Hola a todos. Como digo en la presentación busco cayenne, en concreto el modelo 2011 hasta 2016 creo.. no me aclaro aún con las denominaciones del modelo en si El motivo, todo lo que veo con un chasis, acabados y demás medio decente lleva motores de que dan pena... tanto en diesel como gasolina.. cargados de parafernalia anticontaminacion, turbos, inyecciones directas... todo para sacar 300 cv a un 1500 cc ... Me pone los pelos como escarpias... O ya cosas gordas que se me escapan al presupuesto. Mi idea: buscar un coche con buen motor y fiabilidad gasolina no muy potente unas 300 cv, aspiración natural, estética de mi agrado, espacio suficiente, para mantenerlo durante algunos año, Y por supuesto pasarlo a glp. Principal candidato para ello porche cayenne 2012 con no más de 80 o 90 mil km y en perfecto estado de todo sino ni me lo plantearía. He leído largo y tendido todo lo posible y no he visto nada del todo grave de este modelo y año ( del v8 si he visto problemas de tubos y algo del cojinete central o tal..) Pero seguro que se me escapan cosas ( seguiré recopilando información) Os pido opiniones Lo cambiaríais por un Mercedes c modelo actual con 65 kil km Verías bien el cambio? No se nada del coche ni de la marca nunca he tenido porche Y me asusta un poco el tema mantenimiento ( no pienso pisar SO malas experiencias) Valoro muy mucho la terminación interior, ajustes y ruidos en general con el c lo he acabado muy contento con eso . . Grillos y ruido aerodinamico elevado.. Busco fiabilidad para mantenerlo durante el mayor tiempo posible. Recomendaríais otro motor o año ? Cosas para mirar con lupa antes de la compra ? Os agradecería enormemente vuestra ayuda. No tengo a nadie cercano en la marca que me pueda orientar. Un saludo.
Estimado, busca una del 2013 en adelante : http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/error-p1026-cayenne-958.94778/ Saludos
Tienes el Cayenne 3.6 V6 300cv de 2010 a 2014 y el mismo motor con el restyling de 2014 a 2017. No hay muchas unidades pero rebuscando un poco se encuentran. La fiabilidad del motor es máxima, si te encaja en potencia y prestaciones no lo dudes, yo lo he probado y va muy muy fino, aunque para mi gusto se queda un poco corto en deportividad, pero si lo vas a mantener mucho tiempo en casa y utilizar a diario me parece de las mejores opciones en la gama Cayenne. Respecto a mantenimientos pues como todas las marcas, en los conces oficiales te sacan un riñón pero para eso están los talleres de confianza. Olvídate de grillos en el Cayenne y de ruidos extraños, es como una alfombra voladora y las calidades por supuesto fantásticas.
Muchas gracias por vuestros aportes. El mayor miedo que me da de estos coches es su electrónica... Y lo quiero salir de una mala para meterme en otra peor, que en todas partes hay problemas en menor o mayor medida. Miraré con calma hasta encontrar algo decente. (Sigo abierto a más consejos ) Gracias de nuevo.
Pues la electrónica de este coche es la misma que la de otros de otra marca. ?Y que tiene que ver un Mercedes C con un Cayenne?
Hola Leonfredi. Como dices tiene la misma que otros coches , pero a mi entender un poco más compleja por lo que monta.. suspension neumática, las cajas automáticas.. tengo conocidos con Audi que le ha dado problemas la electrónica y por ahí iba mi comentario. En Cuanto que a que tiene que ver... pues evidentemente nada, distintos segmentos y (supuestamente calidades) digo supuestamente porque he visto y tocado generalistas en términos calidad de ensamblado/ ajustes dejando a un lado materiales más nobles o menos, por encima de marcas de más de 70k. Asique no tiene el C y el cayenne mucho que ver no.. no los comparaba solo hacia mencion a que no quiero que se vuelvan a repetir los problemas que sufri con el C. Que en todas partes ocurren cosas por desgracia. Saludos y gracias por tu aporte.
Prueba que no te vas a repentir. Eso si, primero tienes que tener claro lo que quieres en extras, kilómetros, y de que año, y a buscar.
Eso espero porque vaya suerte que tengo con los buggy.. Claro, si que tengo que no quiero mucho equipamiento, es más ni suspension neumática. Porque luego yo al menos utilizo lo básico en el dia a día, pero hay que ser flexible dentro de lo que cabe. Año como me aclaro el compañero del 2012 en adelante hasta el cambio de modelo. km unos 60 o 70 mil asique lo tengo un poco complicado lose jeje Alguno he visto que entra dentro del filtro , pero a precios más elevados como es lógico, (no me acabe de fiar del todo de algún vendedor también sea dicho) Me lo tomere con calma. Un saludo desde Andalucía!!
...yo estoy en una situación parecida a la tuya y no acabo de tener claro lo de la suspensión neumática, algunos dicen que es algo de lo que no se debe prescindir y la verdad es que algunoas ofertas, que encajandome casi todo, las deshecho por no llevar neumatica y no se si me lo debería replantear. Si no lo voy a usar para hacer offroad, ni para hacer curvas subiendo/bajando puertos en fin de semana, sino para viajes tranquilos por autopista...¿creeis que se puede prescindir de ella sin echar de menos las comodidad de la suspension de aire? Perdon por aprovecharme de tu hilo
Nada hombre, perdonado. Bienvenido sea todo lo que sirva para ayudarnos todos. Yo te doy mi opinión. He conducido y probado coches de diferentes marcas, segmentos etc con suspensiones varias, neumáticas, pilotadas y normales de toda la vida. Personalmente me fijaría más en la puesta a punto de las mismas, sea cual sea. Para mi no es ni de lejos impresible una suspension neumática habiendo una convencional de calidad, es más prefiero la convencional, por futuros problemas, coste se sustitución de componentes etc.. además que no veo una diferencia para tal desembolso. Por cierto también odio el efecto cama de agua característico de ella en los modos más confortables y en la configuración más firme no logra contener los bamboleos de carrocería del todo en algunos coches que conduci ( no estaba el cayenne entre ellos por desgracia, no te puedo decir de el) Me gusta más y veo más noble el comportamiento del coche sin ella. Para mi, repito, no es la panacea ni mucho menos , como algunos quieren venderte. En offroad mejor ir tranquilos con estos coches o recurrir a un land rover de esos cuadrados con ballestas en lugar de amortiguador para tal menester jejeje Como todo en la vida es probar, cada uno tiene su percepción del asunto.
Comparto lo que te dice leonfredi. Te aconsejo que antes de comprarlo lo pruebes, pero no la típica prueba de hacerle medio Km para ver como anda, condúcelo por carretera si puede ser de montaña mejor, yo no compraría un Cayenne sin neumática ni de coña, he tenido muchos coches y desde hace 30 años todos 4x4, después de un tiempo me canse de conducir coches altos y voluminosos, que tenían unas inercias y balanceos que terminaron por resultarme incomodos y pesados de conducir (Terrano, Discovery, Ranger Rover, Land Crusier), fue cuando descubrí el Audi allroad, era otro mundo, de hecho he tenido tres y cada modelo supero al anterior, todos con neumática, ni un balanceo ni una inercia y en carretera un tiro, por problemas de movilidad de mi mujer (le resultaba complicado salir del allroad) me plantee volver a un coche mas alto y estuve probando el Cayenne (2011), y te puedo decir que en mi modesta opinión, que sin neumática es una barca, con neumática menos pero también, tiene unas inercias muy importantes (es un coche muy voluminoso, pesado y muy alto) al final probé un "S" (2011) con Neumática, PDCC (Porsche Dinamyc Chasis Control) y PTV (Porsche Torque Vectoring) y no menos importante llantas de 21" que mitiga mucho las derivas en curva, y era lo que que mas se acercaba a las sensaciones que sentía en el Audi, aunque sin llegar a ellas ni de lejos, dinámicamente no se pueden comparar, son dos cosas totalmente distintas, pero necesitaba un coche alto y el único que me gustaba era el Cayenne, así que lo compre y unos años después con el continuo y de momento satisfecho, para el mastodonte que es, con todo lo que mi unidad lleva, tiene un comportamiento bastante bueno, sin Neumática, ni PDCC no lo hubiese comprado, cada uno tiene unas exigencias al conducir y quizá yo las tenga muy altas, pero si quieres un consejo gratis no lo compres antes de haberlo probado a conciencia. Saludos Paco
Buenos días compañeros @jesusplaza / @Dgp333 Posiblemente no encaje en vuestras espectativas , pero os dejo linck para que podáis ver solo un poco del cayenne que vendo. https://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/cayenne-2015-3-0-d.92159/#post-1467686 Cualquier consulta , ampliación de información o lo que sea , podéis contactar conmigo por privado. Gracias y un saludo.
