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Porsche 924s

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Jpm30, 31/3/19.

  1. GTx

    GTx Usuario

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    Probablemente ya lo sabes pero la unidad sobre la que hablas tiene un precio alto para ser un 924 S. Desconozco si su estado de conservación justifica ese precio o no.

    Con un presupuesto de 13k puedes aspirar a un 944 en buen estado. Optar por el 924 S o un 944 ya es un tema personal.
     
  2. Jpm30

    Jpm30 Usuario +

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    Se supone que un 944 tiene más calidad que un 944s?
     
  3. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    205 rallye y los de ir a buscar el pan, y alguno secreto todavía...
    Entiendo que te refieres a un 944 vs 924 s
    Si, se diferencian en mucho..como los 944 de primera serie y los 944 de segunda serie que tienen bastantes elementos diferentes.

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  4. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Disiento, el 924S llevaba el mismo motor del 944 con la compresión baja para no tener los mismos caballos que el 944.

    Saludos!
     
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  5. Jpm30

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    Gracias por el vídeo pero ya lo había visto. Ya podría haber más del estilo. Pero en español sólo he encontrado uno más.
    Guardarlo sería al aire libre en una parcela privada. Ya he estado leyendo sobre funda sí, funda no, precios etc. El uso: trabajo 1 mes y libro dos semanas. Así todo el rato. Por cierto, un mes parado, supone algún problema? Durante las dos semanas que libro, estaría por ver. Desde viajar por España hasta ir al Mercadona con él, porque sería mi único coche.
     
  6. Jpm30

    Jpm30 Usuario +

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    Eso ya ha sido aclarado sí.
    Pero una duda que tengo, que diferencia de caballos hay entre el 924s y el 944? Eso de la compresión se podría cambiar para que suban los caballos?
     
  7. Jpm30

    Jpm30 Usuario +

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    Pero esos elementos diferentes están relacionados más con la conducción o con otras cosas?
     
  8. GTx

    GTx Usuario

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    Hay una diferencia de aspecto clara entre el 924 y el 944. Fijate como el 944 es más musculoso tanto en el tren delantero como en el trasero.

    Con los dos te vas a divertir pero si lo vas a tener como único coche ten en cuenta que es probable que un coche con tantos años tenga averías con más frecuencia que un coche nuevo.
     
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  9. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Como ya te han dicho, el 924S es un Porsche de pura cepa, cómo todos los 944.

    Dicho esto...
    -hablamos de comprar un Porsche,
    -Un Porsche con 30 años pero que No deja de ser un coche de alta edad
    -Un coche que en su día costó 8 millones de pesetas (cómo si hoy valiera 100.000€)

    Esto quiere decir, que usarlo para el día a día llevará a un desgaste continuo.

    Piezas caras (clásicas, y cada vez hay menos)

    Numerosas reparaciones (30 años) y no son baratas (recordamos que es un coche de 8 millones de ptas)

    Guardarlo en la calle al aire libre, (adiós pintura y presencia) cables antiguos, humedades, frío calor, se cuartean las gomas...

    Y un sinfín de etcéteras...

    este juguete se comprende como segundo coche

    Como único vehículo no encaja... al menos a medio largo plazo... (un año como mucho)

    Saludos
     
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  10. juan ma

    juan ma Senior

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    Un apunte más...
    El salpicadero del 924/944 primera serie es delicado como un bebé, si el de ese coche está bien tienes que mimarlo por que se rajan con el sol y las fuertes temperaturas con lo que dejarlo a la intemperie no es buena idea junto con lo que te ha comentado Rodri, como segundo coche bien, yo lo uso un finde al mes y en invierno no lo uso, desconectador de batería y arreando, como bien dicen los compañeros los recambios no son baratos que digamos para hacer un uso de coche de diario,yo de ti descartaría la opción de único coche...

    Saludos !
     
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  11. xavix

    xavix Soloporschista

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    No puedo estar más deacuerdo con estos comentarios.

    Si quieres un 924S para dejarlo a la intemperie (aún siendo con funda) tienes opciones más baratas en el mercado de segunda mano. Esa unidad (siempre juzgando por su estado en las fotos) creo que está para ser bien conservada, y merece un mínimo de trato, y eso pasa por dormir en un garage, sin humedades ni temperaturas fuertes, y haciendo frente a posibles averias-desperfectos.

    Sinceramente, en ese caso (aparcado al aire libre, y como único coche) me buscaria otra opción fuera de Porsche, más versátil y común.



    Un saludo!
     
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  12. Jpm30

    Jpm30 Usuario +

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    Gracias por los comentarios.
    sé que además de las fundas cabe la opción de montarse un garaje. No lo tengo casi mirado pero seguro que alguna opción habría.
    Otra cosa es que merezca la pena porque esto costará un pastiza, aún así dejo el link a ver qué os sugiere...https://www.diariomotor.com/breve/garaje-portatil-plegable/
    Aquí hay más:

    Algo que me sorprende mucho es lo sensibles que parecen ser estos coches no? Sobre todo el tema de la pintura. Por qué sale tantas veces el tema de la pintura? Antiguamente la gente tambien dejaba los coches en la calle no? seguramente no un Porsche, pero de verdad que se estropea tanto la pintura?
     
    Última modificación: 2/4/19
  13. GTx

    GTx Usuario

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    La sensibilidad que percibes no es de la pintura sinó de los dueños de los Porsches que quieren tenerlos perfectos.
     
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  14. juan ma

    juan ma Senior

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    Para nosotros, los propietarios y hablo particularmente de mi, tener un Porsche no es solo tener el mejor coche y marca del mundo,es una experiencia, el conducir estas máquinas,mimarlas, llevarlas a la originalidad, aunque le des tu “toque “
    Quedar con amigos Porschistas, sentir la carretera, todo lo que te transmite,es un mundo diferente, tienes que estar dentro para poder sentir mil sensaciones, una vez estás ahí, no podrás dejar la marca, podrás cambiarlo algún dia pero tarde o temprano tendrás otro, los cabrones enganchan :Face With Rolling Eyes:
     
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  15. xavix

    xavix Soloporschista

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    Yo no he dicho que sean coches sensibles. Por aquí te han comentado que uno de los males de este coche es que los salpicaderos se rajan con el tiempo (y si duermen en la calle, eso pasa con más facilidad).

    A mi ya me duele dejar un utilitario cualquiera a la intemperie! pues eso, más me doleria dejar un Porsche Clásico a merced del Sol, el frio y la humedad. Por otro lado, muchos de sus dueños no los venden si no estan seguros de que el coche va a ser bien cuidado por su nuevo propietario. Por ahí va un poco lo que dice @juan ma a cerca de que estos coches crean adicción, les coges cariño, te enganchan, y de ahí supongo que viene que la mayoria de sus dueños los traten bien y los 'mímen' por decirlo así...que luego hay de todo como en todas partes.
     
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  16. FrankCastle

    FrankCastle Nuevo Usuario

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    Yo he subido a ese coche en el compra-venta, y está en muy, muy buenas condiciones de conservación.
     
  17. Jpm30

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    Mirando las fotos lo único que me ha molestado es el asiento del piloto. Es mixto y la tela está bastante tocada
     
  18. Jpm30

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    he leído que el 924s puede tener 150 y 160 cv, puede ser? o sólo hay una opción
     
  19. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Todos son 150cv a excepción de la versión 1988 que fue la versión lemans con 160cv

    En españa se llamaba de otra forma la versión.

    Pero solo los de el 88 tenían los 160.

    Ya que fueron los últimos de la saga le dieron ese extra de potencia con motor heredado de el 944 Atmosferico de el 87
     
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