Nuestros Espónsors

¿Que va a pasar con nuestros 911 en Madrid y Barcelona?

Tema en '911' comenzado por waxete, 30/9/19.

  1. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    @chuiso suscribo lo que escribes al 100% y lo haces con meridiana claridad. No te conozco, no te he visto por aquí, pero me hago follower tuyo.

    :Handshake:
     
  2. chuiso

    chuiso Usuario +

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    Gracias -:)

    No entro mucho pero llevo muchos años registrado y os leo frecuentemente
     
  3. chuiso

    chuiso Usuario +

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    Razón no te falta. El problema es que las medidas son standard y no siempre “llueve a gusto de todos”... y en el caso que nos ocupa el pobre jubilado que solo utiliza su viejo Ibiza de forma ocasional es quien paga “el pato”.

    Lo que por ejemplo no está bien es que ese jubilado pague el mismo ITVM, la misma ITV etc ...y encima no pueda usar su coche a completa libertad
     
  4. 1966

    1966 Senior +

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    Esa excepción ya se contempla en la ordenanza reguladora de Madrid Central.

    Pags 63-64 del BOAM, num 8268, de 30 de octubre de 2018:

    Desde la fecha de entrada en vigor de la ordenanza Madrid Central no se permitirá el acceso a los vehículos sin distintivo ambiental, con las siguientes excepciones:

    1. Los vehículos de los que ya disponían, en la fecha de efectos del presente Acuerdo, en
    propiedad o usufructo, las personas empadronadas en un domicilio situado en el
    Distrito Centro, que podrán acceder a MC hasta el día 31 de diciembre de 2024.

    Desde el día 1 de enero de 2025 únicamente podrán acceder a MC los vehículos de
    categoría A de personas empadronadas en el Distrito Centro matriculados como
    “históricos”.


    Saludos.
     
  5. chuiso

    chuiso Usuario +

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    Gracias por completar la información. Madrid 360 no es diferente en este sentido.

    Creo que lo aportado hasta ahora solventa la inquietud del forero que inicia el post.
     
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  6. Usuario Archivado 56

    Usuario Archivado 56 Senior +

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    A ver la Colacau que sorpresa nos da a los de Barcelona...
     
  7. 1966

    1966 Senior +

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    De momento Paris es la única gran ciudad que permite circular en su área metropolitana a todos los históricos, sean o no de residentes.

    Saludos.
     
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  8. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Documento de conclusiones al proceso participativo para la elaboración de la ordenanza de Barcelona. Son tan ineptos que no son capaces ni de poner una fecha concreta al documento (solo pone que es de Septiembre, aunque creo que es muy reciente, de ayer o máximo la semana pasada).

    Dan ganas de llorar, lo tienen todo clarísimo cuando responden a cosas que obligan al particular y en cambio se van por los cerros de Úbeda (al estilo, se está estudiando, se elaborará, existe un equipo que lo está analizando, etc....) cuando la patata es de ellos.

    Pero al grano, de momento pinta mal para los históricos. Página 4, punto 1.3. Lo siento, está en Catalán.

    Sigo confiando en que entrarán en razón.

    https://decidim-barcelona-new.s3.am...attachment/file/5154/Informe_retorn_PPZBE.pdf




    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
     
  9. chuiso

    chuiso Usuario +

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    Pues yo creo que en Barcelona, dado como está previsto el programa, no es necesario ningun tipo de exención para los históricos.

    En Barcelona se contempla que los coches sin etiqueta e históricos circulen libremente los fines de semana y los días de diario de 22-07horas. Así como 10 días al año de propina. En resumida cuenta, es bastante menos restrictivo que Madrid.

    Que exención necesitan en este caso los históricos? Este tipo de coche se utilizan los fines de semana.....

    Sea como sea la FEVA sigue negociando con las administraciones de Barcelona y seguro que consigue cosas como así sucedió en Madrid.
     
  10. melant15

    melant15 Senior +

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    Espero que por lo menos tengamos buenas conversiones a eléctricos de nuestros clásicos.:Grinning Face With Smiling Eyes:
     
  11. chuiso

    chuiso Usuario +

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    Los clásicos van a existir siempre, aunque su uso se vea restringido en los casos citados anteriormente.

    No olvidemos que al igual que detrás de todo esto hay intereses políticos, también hay una industria cada vez más relevante dedicada al coche clasico. Cada vez más marcas apuestan por tener departamentos que contribuyan a mantener su patrimonio histórico. Aunque no es menos cierto, que ahora nacerá una nueva industria en paralelo dedicada a satisfacer a aquellos que quieren convertir su clásico de combustión en clásico eléctrico
     
  12. montecarlo1

    montecarlo1 Usuario +

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    Pregunto, no contamina igual un coche puesto en Matalascañas, que puesto en una gran ciudad ?
     
  13. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    No. El de Matalascañas afecta tan solo al medio ambiente. El de una gran ciudad además, por la densidad del tráfico y convivencia con peatones, a la salud de estos. Es imprescindible que divulguemos este mensaje. Son cosas muy diferentes.

     
    Última modificación: 2/10/19
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  14. chuiso

    chuiso Usuario +

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    El resumen es que a mi juicio coches clásicos/históricos pueden convivir perfectamente con las restricciones medioambientales. solo un uso adecuado y racional de los mismos es necesario.
     
  15. Mandelo

    Mandelo Soloporschista volcánico.

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    Que electrifiquen primero toda la red de transporte publico. Cuantos taxis, autobuses, camiones de basura etc hay solo en Madrid?

    Posiblemente mas que todos los clásicos de España juntos y multiplicados por 3.
     
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  16. dinio

    dinio Soloporschista

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    En muchas de las grandes ciudades, los Autobuses urbanos, camiones de limpieza y basura, etc, funcionan a Gas desde años....
     
  17. xxavier

    xxavier Soloporschista

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    Cuyas emisiones son parecidas a las de un motor de gasolina...
     
  18. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    .... :Pouting Face::Pouting Face::Pouting Face::Pouting Face: ....

    De nuevo, repito (¿por tercera vez en este hilo?), y si hace falta 1.000 veces.

    No confundamos las emisiones de CO2 con las de partículas en suspensión y NOX...

    Las de CO2 son comunes a toda combustión, a más combustión sea cual sea el combustible, más emisiones habrá de CO2 (y de H2O). Da igual el combustible que sea, gasolina, carbón, gas o gasoil, todos se someten a la oxidación de la misma manera y no hay un material más eficiente que otro. Todos a igual producción de calor, emiten el mismo nivel de CO2.

    Pero en el tema de las partículas en suspensión y los óxidos de nitrógeno, que es la razón primordial del tema de restricciones de tráfico, porque son las que afectan a la salud de los ciudadanos, el gas ha demostrado contener muchas menos impurezas que el diesel o la gasolina, luego un autobús a gas, a pesar de emitir la misma cantidad de CO2, es mucho más limpio que un autobus diesel.

    Es fundamental que distingamos esto.
     
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  19. dinio

    dinio Soloporschista

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    Pues desconozco los niveles de emisiones, pero los vehículos a gas natural tienen etiqueta ECO.
     
  20. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Si alguien inventa un proceso de oxidación que libere por caloría producida, menos cantidad de CO2, que me envíe un privado, que nos forramos. :Floor::Floor::Floor: