Interesante artículo https://www.motorpasion.com/industr...ndustria-ferrari-gana-casi-70-000-euros-coche
Así es.... Ami el la verdad es que el Ferrari 360 modena me encanta en su versión F1 o challenge. Pero la verdad es que mi 911 y en general los 911 me encantan y me encanta su mecánica, fiabilidad,agilidad,deportividad,etc......y ya puestos a decir con una gama de vehículos ya para todo tipo de usuarios. Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
Pues en principio no parece una buena noticia para el que quiera comprar uno.. Menuda primada, lo de los modelos más potentes.
El 911 en general es un dios venerado dentro de Porsche porque en sus días era el coche con el que más dinero ganaron y seguirá siendo hoy por hoy un estandarte dentro de los modelos de Porsche. La última vez que fui al C.O tuve una breve charla con Julián el jefe de taller y hablando de familia me comentó que porque no me decidia por un Panamera......hablamos de que Porsche hoy por hoy vive (como bien dice el artículo) de los panamera, macan y cayenne porque son los coches que más venden por sus características más adaptadas al régimen diario y familiar y que a sido una pena que decidieran quitar los motores diesel de estos modelos porque iban a parar a más de un comprador, aunque yo pienso que en muchas ocasiones el que puede comprar un coche de estas características no le importa tanto el tema consumo. Tambien se comento que parte de culpa la ha tenido las nuevas regulaciones de contaminación y por eso han pasado los motores de los cayman y boxter a un boxer de 4 cilindros. Por otro lado yo creo que ellos ahora mismo apuestan por el futuro de ai el taycan y su entrada en la Fórmula E. Hoy por hoy lo que comentan del 992 y su rendimiento económico es porque gracias a estimaciones de compra etc pueden exprimir el margen de beneficio basándose en varios puntos respecto la cadena de producción...... Un saludo Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
A la vez que refuerza la idea de la compra de coche usado. Si uno es capaz de renunciar a la ilusión de estrenar coche, puede acercarse a un precio más ajustado respecto al coste real de fabricación. Resulta muy significativo el comentario sobre la diferencia que allá por 2009 existía para Porsche entre fabricar un 997.2 Turbo y un 987 Cayman: 7000€.
A mí también me ha llamado la atención ese punto,pero no lo veo extraño ya que el gran trabajo ya lo tienen hecho,solo tienen que poner los componentes más fuertes que tiene a su disposición derivados del departamento de competición y para ellos con seguro poco más de 7.000€ y quién dice 7.000 dice 9.000 10.000€ concives los GT3, GT3RS o GT2RS etc......yo también lo haría incluso en las versiones más ligeras de ai el Cayman GT4.......que tiene que ser un cohete y seguro que Porsche tiene potencial y medios para sacar algo mucho más descomunal que el Carrera GT o el 918 pero ya lo dedican ala competición para ir sacando avances a los modelos de calle poco a poco como hacen todos los de mas y exprimir poco a poco la gallina de los huevos de oro como en todos los sectores hoy en dia...... Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
No recuerdo las cifras, pero había una diferencia muy importante entre 911 y Cayman...pero por aquí alguien seguro que tiene los números. Creo que iba...Macan, Cayenne, Panamera, 911 y Bosxter/Cayman...las cifras de Cayman son ridículas a pesar de que el 981 es uno de los mejores bastidores que hay y que marida perfectamente con el motor central.
