Se puede adaptar sin problemas, yo llevo un un 4.8 GTS adaptado en talleres ARG con equipo Prins y va la mar de bien. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Es una sandez. El motor es el mismo. Solo cambia lo que bebe. Si hablaras de gasoil tal vez estaría de acuerdo contigo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo el GLP lo veo como un combustible alternativo, que te permite disfrutar del Cayenne como coche de diario, sin que ello provoque un cambio en el comportamiento y sonido de estos deliciosos motores. Si le haces muchos quilómetros a estos bichos quemando gasolina, en especial por ciudad, se hacen bastante insostenibles para diario. Aunque cada uno es libre de pensar como quiera. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Hola, tengo el mismo modelo que usted, y estoy pensando en montarle el glp, me merecerá la pena instalarselo si le hago la mayoria de km en ciudad? Donde mas consume es por ciudad y como la mayoria de km se los hago en la ciudad por eso pensaba en montarselo. Que deposito le pusiste y cono cuantos km puedes hacerle? Gracias por su ayuda y un saludo.
Buenas. Si montas GLP en cada repostaje te ahorrarás en torno al 40/50% del precio por litro de carburante, según mis cálculos, la inversión de los 4k aprox. de la instalación de gas se amortiza en torno a unos 40000km rodados según mis cálculos. Compensa si se le van a hacer bastantes quilómetros al coche. En ciudad los consumos de gas en conducción normal, están en torno a 25 litros/100km o más si te pesa el pie. Yo le puse doble depósito, un toroidal donde va la rueda de recambio y otra bombona en el lateral del maletero, que me permite abatir la sección larga delos asientos traseros, para cargar objetos voluminosos. La capacidad es de unos 90 litros reales de GLP y la autonomía ronda los 400km, aunque puede aumentar o disminuir según tipo de conducción como es lógico. Con los consumos de nuestros bichos con el toroidal de rueda de recambio de unos 40 litros efectivos, la autonomía queda bastante limitada y hay que pasar bastante a menudo por la gasolinera, aunque te ahorras un dinero del montaje y la capacidad del maletero queda intacta. Creo que había otra posibilidad de un toroidal algo más grande perdiendo unos cm de altura del maletero. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Asi como lo tienes me parece perfecto, asi dejas abatir el asiento por si acaso. Tengo que investigar bien aqui en mexico, hablan muy bien de algunos negocios que lo instalan perfectamente y con garantía, los precios rondan aqui en unos 2.000€ aproximadamente y ya han montado en cayenne. Pocas veces le piso ya que la mayoria de veces voy con bebe abordo, de vez en cuando me escapo para sentir ese motor!!! El problema que tengo es que me tengo que desplazar unas 10 horas de viaje y los ajustes para que se quede apunto no creo que lo logren en un dia, ya que aveces si no lo ajustan bien puede consumirte mas ...ire con la idea de estar varios dias, ya que me quiero asegurar de que quede lo mas perfecto podible. Tambien estoy pensando en montarle en el techo un baul de maletas ya que con el bebe se nos quedara nuy justo el maletero. Muchas gracias por tu ayuda ya que ne has ayudado bastante para animarme y hacerlo. Ya os contaré como queda. Gracias de nuevo
Para tu coche que te monten el equipo PRINS, al ser de inyección directa, los Cayenne 957 son algo más complejos de afinar que los primeros 955 de inyección indirecta. Hay casos de gente que ha tenido que desmontar otros equipos de gas y acabar montando PRINS en los V8 de inyección directa. Está marca trabaja con componentes de mucha calidad, es algo más cara pero merece la pena. Saludos. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Perfecto, mañana me pondré en contacto para ver con que equipos trabajan y sobre todo buscar el equipo Prins. Espero que en mexico haya negocios que cuenten con los equipos Prins. Gracias de nuevo y un saludo.
