Saludos. Como aficionado a los coches, y en especial a los deportivos, reconozco que veo con frecuencia los videos de algunos youtubers famosillos en el mundo de los superdeportivos, la mayoría de ellos del Reino Unido. Algunos de ellos son jóvenes empresarios y otros simplemente viven del dinero de su familia, pero hay algún otro también que vive de su trabajo como youtuber únicamente. La cuestión es que observo con curiosidad como cambian de coche con mucha frecuencia. Casi siempre suele tratarse de superdeportivos: GT2/3 RS, 488/Pista, 720S, R8 Plus, Aventador, etc. Tengo entendido que esta gente opta por la opción de compra PCP (personal contract purchase), que es el equivalente al Valor Futuro Garantizado, de forma que pueden hacerse con vehículos tan exclusivos a través de cuotas altas pero sin un desembolso inicial importante, y al cabo de 1 año aproximadamente lo cambian. Ahí es donde surge mi duda, entiendo que para poder vender el coche y recuperar la inversión, tienen que pagarlo entero antes. Es decir, abonar todas las cuotas contratadas y la cuota balón final. De lo contrario estarían vendiendo un vehículo que aún no es suyo. No se si eso es posible o si estoy equivocado
La financiera anota una reserva de dominio en el registro de bienes muebles, y hasta que no liquidas todo (incluida la cuota final) olvídate de cambios de nombre. Y normalmente solo 1 año no te dejan hacerlo, a no ser que seas empleado o tengas un enchufe de cojines. Yo por mi trabajo puedo tener un Golf R durante 12 meses a 270 € mensuales sin entrada (comprado con un 27% de descuento) y luego la empresa recompra el coche por el precio pendiente y lo venden como gerencia ganando dinero. Imagino que hacen algo así. También ceden los coches gratis para que el YouTuber se pasee con el coche de su marca y hablen de ello, si se los dejan a los tarambanas de los futbolistas... El primer Mclaren que llevaba Schmee130 era cedido gratis y al año siguiente otro, ahora ni idea de como lo hace.
O quizá lo que hacen es recibir el dinero de la venta para liquidar todo y luego hacer el cambio de propietario
Si la financiera es de la misma marca que te vende el vehículo o una entidad colaboradora, como suele ser habitual, es la misma marca la que te recompra el vehículo por ese Valor Futuro Garantizado, por lo que no tienes que abonar nada al finalizar el plazo estipulado. Un ejemplo personal: Tengo un Audi Q7, financiado por Volkswagen Financial Service y con un valor futuro garantizado a 3 años de 40.000 euros. Durante los 3 años que tengo el vehículo pago cuotas mensuales en torno a los 1.000 euros (en mi caso incluye todas las revisiones, sello municipal y seguro a todo riesgo). Al finalizar el plazo, puedo pagar el valor final y me quedo con él definitivamente o simplemente entrego el vehículo en el concesionario Audi-VW donde lo compré y no tengo que pagar nada. Hay que cumplir una serie de parámetros preestablecidos, principalmente en cuanto a los kms máximos que debes hacer y el estado del vehículo. Sé que otras marcas como BMW, Mercedes o Rover también lo hacen. Supongo que esos youtubers o influencers harán algo similar, posiblemente estando exentos del pago mensual de la cuota por la publicidad que aportan a la marca o concesionario.
Con respecto a esto que he marcado en negrita. No entiendo que por una parte sea la misma marca la que te recompra el vehículo por el valor futuro garantizado pactado y por otra que al finalizar el plazo entregas el vehículo en el conce y no tienes que pagar nada. Quizás es que no comprendo el significado de esta modalidad de compra con valor futuro garantizado. Me equivoco?, dos opciones 1. Quedarte (comprar) el coche abonando ese valor futuro que se ha pactado. 2. Dejar el coche en el conce pero ellos no te abonan absolutamente nada. Acaso se puede contemplar la compra de un nuevo coche negociando sobre esa cantidad de valor garantizado. Agradecería una explicación para tenerlo claro. Muchas gracias !!!.
Posiblemente no me he explicado bien. En el ejemplo que pongo, cuando vas a comprar el coche, la marca te dice el que será el valor mínimo del vehículo dentro de 3 años, el Valor Futuro Garantizado (VFG). Durante esos 3 años tu haces unos pagos mensuales pactados previamente (1.000 euros aprox. en mi caso). Disfrutas del coche esos 3 años, e incluso en algunas modalidades como la mía, está incluído en la cuota el seguro a todo riesgo, los impuestos municipales, revisiones, cambio de neumáticos, etc. O sea, que tu único gasto será echarle combustible. Al finalizar ese periodo, te queda por pagar un importe, el VFG. Pasado ese tiempo, en realidad hay más de 2 opciones: 1. Puedes pagar ese importe (al contado o financiado), quedarte con el coche y disfrutarlo. Evidentemente ahí ya todos los gastos de su mantenimiento corren de tu cuenta 2. Puedes pagar ese importe y vender el coche de segunda mano porque por su estado y sus kms puedas sacarle algo más de pasta (en la mayoría de los casos). 3. Puedes dejar el coche en el conce, y ahí termina tu relación/contrato. El conce pagará el importe a la financiera y se queda con el coche. 4. Puedes negociar con el conce la compra de un nuevo vehículo a cambio de que tu coche se valore algo más del VFG, con lo cual el conce paga a la financiera, se queda con el coche y el resto se da de entrada por el nuevo. Espero que ahora te haya quedado más claro.
Si encuentras un comprador que pague la suma antes si. Vas a pagar por algo que tiene una reserva de dominio. En todo caso con los papeles ya entregados en la gestoría y todo firmado.
Correcto. Hay gente que al terminar los 4 años se cree que el concesionario tasa el coche y le dan el dinero. Sería el negocio del siglo para el cliente. Hay comerciales que no lo explican bien y luego hay susto, pero solo hay que aplicar sentido común.
Clavado. Yo tengo un Mercedes en esas condiciones y aunque vendiendo a mercado tendrá más valor que el VFG, lo devolveré y les compraré otro. Solo si la diferencia de importes fuera considerable lo vendería en el mercado. Las marcas utilizan este formato porque de alguna manera todos ganan, concesionario y cliente y se fideliza a este último.
Pero el tasador del concesionario no está compinchado con la financiera, hay casos que el VFG es 10mil, tasan 12mil y te dan esos 2mil para poner en la entrada. De mercado tal vez vale 15mil. No ocurre siempre, solo en determinados coches con bajo kilometraje que interesan mucho.
Podría ser, entonces se reabre la negociación. Partimos de esa base de que el coche está ok, pocos km....etc. "Mira, mejórame esa tasación si no me voy con el coche", luego ya miraré si lo vendo por mi cuenta o no. Saben que, si están en margen de poder hacerlo y no lo hacen, pierden otra venta y probablemente cliente. Y por 2-3.000 € no creo yo que te pongan problema si les sacas otro coche de 100.K.
