Nuestros Espónsors

Que opináis del nuevo macan 245cv

Tema en 'Macan' comenzado por nomadas, 18/12/18.

  1. Nes70

    Nes70 Senior +

    Se incorporó:
    21/5/19
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    395
    Localización:
    GALICIA
    P-Cars:
    MacanS

    Lo que pasa es que no tienes OO a llevar el S a lo que anda jajaja.

    Pues fíjate que yo probé antes el GTS y luego el S II y, salvo la estética, sólo me dio la impresión que el GTS frenaba mejor; luego confirmé que lleva los frenos del turbo. Por lo demás me pareció los mismos andares.

    Y vale, luego también probé un 992 S y 4S y de nuevo todo cambió jajajaja.

    Saludos amigo !!
     
    A Disipado le gusta esto.
  2. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

    Se incorporó:
    1/3/19
    Mensajes:
    2.618
    Me gusta recibidos:
    1.668
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    Boxster 987 S 295 cv MY07
    Macan 245 cv MY20
    Ex 718 Boxster GTS MY18
    A mí me han dejado un 4 cilindros para el fin de semana, mientras llega el mío, y lo estoy probando más a conciencia. Alterno momentos donde me digo que es suficiente y otros en que me arrepiento de no haber cogido el S (que no he probado y creo que no quiero hacerlo por si confirma mis sospechas). Llevo un mes leyendo docenas de pruebas del coche, normal y S, en español y en inglés, y no es la primera opinión que dice que tampoco nota tanta diferencia con el S (otros en cambio sí la notan con claridad).

    Yo creo que efectivamente depende del uso previsto: para “daily driver” y hacer viajes cómodos en familia, el 245 es de sobra. Tiene más motor que la mayoría de los SUV de la competencia que hay por las carreteras (que si os fijáis suelen llevar el motor básico diesel). El 80% de los X3, Q5, GLC, F-Pace, Evoque etc que veo llevan motores diesel de entre 150 y 190 cv...y del 20% restante la mayoría son diesel o gasolina con potencia similar al Macan básico...y sus dueños están encantados! Yo lo estaría con el S Diesel, que es lo que hubiera comprado de seguir comercializándose. Prestaciones algo mayores y sobre todo muuuucho menos consumo, que para viajes se agradece.

    Ahora, si lo que quieres como muchos foreros es un coche “deportivo” en formato SUV, pues seguro que en unos meses el cuerpo te pide más...y es normal en ese caso sólo plantearse como mínimo el S. Yo tengo claro que si la diferencia de precio fuera la de otros países (mínima), cogía el S sin dudarlo. Ahora, casi 10k por culpa del salto en el impuesto de matriculación, prefiero guardarlos para cuando me compre un Boxster / Cayman / 911, que no tardarán mucho (espero).

    Por cierto, Disipado, qué tal la repro después de un tiempo? Al principio decías que no notabas nada de mejora...




    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  3. Nes70

    Nes70 Senior +

    Se incorporó:
    21/5/19
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    395
    Localización:
    GALICIA
    P-Cars:
    MacanS
    Es que algo que influye mucho en el "andar" de los coches son las sensaciones, me explico.

    En casa tenemos un BMW 240 i cabrio y eso da miedo cuando le aprietas duro, las sensaciones que transmite y como lo hace por momentos asusta.
    Un 992 S, que también he probado, anda más y más rápido que el 240i, sin embargo lo que transmite no es de susto. Y si ya nos ponemos en un 4S es incluso menos, por la seguridad y estabilidad que aporta.

    Luego te metes en un Boxter, ya no digamos si vas descapotado (también probado, y un S) y la sensación nuevamente acojona de lo que anda, el conjunto, habitáculo más pequeño, lo que se escucha el motor, el ir sin la capota, la insonorización,.....

    Son todo cuestión de sensaciones porque luego lo que realmente es válido es el cronómetro, y ahí no hay discusión, los números no engañan.

    Con el Macan es precisamente lo que sucede.
    Parece que no anda tanto, porque nuevamente las "sensaciones" no son las mismas; mucha insonorización, poco sonido de motor, volumen del coche, una tracción tremenda sin extraños, habitáculo grande, súper estable.
    Parece que va mucho más lento de lo que va y que no corre tanto ni acelera tanto, y sin embargo te marcas un launch y se come al 240 i (nuevamente comprobado) sin tanta escandalera ni tener la "sensación" de que vas desbocado como sucede en el BMW; por poner un ejemplo.

    Las sensaciones influyen mucho, incluso bien administradas son placenteras, pero lo objetivo es el cronómetro.

    Saludos !!
     
    A Astur245 le gusta esto.
  4. Disipado

    Disipado Usuario ++

    Se incorporó:
    2/11/14
    Mensajes:
    174
    Me gusta recibidos:
    62
    Hola.. de nuevo... a ver aclaro.... el comentario de ayer...claro que noto diferencia entre uno y otro... la primera al arrancar... se nota el v6....
    Pero pensaba que transmitiría sensaciones similares al gts... solo hay 6 caballas de diferencia.... ahí es donde me sorprendió negativamente.... y no es tan deportivo como el,gts... por eso dije que en modo normal... son iguales.... no se oye nada en ninguno... están muy bien insonorizados... como dice Nes.....

    Como conclusión... yo me quedaba con el gts... y entre el 245 y el S... la verdad.. tengo mis dudas... porque no existe tanta distancia entre uno y otro.

    Lo que no puedo apreciar es cómo va el 245 en sport pus porque no lo llevo..... muy a mi pesar...

    Nes... cámbialo por el 992.... que ya estas entrando en edad... y te arrepentirás... tu que puedes... jjj.. abrazo muy fuerte.
     
    A Nes70 le gusta esto.
  5. Disipado

    Disipado Usuario ++

    Se incorporó:
    2/11/14
    Mensajes:
    174
    Me gusta recibidos:
    62
    Hola, sobre la repro.. después de probar el S y subirme en el mío, no he notado excesiva diferencias y me pregunto si se deberá que llevo la repro... el coche responde bien en vueltas altas...a partir de 3000.... el coche tira mucho y sobre todo en autovía en 7 a 140 le aprietas y el coche responde de maravilla... te pones a 160 en un plis... por no decir.. velocidades más altas... poco a poco le voy encontrando el punto y sobre todo de compararlo con el S... estoy ahora más contento con el coche... hay que ser honesto... un pero ahora es el excesivo consumo.... si vas a 130 140... no baja del 13 o 14l.
     
    A Cancuflas le gusta esto.
  6. Cancuflas

    Cancuflas Senior

    Se incorporó:
    12/12/13
    Mensajes:
    470
    Me gusta recibidos:
    362
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    718 Spyder
    Supongo que te habrá pasado lo mismo que a mi cuando probé el turbo después de llevar el S con Repro, 404cv y muuuucho PAR. Apenas había diferencia.




    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
     
  7. Cancuflas

    Cancuflas Senior

    Se incorporó:
    12/12/13
    Mensajes:
    470
    Me gusta recibidos:
    362
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    718 Spyder
    Pero claro, hay que ser justo y comparar coche de serie vs coche de serie y coche con repro vs coche con repro.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
     
  8. EGDAM

    EGDAM Usuario ++

    Se incorporó:
    9/3/17
    Mensajes:
    207
    Me gusta recibidos:
    74
    Yo también le hice la repro a mi MACAN I la mejora esta en el PAR que obtienes , de serie apenas tienes sensaciones , con la repro es otro coche


    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
     
  9. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

    Se incorporó:
    1/3/19
    Mensajes:
    2.618
    Me gusta recibidos:
    1.668
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    Boxster 987 S 295 cv MY07
    Macan 245 cv MY20
    Ex 718 Boxster GTS MY18
    Ahora al principio no me planteo la repro, pero si con el tiempo veo que se queda corto, lo miraré. Suponiendo que no de problemas en la ITV, que no está claro...


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  10. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

    Se incorporó:
    1/3/19
    Mensajes:
    2.618
    Me gusta recibidos:
    1.668
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    Boxster 987 S 295 cv MY07
    Macan 245 cv MY20
    Ex 718 Boxster GTS MY18
    A mí el consumo ya de serie me parece muy alto, pero claro llevo 16 años con turbodiésel y no se puede comparar. Yo yendo despacio no he conseguido bajar de 11, y en uso un poco alegre ya son 12-13-14...en fin habrá que olvidarse y disfrutar del coche.

    Por cierto el coche sólo da el consumo medio, no? Echo en falta más información (como el consumo instantáneo...) que tengo en mis otros coches.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  11. Disipado

    Disipado Usuario ++

    Se incorporó:
    2/11/14
    Mensajes:
    174
    Me gusta recibidos:
    62
    Solo da el medio.... yo también echo de menos algo más de info... la verdad....en eso... los Porsche son austerillos... al menos el macan...
     
  12. Cancuflas

    Cancuflas Senior

    Se incorporó:
    12/12/13
    Mensajes:
    470
    Me gusta recibidos:
    362
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    718 Spyder
    Cero problemas. La pasé en agosto con Akra y repro de Br-Performance sin ningún problema


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
     
    A Kalamero le gusta esto.
  13. Cancuflas

    Cancuflas Senior

    Se incorporó:
    12/12/13
    Mensajes:
    470
    Me gusta recibidos:
    362
    Localización:
    Madrid
    P-Cars:
    718 Spyder
    Pues como un día vayas con prisa de verdad no le bajas de 20.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
     
  14. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

    Se incorporó:
    1/3/19
    Mensajes:
    2.618
    Me gusta recibidos:
    1.668
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    Boxster 987 S 295 cv MY07
    Macan 245 cv MY20
    Ex 718 Boxster GTS MY18
    Hoy he podido hacer dos pruebas extensas del 245 cv que me ha dejado el CP. Tiene una configuración muy parecida al que he comprado peeeeero, no tiene PASM. Y mi conclusión tras probarlo en la misma carretera revirada en la que probé el que me dejaron anteriormente (que sí lo tenía) es que...si pudiera coger un sólo extra, sería el PASM. La suspensión de serie en autopista va bien, y absorbe bien los baches, pero en rotondas y carreteras de curvas el balanceo es muy patente. Tanto que después de un rato acabé mareado y mi mujer también...algo que no sucedió la otra vez, al girar mucho más plano con la suspensión en modo sport o sport plus. Dado el peso del coche, me parece fundamental, la verdad.

    En cuanto a la conducción, le voy cogiendo poco a poco el punto al PDK, aunque me está costando. Soy de cambio manual, qué le vamos a hacer...de momento el modo más divertido de llevarlo parece ser en Sport y automático, pero usando las levas para bajar marchas al llegar a las curvas. Es como tengo más sensaciones deportivas. En modo manual puro también va bien pero aún no le he cogido el punto y al salir de las curvas con el volante girado a veces me cuesta subir de marcha, algo que en automático hace solo, y como aguanta el modo manual unos segundos, mantiene la marcha corta durante la curva, que es lo divertido :Conduciendo:. En ese modo el coche anda muy bien, y suena bastante agradable al subir de vueltas (aunque obviamente no como un flatsix, ni uno con PSE, es mucho más discreto). En modo automático puro, aún en Sport me encuentro a veces en una marcha más de lo que me gustaría (hablo para hacer curvas en secundarias, para uso normal en autopista o ciudad creo que es suficientemente vivo).

    En cuanto al PCM, va bastante bien pero no he conseguido hacer funcionar a Siri (es mi primera experiencia con CarPlay), ni que Waze me avise verbalmente de los radares (sí sale un mensaje en la pantalla). Y otra cosa que no he conseguido hacer es activar el AutoLock (que el coche bloquee las puertas al superar los 5 km/h). ¿Alguien sabe si se puede activar esto último? O habrá que pedirlo al CP? En el manual aparece pero luego la opción no está en ajustes...

    Mañana seguiré con las pruebas, que hasta la noche no tengo que devolverlo. Me va a costar, pero bueno el mío debería llegar en un par de semanas a Madrid...:Smiling Face With Sunglasses:
     
    A G84 le gusta esto.
  15. Nes70

    Nes70 Senior +

    Se incorporó:
    21/5/19
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    395
    Localización:
    GALICIA
    P-Cars:
    MacanS
    Si que se puede configurar el bloqueo de puertas.

    No recuerdo ahora exactamente en que menú-submenú debes entrar pero tienes la opción de que no se bloque las puertas, que se bloquee en el momento de encender el coche o al empezar a circular a esa velocidad de 5 km/h aprox. Que yo sepa no es un extra ni hay que pedirlo expresamente en el CP.
    Hablo de memoria pero creo recordar que tenías estas opciones; yo lo tengo para que se bloquee al empezar a circular. De la misma manera que también puedes hacer que al abrir el coche con la llave sólo lo haga la puerta del conductor o todas. Es cuestión de que trastees un poco entre los menús y lo localizarás.

    Lo que no sé es lo de Waze y el aviso de radares; no lo había oído.

    Con respecto a la neumática,...que te voy a decir, es un invento soberbio y en un coche de estas características y peso también la considero un acierto.

    Saludo.
     
  16. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

    Se incorporó:
    1/3/19
    Mensajes:
    2.618
    Me gusta recibidos:
    1.668
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    Boxster 987 S 295 cv MY07
    Macan 245 cv MY20
    Ex 718 Boxster GTS MY18
    En el menú sólo encuentro la opción de que al abrir abra la puerta del conductor o todas. En bloqueo no aparece nada más...entiendo que debería estar junto a esa pero no la encuentro. Seguiré buscando, porque en el manual en inglés también da las opciones que comentas.

    Waze lo he probado y bien, sin meter destino ni nada, sólo llevándola abierta ya te salen los radares, importante para evitar despistes, ya que Porsche no tiene a bien meterlos en su navegador como otras marcas (Audi tampoco). El problema es que el aviso no es sonoro, es en pantalla. Seguiré trasteando porque tengo activado el aviso por voz y en el móvil funciona...

    En cuanto a la suspensión me refería realmente a la adaptativa (sin neumática, que no he probado), vs la de serie. Hay mucha diferencia a mi juicio, la veo un must. Si le añades neumática supongo que todavía mejor.

    Sds


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  17. Chus

    Chus Soloporschista

    Se incorporó:
    1/12/06
    Mensajes:
    2.628
    Me gusta recibidos:
    72
    Localización:
    Valencia
    P-Cars:
    Macan S
    M2C
    M340i
    Yo me volví loco para encontrar lo del cierre automático de puertas. No está en el PCM, está en los menús del cuadro de instrumentos.

    Respecto a la diferencia 245 - S (354) - GTS (360) me sorprende leer que hay mas diferencia entre el S y el GTS que entre el 245 y el S.

    He buscado en zperfs, con valores de mediciones reales y confirmo lo que pensaba, el S y el GTS van igual, no así el 245. Incluso en frenos el S no defrauda.

    http://www.zeperfs.com/es/match7774-7856-5986.htm

    Comparativo : Macan vs Macan S vs Macan GTS
     
  18. Nes70

    Nes70 Senior +

    Se incorporó:
    21/5/19
    Mensajes:
    591
    Me gusta recibidos:
    395
    Localización:
    GALICIA
    P-Cars:
    MacanS


    Es lo que antes comentaba, para mi es una cuestión de "sensaciones". Lo que no engañan son los números.


    Ah, sobre lo del cierre de puertas; pues efectivamente creo que está manejando el botón derecho del control de vehículo, no en el PCM.
     
    A Kalamero y Chus les gusta esto.
  19. G84

    G84 Soloporschista

    Se incorporó:
    3/9/17
    Mensajes:
    4.597
    Me gusta recibidos:
    2.526
    Localización:
    Marbella
    P-Cars:
    Volvo V60 CC B5 AWD Ultimate 250 Cv
    Buscando mi 911
    Yo creo que el PASM y el PTV Plus son dos extras muy importantes en un SUV de estas caracteristicas.

     
  20. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

    Se incorporó:
    1/3/19
    Mensajes:
    2.618
    Me gusta recibidos:
    1.668
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    Boxster 987 S 295 cv MY07
    Macan 245 cv MY20
    Ex 718 Boxster GTS MY18
    Claro que hay mucha más diferencia, yo las pruebas que he leído que comentaban algo similar se referían como dice Nes70 a un tema de sensaciones. Decían que el S sube de vueltas muy lineal, sin patada, y eso les daba menos sensación de velocidad de lo que realmente marca el crono, que es indudable que está más cerca del GTS que del 245. En cuanto a los compañeros, probablemente estaban comparando el 245/252 con repro con el S de serie, en cuyo caso las cifras se acercan mucho más, lo que unido al menor peso puede que haga que las sensaciones no difieran tanto.

    Los frenos es probablemente lo que menos me gusta del 245. No es que vayan mal, y si pisas con decisión frena bien (y las cifras son de las mejores de su categoría), pero la sensación no es la típica frenada potente Porsche. El S no lo he probado pero tiene que ir mucho mejor.

    Muchas gracias por la info de lo del cierre, luego lo pruebo a ver.

    Edito: conseguido, efectivamente está en las opciones del cuadro, que por cierto hay muchas más que en el PCM. Ahora, porqué el ingeniero que lo diseñó puso parte de las opciones de bloqueo en el PCM y el resto en el cuadro...se me escapa. Pero lo importante es que está. Gracias!
     
    Última modificación: 10/11/19
    A Chus le gusta esto.