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Suspensión Koni

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por msc21, 25/3/19.

  1. msc21

    msc21 Soloporschista

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    Hola chicos cuánto tiempo! Tras la hibernación por fin vuelvo al foro...

    Os cuento un poco y de qué guisa vengo, desde hace un tiempo notaba que el coche no se comportaba igual en las curvas que antes, así que he tomado la decisión de cambiarle la suspensión.

    Tras leer mil opiniones y ver muchos precios, he decidido tirar por experiencia propia y esta misma tarde encargue unas Koni sport. No soy nuevo con esta marca y me gusta mucho pero como todo, tiene pros y contras. El contra mas gordo es que no hay prácticamente stock en España... Así que las he tenido que encargar en la web oficial de Koni España.

    Ahora que he abierto el melón le voy a meter también silenblocks powerflex pero no sé cuales exactamente... He pedido ayuda a mis antiguos compañeros del equipo para que me den luz pero cualquier comentario será bienvenido.

    No se si tendré que cambiar las copelas pero cuento con ello, una vez el mecánico se ponga me dirá.

    Os pondré fotos del proceso en cuento me lleguen y os iré contando la experiencia con ellas que he visto que también hay gente en esta tesitura.

    Os dejo el link por si alguno está interesado también.

    https://www.koni.es/autoparts/porsche/boxster/s3.2/suspension/?of=m1560;t11523;s10111
     
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  2. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    uff..nose si has echo lo mejor.

    si bien es cierto que koni no es que sea mala marca, son suspensiones muy secas y duras. no creo que sea la mejor elección para un 986 pero ya nos contarás que tal funcionan.

    el problema aparte de lo duras que son, es que cuando haces un bache sigues botando el bache bastantes metros y llegas a perder el culo.

    saludos!
     
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  3. samugtmadrid

    samugtmadrid Soloporschista

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    Tu tambien has estado preso ? :-))))


    Yo en breve montare algo ; pero pense en bilstein por no jugarmela y que no me roce ni nada, ahora si veo una buena oferta de otra marca.... aunque los bilstein me salen muy bien, ya vere!


    Me alegra leerte!
     
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  4. dinio

    dinio Soloporschista

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    Supongo que habrá mejores marcas que Bilstein, aunque ya serán “modo Pro on”, lo que si puedo decirte que yo he probado algún coche con Koni y no de los Koni básicos, y como dice @catalancabreado, son demasiado secos y rebotones. Quizás en circuito vayan bien, pero para un coche fe calle a mi no le gustan nada.... @samugtmadrid, ¡que tramas Moreno!
     
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  5. samugtmadrid

    samugtmadrid Soloporschista

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    Ahhh nada jajaja

    Lleva la suspension de serie el mio todavia y hace tiempo que quiero meterle los bilstein b6 ;yo que con el turbo no entro a circuito y tampoco lo llevo fuerte me parecen geniales, mejor que los de serie y calidad-precio van muy bien, ademas que no bajo altura y me quito de lios de roces.
     
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  6. dinio

    dinio Soloporschista

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    Llevo yo tiempo dudando entre los B6 o poner los B4 tipo origen....
     
  7. fonpascual

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    El combo B6+ muelles eibach es una opción que no descarto en un futuro. Coincido con los demás en que koni para uso en calle pueden pecar en exceso de rebote...aunque ya se sabe, todo esto son gustos.
     
  8. samugtmadrid

    samugtmadrid Soloporschista

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    Merece la pena dar el salto a los b6 respecto a los de serie ,en mi opinion se nota y mucho , que es cierto que no pueden regularse en altura y dureza como los b10 ( pss9/10) cierto que tambien cuestan la mitad y yo sinceramente nunca me he puesto a regular nada, yo con los b6 voy sobrado.
     
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  9. msc21

    msc21 Soloporschista

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    He tenido ya las Koni y me gustan mucho. Antes cuando trabaja en el equipo de carreras iba a trabajar todos los días con el porsche, ahora solo lo uso los fines de semana... Por eso me he decidido por las Koni porque como dices son más duras!!.

    Ya os contare que tal.
     
  10. msc21

    msc21 Soloporschista

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    Jajajaja parecido... me habían obligado a dejar un poco los coches jajajaajaja
     
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  11. msc21

    msc21 Soloporschista

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    Bueno problemillas asoman... Durante toda la semana pasada el mecánico estuvo montando la suspensión pero se encontró con un problema, la homocinética de la rueda trasera izquierda estaba mal.
    El problema es que al rodar pegaba unos pequeños golpes y al subirlo al elevador para ver que pasaba se salió el palier. Las bolas de los rodamientos estaban completamente bloqueadas. Solución? O repararla o montar una nueva.
    Al principio dije de montar una nueva pero solo venden el grupo entero, con el palier y demás casquería no piezas sueltas y eso se llaman 1.300€ . Obviamente y haciendo caso a mi lado más ecologista voy a repararla :Floor: . Se la llevan hoy a Málaga y en principio el miércoles está ya... Mientras seguimos cambiando cosas, bieletas nuevas.

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  12. msc21

    msc21 Soloporschista

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    Ayer ya recogí el coche y os puedo contar impresiones ( pocas porque fui del taller al cine y del cine a casa ). Se nota bastante más asentado que con la suspensión de serie aunque quizás un pelo blandas. Esto tiene fácil solución porque se pueden ajustar pero voy a esperar un poco.
    En un par de rotondas entre un poco fuerte, acelerando y ya el eje delantero no flota tanto. Al cambiar las bieletas no suena nada la dirección y va más suave. A ver si este finde subo a la sierra y os cuento un poco mejor!
     
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  13. fonpascual

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    Pinta bien la cosa entonces :)
     
  14. dinio

    dinio Soloporschista

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    Si son regulables en dureza sabes que puede pasar que en la Itv te rechacen y tengas que homologar ¿no?
     
  15. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    si no as cambiado muelles, nunca va a ir bien.

    por lo demás cuando las ruedes un poco mas ya nos contarás:Grinning Face:
     
  16. msc21

    msc21 Soloporschista

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    No, no tiene nada que ver. Ya tuve un coche con esta misma suspensión y ningún problema. Otra cosa es que sean roscadas, entonces sí que tendrás problemas.
     
  17. msc21

    msc21 Soloporschista

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    No estoy de acuerdo, hablare con los compis del equipo a ver que me dicen pero creo que si cambias los amortiguadores y mantienes los muelles de serie ( son muy cortos ) va bien.:Thumb:
     
  18. dinio

    dinio Soloporschista

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    Una Bilstein B6, por poner un ejemplo, es considerado recambio, al ser de las mismas características que los de origen; si tiene regulación en dureza, como tú dices(supongo que traerá grabada la palabra ADJUSTABLE), modifica al original que no tienen esa regulación en dureza. Puede que los hayas tenido en otro coche y no tuvieses problemas, pero te aseguro que si son regulables, según el reglamente en el que se basan las Itv’s te podrían rechazar. Se que según en qué comunidad, la Itv es más permisiva o menos, pero como te decía, si en el cuerpo del amortiguador pone “ADJUSTABLE”, aunque las haya que demostrar para ajustar la dureza, son modificación del sistema de suspensión.
     
  19. msc21

    msc21 Soloporschista

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    No pone nada, solo Koni en negro :Thumb:. En cualquier caso para homologar estas, solo haría falta el certificado de montaje del taller y 200€... Lo he preguntado por que me has metido la duda en el cuerpo jajajaja. Con tal de facturar lo que sea.
     
  20. dinio

    dinio Soloporschista

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    No me malinterpretes, no lo he hecho por meterte el miedo en el cuerpo, te lo digo por que tengo conocimiento del tema, no obstante mira, con una simple búsqueda en internet de las palabras “homologar Koni”:

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