Rotura biela Boxster s motor 986

Cuando lo compre hace 2 años tenia 137.000 Km, ahora tiene 153.000 Km. y el IMS habia sido cambiado (Tengo la factura del IMS).

 

Tienes toda la razon, por el coche en perfecto estado no te dan mas de 12.000 euros, ya veremos como termina esto. Espero que bien y pueda seguir disfrutando de mi Boxster.

 

El coche lo tenia (lo tengo) para viajar tranquilamente. No suelo ir a mas de 150 o 160. El 99% del tiempo uso en triptronic en automatico y pocas veces o ninguna he subido el coche hasta la zona roja. Lo que no puedo saber es como le trataron antes de que yo lo comprase. Los kilometros que tiene el coche son reales por el historial que me proporcionaron del mismo.

 

Eso es lo que van a hacer en Porschecar, y veremos por que ha podido ser y ver si se puede aprovechar algo del mismo.

 

podría llegar a pasar si, aunque normalmente en estas cosas antes peta la caja de cambios que el motor, y te sueles dar cuenta y apretas embrague o lo que queda de él o directamente se desacopla la caja porque revienta todo.

de todas formas por pasar puede pasar si, aunque normalmente por una pasada de rpm antes se pisa una válvula y a raíz de eso, entonces se parte el pistón y se dobla la biela, si solo la biela tiene daños, y por lo que dice el compañero me inclino más a lo que comento anteriormente.

saludos!

 

Esa opcion la he pensado,

Iba con el triptronic en automatico en autopista. Habia realizado ya 250 Km, no lo habia pasado de 150 en todo el viaje y siempre (mas del 99% del tiempo de uso) con el triptronic en automatico.

 

Pues por que el tuyo no será un GT3 RS de tu generación que se pegaban fuego a base de bien,algunos en rodaje.

PORSCHE lleva muuuucho tiempo metiendo gambadas,IMS en 986/996,desgaste prematuro en cilindros 997 S,incendios en 991 GT3 RS....Cilindros inundados de refrigerante en PANAMERA,CARDAN a porrillo en CAYENNE.....

Así que compañero si te gusta tu boxster vas a tenerlo años y la unidad lo merece valora la opción q consideres.

Saludos PORSCHISTAS PRE-2006 y post 2006

 

Pon un motor 3.2 de boxster 2004 o un motor 3.5 de un 911 996 (obviamente tienes que cambiar la ECU y todo pero si ya no te pagan mucho x el Boxster y antes de tirarlo, pues hazte un custom Boxster con 320cv y el motor del 3.6 996. :-)

Si no, comprate un motor idéntico con culata rota o algo así (barato) y lleva todo a un mecánico de motores que te arreglar tu Motor con las piezas buenas del otro Motor. SEA lo que sea te va costar dinero si no lo vas a hacer tu mismo. Ya solo sacar el motor, y moverlo es sificilt que pesa unos 350kg .

 

Buenas, yo te voy a contar lo que he hecho yo, ya puse un mensaje hace un año aproximadamente contando que se me había roto el coche al tercer día de tenerlo, rompí motor, y con un buen agujero por cierto.
Yo compré un motor de segunda mano y sobre ese motor lo hicieron nuevo. El motor viejo lo tengo guardado.
Bueno, total que compré el coche por 8000 y llevo más de 8000€ gastados en reparaciones me podría haber comprado otra cosa con todo el dineral que llevó gastado, en fin, hoy mismo vengo del taller que el coche me dejó tirado el viernes pasado.
Lo he puesto a la venta unas pocas de veces pero es cierto que nadie me va a pagar lo que me he gastado y con un motor de 3000km. Así que lo odio con todas mis ganas pero cada vez que lo cojo disfruto como un enano! Jejeje.
Yo he decidido quedármelo por lo menos para disfrutarlo, si me deja.
Eso sí, voy todo el día escuchando ruidos nuevos por todos los lados.
En resumen, haz lo que te de la gana pero pasta te vas a dejar en repararlo.
Un saludo.

 

Joaki, dices que se te rompió al tercer día . ¿ no pudiste reclamarle nada al dueño ?

 

En mi caso, un 2,5
Por 2.500€ se compró motor recuperado con 80.000 el mio tenia 140.000kms y desde que se cambió, hace ya casi dos años, ningún problema y cada vez va mejor, en serio, lo uso cada vez más, cierto que quien me lo vendió se hizo cargo del 50% al haber peritado la avería un técnico, una vez estaba desmontado en su taller y demostrar que era una averia intrínseca, era una pequeña fuga en junta que producía pequeña fuga de presión.
Cierto que un 3.2 no se encuentra barato

 

Me pagó el motor que compré.
Tenía la opción de gastarme 4000€ más o menos en un motor con 3 meses de garantía en desguace pero no me acaba de fiar y compré un motor a un particular que me lo mandó aparte con la caja de cambio subchasis suspensiones y más cosas.
Me la jugué, el motor funcionaba pero decidí hacerlo nuevo.
La verdad que el dueño no me puso ningún problema y me pagó lo que le pedí sin discusión.