Un familiar está planteándose cambiar su actual Touareg por un Macan gasolina y me ha pedido consejo sobre motorización, pero desconozco este modelo, sólo tengo referencias del Cayenne. El coche va a ser usado para viajar fundamentalmente, no le gusta correr aunque siempre ha tenido coches con caballería generosa. Su intención es importarlo pues van teniendo precios razonables en Alemania. Sobre el papel creo que con un S de 340cv tendría más que suficiente, pero me gustaría saber la opinión de propietarios del foro. Un saludo
Para gastarme en un S, aprovecharía el viaje a Alemania y me traería un GTS de 360Cv, que estéticamente es precioso, se pueden encontrar muy completos de extras, tienen los mismos frenos del turbo, cosa que el S no. El sonido es diferente al S y al turbo, es particular del GTS. Interiores que me parecen mas deportivos, y son unidades que suelen guardar mejor el precio al cabo del tiempo, cosa que no suele ocurrir tanto con el S, y menos con el Turbo. Si es posible, cogedlo con PASM y la neumática, ademas de PTV Plus, Sport Chrono, PSE, asientos de 18, y llantas de 21. Ademas de todo, el GTS es una bestia parda, que te permite ir relajado en carretera haciendo un consumo mas que razonable (10-11 litros / 100 km), y que en cualquier momento, pasas a tener un empuje bastante considerable, y mas teniendo en cuenta su peso. Lo dicho, por la diferencia de precio que pueda haber en Alemania, me decantaría por un GTS.
Completamente de acuerdo, el GTS viene con muchas mas extras de serie, si el dinero no es problema, a la hora de pagar el impuesto de matriculación hay que tener en cuenta que lo que si que cambia es la valoración que hace hacienda sobre el vehículo que en el GTS son sobre unos 70.400 euros , dado que el GTS tiene una base más alta que el S, que son unos 55.900, quiero decir que al ser más caro te va a costar mas dinero el matricularlo, pero eso supongo que ya lo sabias. Salu2
Sin duda un GTS antes que un Turbo, con los ojos cerrados vamos. Mirad como esta el mercado de Turbos...
Estéticamente me parece totalmente diferente al resto de la gama , ya no solo en el macan si no en todos los modelos y tienen algo especial . No siempre lo más caro es lo mejor . Depende lo que busque cada persona y lo que espere del coche . Mención a parte son los turbos 911 :)
Eso por supuesto, para gustos colores. Tambien tiene una ventaja el GTs, y es que aguantan mejor el valor de mercado que el resto de hermanos.
En esto tienes toda la razón, yo no lo entiendo y desconozco las razones, pero los GTS se mantienen mejor cotizados. En mi caso la decisión fue porque en aquel momento o era un S o un Turbo, no tenían GTS y aunque había una diferencia de precio también había una diferencia de coche (aunque el S no decepciona en absoluto, el Turbo me impactó). Francamente no puedo valorar un GTS ya que no he tenido ocasión de probarlo, pero estoy seguro que va más que sobrado. Del Turbo te puedo explicar todo y más, para mi es espectacular y aclaro que nunca he tenido arrestos de sacarle todo el jugo. En definitiva son unos coches extraordinarios.
Caramba cómo se ha animado esto! Tendré en cuenta vuestras opiniones. Si dependiese exclusivamente de mí iría a por un GTS, pero hay una diferencia de precio sustancial teniendo en cuenta que es posible encontrar un S bien equipado, con menos de 100.000 kms por alrededor de unos 45.000€ (precio ya matriculado en España).
Un consejo. Si puedes, o si podéis, y si realmente lo que queréis es un GTS, no os arrepentiréis. En estas cosas, mas vale, si se puede, ir por lo que se quiere. Que luego, por lo menos yo, siempre estoy inventando ejejeje Ya nos contaras
Claro, os voy contando qué vamos viendo, no hay prisa en encontrar el coche adecuado. A mí por ejemplo el PSE me parece absolutamente imprescindible y me alegra cada vez que piso el acelerador con decisión, pero mi padre es más comedido... Lo usaremos los dos de modo que intentaré arrimar mi sardina al ascua! Gracias una vez más por vuestra colaboración.
La paciencia es magnifica, al final encuentras lo que buscas. Yo cada vez que escucho un 981 GTS o un 991.1 Targa 4 GTS, babeo... Todo llega, así que ve contándonos...
A partir de cuanto se puede conseguir un GTS del 2017? Y alguien sabe cuánto cuesta la matriculación en España, si se importa desde fuera?
SI miras en porsche.de encontraras varios gts, le has de añadir el precio de la importacion que muy a groso modo es lo que cueste traerlo mas el papeleo. En el papeleo y lo digo de memoria incluiria impuesto de matriculacion que mas o menos puedes calcularlo en https://www.dieselogasolina.com/calcular-impuesto-matriculacion-coche-moto-hacienda.html Para traerlo puedes optar por traerlo tu o que te lo baje un importador y que ya de paso te haga el papeleo que tambien lo hacen. El iva lo puedes pagar en alemania y tendras que pasar el itv aqui. Mas o menos y lo digo a ojo y con margen de error cuenta lo que vale el coche en el concesionario aleman mas unos 6000 euros. Eso si piensa que en alemania tambien hacen descuentos, en un foro comentaron que consiguieron 3000 euros de descuento, con lo cual eso que te ahorras. Decirte tambien q un gts del 2017 dependiendo del mes de matriculacion no llega a los dos años y ahi es donde mas sube el impuesto de matriculacion. Seguro que me dejo algo, sorry por el tocho. Salu2
