no tienes la opción de poner el sistema de escape y me parece ver el botón en las fotos del configurador “de serie”). Aparte de algunos temas estéticos propios del GTS que eso ya va en gustos. Tampoco me gusta que por defecto lleve los faros oscurecidos, yo lo hubiera dado como opción sin coste. El problema es que si te compras un GTS, el Sport Chrono y el PTV casi parecen imprescindibles por “concepto”, lo que unido a otros extras más prácticos como los sensores con cámara de marcha atrás y alguno más, hace que te vayas rápidamente a los 100K...
Pues no sólo el GTS, en general para mi gusto al Macan le queda mejor el contorno en alto brillo. Y si son colores oscuros incluso más. No sé, el cromado en el contorno de las ventanillas como que, o ya está demasiado visto, o pasado de moda. Por cierto, ahora que veo las fotos, esos son los retrovisores del GTS ??, os habéis fijado en el soporte de retrovisor a la carrocería? Y PSE, me imagino que de serie, no?. A ver como suena éste y con respecto al anterior GTS. Saludos !!!
Es que siempre sucede lo mismo. La diferencia en € con respecto al S, de entrada con alguna cosilla que traiga "de serie" (entrecomillo porque eso de serie, es hasta cierto punto cachondo) no es una barbaridad. Aunque la cosa cambia si nos olvidamos de las cuestiones estéticas, esos otros extras "de serie" y la pasta que se abona por menos de 30 cv a mayores. Y vale, vale,....ya lo se, aportará otro feeling, dinámica, estética, glamour o exclusividad...si se es cierto o se aprecia, pero no dejan de ser 14.000 euros más por alguna cosita y menos de 30 cv con respecto al S. A lo que iba. Que si luego el GTS quieres ponerlo como por ejemplo el S que llevas, con los mismos extras, entonces esos 14k suben mucho, mucho. Saludos !!!
Yo este año veo más justificada la diferencia que el pasado. Este año es el motor del turbo y probablemente solo capado a nivel de electrónica. Estéticamente estoy con vosotros que hay detalles que no me terminan de convencer, veremos si mejora en directo.
Yo también lo veo razonable, sobre todo si ibas a poner PASM, llantas y PSE, ahí se te van ya 6-7 de los 14, y una diferencia de 7-8 por el motor parece justificado. Otra cosa es que evidentemente a poco que pongas de extras te vas a seis cifras...
Pues me da a mí, y me puede engañar el vídeo porque en cada uno el sonido es algo particular, que no va a sonar tan bien como tu GTS o mi S...por lo demás, comparto mucho de lo dicho en mensajes anteriores.
Y 110k tb... Lo que si es verdad si te cuadra los extras del GTS es muy buena opcion, cuando compre el mio habia una diferencia relativamente pequeña entre el S y el GTS una vez añadido los extras que queria.
El Restyling no suena igual que el pre-, y me lo han comentado tambien en varios CP, es una realidad. Para quien lo compre de primeras pues es una opcion, pero quien tenga un S o GTS entiendo no le merecera la pena cambiarlo por el restyling, por lo menos a mi no, y menos con lo completo que lo tengo. + Ganas pantalla y luces traseras - pierdes Sonido y debes hacer un gasto superior por la diferencia
Será cosa del filtro de partículas de gasolina, supongo. A cambio ganas caballos, la pantalla interior...y no tienes que cambiar el portón trasero ;-)) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hombre, todo es cuestion de gustos. En mi caso, configurar mi actual Macan de cero nos ponemos en 130K, y claro, ganar 20Cv, una pantalla mas grande y la trasera, pero perdiendo sonido (para mi es primordial) y teniendo que perder dinero, no me supone un cambio adecuado. Eso si, cada caso es un mundo. El nuevo GTS es un buen bicharraco, a mi me gusta muchisimo, la verdad. Y ambas traseras son preciosas.
Yo por eso siempre aclaro que es mi punto de vista teniendo en cuenta mis circunstancias. Aun asi, la trasera me gusta mucho.
habrá alguna forma de cancelar el filtro de particulas? un amigo ha comprado el macan 2.0 245cv y yo tengo el 252cv, ambos con escape deportivo, y no suenan igual ni por asomo... el mio da golpe de gas al subir de marcha y suena petardeo, y dentro del habitaculo tambien suena mas. El nuevo suena muy poco!! De hecho en el video que habéis colgado del GTS, han puesto una musiquita porque el escape no suena suficiente. Se nota que va como atragantado. Es como el 718 spyder respecto al boxster spyder 981. A pesar de tener 420cv el nuevo y el anterior "solo" 375cv y ser ambos 6 cilindros, hay un mundo de diferencia en cuanto a sonido de ecape. El nuevo apenas suena.
Yo por eso de momento no me he planteado ponerle PSE al mío, no eres el primero que dice que nota poca diferencia con el sistema de serie (y es una pasta). Bueno, por eso y porque los petardeos no me gustan, me gusta que los coches suenen a “gordo”, pero nada más.
La verdad es que es una pena lo capados que sacan los coches actualmente. Doy fe que el sonido del motor es nulo, pero bueno, le subes la música y te olvidas... o al menos lo intentas
