Buenas a todos, ¿Alguno tiene experiencia con llantas de 18” en un 993? Actualmente llevo las originales de 17” en él. Estéticamente las de 18” me encantan pero no se como irá el coche dinámicamente. Saludos
Buenas. Yo compré mi 993 con llantas de 17 y después le monté las originales de 18. Estéticamente ha mejorado muchísimo,pero el comportamiento,a mi entender,ha empeorado. Antes lo notaba más asentado en la carretera,ahora la dirección es más imprecisa y nerviosa.Le afectan mucho más las imperfecciones del asfalto. Aún y así,me quedo con las de 18.
exactamente tienes menos fidelidad de guiado, menos progresividad en el comportamiento... en el 964 nunca he montado 18 pero sí he conducido alguno con esa llanta y no me gusta en el 993 monté ambas y claramente mucho mejor la 17, eso sí, con garganta 9, porque con garganta 8 queda como que falta rueda al coche
En el tema del tamaño de la llanta siempre habrá dos vertientes los que priman la estética y por el contrario los que priorizan la dinámica, lo primero hay que ver el uso del coche y luego cual es nuestra prioridad y una vez aclarado esto tomar la decisión, más grande mejor estética pero perdida en dinamismo........
Gracias a todos! creo que si mantengo el coche las sustituiré en el próximo cambio de neumático, creo que la estetica merece la pena, y siempre se está a tiempo de volver a cambiarlas.
El 993 4s trae en 18 y no pasa nada.... Yo en mis 993 he probado las dos medidas y en conducción normal, como yo conduzco, no note diferencia. Lo que sí note es que con 18 su imagen mejora una barbaridad.
hombre, no pasa nada no, se han preparado los brazos para que sea más ancho de ejes entre otras cosas, y además el 4S no destaca por ser ágil respecto al carrera normal, sino justo lo contrario, por su mayor ancho de vías así que con esa configuración, "de perdidos al río" por decirlo así y ojo una cosa: en el 964 porsche no autorizaba la monta de llanta 18, mientras que en el 993 prescribía una ligera adecuación de los brazos delanteros para que trabajen bien
Pero no estamos hablando de anchura de vías .... La llanta sea 17 o 18 nada tiene que ver con eso, si no su anchura. "la de la llanta" y su E.T., ni tampoco el reforzamiento de sus brazos, que en el caso del 2S no los tiene. La falta de agilidad a los 4 le viene dado sobre todo por su transmision, no por la pulgada de mas. Yo personalmente no notaba nada, pienso que esos poco más de 12 milímetros de ausencia de goma que lleva a cada lado para mí están algo exagerados. El Mini de mí hija lleva 18 y al lado de un 993 parece de cartón piedra.
+1 En los 944 y 968 igual. De serie llevan llantas de 16 y en un "Technical Service Bulletin" se desaconsejaba montar llantas de 17 a no ser que se sustituyeran los soportes de los trapecios delanteros por los del 968 M030, que tienen los cojinetes reforzados para aguantar el tirón de la llanta más grande. Yo hice el experimento de montar llantas de 17 sin cambiar los soportes, y al poco tiempo los cojinetes de los bloques estaban reventados y se había perdido la alineación delantera. Con los soportes M030 ningún problema. Las recomendaciones del fabricante suelen ser por algo.
La verdad es que una diferencia de 0.4% no veo porque va a cambiar tanto el comportamiento del auto, y de hecho si se ponen 18 hollow spoke disminuye el peso en relacion a las 17 solidas, en mi punto de vista hay mucho mas un tema de alineacion correcta y de estado general que otra cosa, la 18 tiene menos talon lo cual si lo hara responder mas rapido con respecto a las 17, pero estoy seguro que si se prueba el mismo auto con 17 y 18, con las mismas gomas, con alineacion y presiones perfectas, con cubiertas en perfecto estado la diferencia puede ser imperceptible en uso diario.
Mi coche va tan bien con 17"que ni se me ocurre probar. Por otra parte la imagen con esta rueda la veo más clásica y me encanta.
Dos cosas: 1. Si porsche lo desaconseja será por algo 2. Estamos escribiendo personas que hemos probado ambas configuraciones en el mismo coche y damos fe de la diferencia de comportamiento y la afección al coche El tema es que se entiende por uso diario. Si es ir a por el pan a 50 por hora pues no se notará. Pero la alineación se irá a hacer puñetas en poco tiempo por el efecto mencionado. Si se trata de ir por carretera de curvas fuerte, se nota desde el primer momento. Y no hablo de oídas sino de primera mano
Mi 993 iba bastante mejor con llantas 17 y alineación hecha hace años que con llanta 18 y alineación en CP...
Pues yo le monté las 18” y estoy encantado.... según todo lo que leo debo ser un “paquete” conduciendo y percibiendo sensaciones.... o no le piso lo suficiente..... lo que si tengo claro es : A altas velocidades se nota y mucho A medias velocidades se nota y mucho En puertos de montaña se nota y mucho, la dirección es más “pesada” y el coche un pelín más “remolón”, pero mi percepción es que va más asentado y tiene un poco más de margen.... Como no he de bajar tiempos.... pues me quedo con las 18” Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
He tenido en mi ex 993 cabrio las 17” y buen comportamiento, posteriormente monte las Speedline en 18” + separadores , El coche tuvo que ir directamente a un taller especializado hacer las convergencias comportamientos muy extraños , imprecisa etc. En el caso del 4S no lo notará pues lleva el chasis del turbo.
Bueno, pues daré mi opinión por haber llevado las 18" turbolook en el 964 y ahora las CUP1 17" (que tanto nos costó, eh Delmon?) El coche no solo va mucho más torpe con las 18" sino que además, la dirección se convierte en "resistida" para maniobras en parado y sobre todo..... con una mala configuración de suspensión, es decir, sin sustituir los amortiguadores originales (o nuevos pero como los originales), TOCA el flanco interior de la rueda con el paso de rueda. No se ve, por que queda todo encajado y "dentro" pero es peligrosisimo pues por la zona visible llevas los neumáticos bien y por el interior va en las lonas. Con la 17" ganas en todo y el coche vuelve a ser ágil y dinámico, incluso con sus reglajes de suspensión originales. Claramente, al menos para el 964 (que para el 993 es lo mismo), lo suyo son las 17". Saludos
Pero que tiene que ver que pegue la rueda por el interior con llevar 17 O 18 pulgadas ? Y que sea más pesada mover la dirección en parado.... No entiendo nada.
