Revalorización 986

Sólo quieres un 986 o un 996 mkI porque son baratos y no puedes llegar a 987 o 997,996 4S y gt3 y turbo son terminos medios.
Y dentro de los 986 tienes los S que andan y frenan bien y los 2.5 y 2.7 como bases.
Quién sueña con un 986? Nadie que pueda comprar otro Porsche

 

No te precipites, aquí uno esperando a subir al salón en la Porsche Tower de Miami
https://www.clarin.com/viajes/desti...ne-estacionar-porsche-living_0_H1F61caZW.html

 

Yo si lo metería por que no?, NO todo el mundo puede ni tiene un Porsche aunque sea 996 y si esta optimo y enorgullece porque no?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Bueno, en mi caso yo soñaba con un boxster . Reconozco que hasta hace unos meses veía un 986 y un 987 iguales , salvo alguna diferencia que me parecía debida a que uno fuese más nuevo que otro .

Tenía un presupuesto de casi el doble de lo que finalmente me he gastado . Como he dicho en alguna ocasión , ha podido la lógica . Soy muy racional ( a veces demasiado ) y pensé que si realmente descubro que el mundo porsche es mi mundo , en un par de años lo cambiaría por otro mucho más moderno ( incluso un 981) pero si me sobra coche por todos los lados y acabo haciéndome 3000 kms al año como le he estado haciendo al MX-5 ( que conservo ) , en ese caso me lo quedaría para siempre y no me habría gastado mucha pasta .

También entiendo que alguien sueñe con un Porsche y sus 10.000€ financiados por el banco no le den para más. Y aún así , que hagan lo que quieran con sus ahorros o sus préstamos . Yo no quería gastar el 100% de mis ahorros y si hubiese sido más impulsivo me habría pillado el Boxster S PDK que vendían al lado de casa ( En Elche ) por 33.000 ( el doble de lo que me he gastado finalmente )

 

Una cosa es "soñar" con un Porsche y otra es comprarse uno.
Y ser feliz con tu 986 o 944 o 914 es compatible desde luego con tener el poster del 930 o de un 356 o 993 GT2,porque como bien se ha dicho al final no es más que un medio de disfrute de salidas,grupos,etc...y los verdaderos porschistas disfrutamos viendo un 997 GT3 y un 986 bonito bien cuidado.

 

Supongo que los precios se van a mantener y si suben será poco(hablando de unidades en buen estado).
No veo que sea un modelo que tenga un recorrido de ascenso a corto/medio plazo.
Salu2

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

 

He tenido un 986 y ahora tengo un 996....y vale que compartan ciertas piezas, pero es como comparar a dios con un gitano.

Uno es un auténtico 911, y el otro es un gran coche, pero muchísimo mas descafeinado.

Todos los Porsches son buena inversión en mayor o menor medida.

Si supiera hace unos años lo que iban a costar hoy en día los 944 turbo...hubiera comprado un par. Aunque a día de hoy creo que un 996 es la opción que mas va a tender a revalorizarse y buenas unidades escasean.

Mirando el otro día los 911 SC...por auténtico óxido te piden ya un riñón

 

No tienen nada que ver uno con otro.
Un Boxster nunca podrá ser un 911.
Uno es motor central y el otro trasero .
La conducción es totalmente diferente.

No entiendo lo de descafeinado ?.

Yo prefiero un motor central , a uno trasero.
Al final es cuestión de gustos .

Ten cuidado con el gitano y con Dios , no sea que el gitano S le robe la cartera a Dios , en un puerto de montaña con curvas cerradas y enlazadas .

 

Yo he metido mi Vespa, que me parece más chic...

 

Suscribo totalmente el comentario.
Probado a fondo el motor trasero y el central me quedo con el central.
De hecho cambié un 997 por un 981S.
La conexión con la máquina y la nobleza y agilidad diabólica del motor central, no me la daba el sapito, me divierto más a los mandos del Boxster.
De todos modos los 911 son grandísimas máquinas con sus defectos y virtudes.
El aura de coche legendario que tiene un 911 no la tiene el Boxster, aunque con más de 20 años de fabricación el roadster ya forma parte de la historia de la marca.
Salu2




Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

 

No comparto tu opinión. Yo tengo un 986 2.5, y cada vez que le acelero y oigo ese rugir del motor, y entro en una curva un pelín pasado de velocidad, y el coche se comporta como si fuera sobre raíles sin moverse un ápice de la trayectoria; me provoca una sonrisa de oreja a oreja.
Quizás tu añores un gt3 porque todavía no te le puedas comprar. Yo me podria comprar un Ferrari nuevo si quisiera..pero porque y para que? Si mi 2.5 me da el suficiente placer de conducir que busco.

Por cierto, el 986 subirá de valor. Como no va a subir, si es un Porsche!!!

 

Brutal

 

Los cambios de precio y valoraciones en los SC o los 993/964 han coincidido con una crisis donde no había forma de encontrar beneficios de muchas inversiones (fondos, casas,....) y en teoría cuando los tipos de interés suban el encanto especulativo en los clásicos bajará.

Ademas, estos 986/996 o los 987/997 están en el bajón de ser pre-clasicos (mas con el cambio de 25 a 30 años de antigüedad para poder considerar un coche como clásico) y en cuanto sean clásicos deberían subir de precio.

Pero ojo que estamos olvidando los cambios que aparecen en la legislación (no quiero hablar de los cambios de gustos automovilísticos de los milenials o sus capacidades de compra). Si se empiezan a prohibir los coches de combustión, según como sea esa prohibición puede que estos coches se revaloricen o se hundan.

 

Ya se que son conceptos diferentes, uno central, otro traseo, pero para gustos...colores.

Habrá gente como tu que prefiera motor central y lo disfrute mas. Personalmente prefiero la conducción que ofrece el todo atrás, la veo mas pura, mas old school y efectivamente mas difícil de domar. Con una buena suspensión (Ej M030) y cualquier 911 de más de 250 Cv creo que sobra potencia en el 99% de los casos.

Con el 986, al decir descafeinado, me refiero a que la versión básica de 204 Cv, no tiene unas prestaciones de infarto y es mas equilibrado, no tan radical.

Sobre lo de sacar los colores...es lógico, hasta un Abarth vitaminado en un puerto de montaña le puede sacar los colores a CUALQUIER coche, bajo unas determinadas circunstancias, claro está-

 

Claro, puedes meter lo que quieras:



Como una lavadora, una cosa es que quede genial y sea muy bonito como la Vespa del compañero y otra meterlo como un electrodoméstico más.

Como no sea un GT3 RS... no veo que nadie meta un 996 Carrera de decoración en su salón, aunque no es mala idea, aprovechas uno con el motor reventado por el IMS, lo pintas de amarillo y que lo use la mascota de sillón.

Saludos.

 

Sólo has llevado tu 2.5? Ningún otro Porsche? Es un gran coche,he llevado varios y es estable y rápido en curvas.
Pero el tema revalorización en clásicos no va de coches fiables o que te funcione a tí...sino de deseos.Y nadie DESEA un 986 si puede comprar un 981.Puede ser que tengas un 911 y te apetezca un 986 o un 944 o un 914 para añadir a tu garaje como coches BBB y eso mola.
Si te puedes comprar un Ferrari nuevo y el que DESEAS es tu 986 es que no eres unos de los freaks que pagarían 50-60-70 por un 964 a día de hoy...con los 986 pasará como con todos los coches,por nostalgia alguien buscará un 986 y pagará un sobreprecio por alguno en buen estado y si tiene suerte no se desmontará el coche ni petará el motor y estará feliz,coño si hoy en día pagan 8-10 mil por un Golf GTI primera serie y/o cabrio karmann...

 

Ajajajja

Tu obsesión con los 996 es de traca. Por mas que eches mierda sobre este modelo no vas a conseguir aumentar el precio de los Aircooled.

Mi 964 y los de mi grupo, los problemas que tuvieron de falta de compresión y de óxido me quitaban mas el sueño mucho mas que el IMS. Pero bueno no quiero otra vez entrar en el eterno debate, cada uno meterá en su casa lo que aprecie, sea un 924 destartado, un 356, un 996 o una Xmax jaajaj

 

Si, solo he probado mi 2.5.... Ya se que un 997 es mejor, va más rapido y es más bonito..y que?
Yo estoy totalmente satisfecho con mi 986 204 CV.....no hecho en falta más potencia ni un "sport chronos"...etc, etc...

Por lo que comentas en tus post, parece que quieres decir que un "pobre" Boxster 2.5 es un "quiero y no puedo".....pero yo creo que te equivocas...que hay gente como yo que piensa que el 2.5 es un auténtico Porsche y que te da esas "sensaciones Porsche" por un precio razonable .....y no soñamos con un 997.

Pero bueno es solo mi opinión....quizás no entienda lo que intentas decir.

 

Jamás he dicho que un 986 es un quiero t no puedo,no lo pienso.A igualdad de precio con cualquier deportivo moderno me quedo con el 986.
Peroooo es muy simple,no eres uno de los freaks porschistas que hacen que los Porsche se revaloricen.Quien en su sano juicio pagaría 100mil euros por un 993 4S???? Pudiendo tener otros 911 mucho mejores por ese precio???
DESEO es la definición.
Cualquier pseudo GTI o tdi moderno con pdk anda igual o más tanto en recta y en curva que un 2.5.
Te conformas con no perder mucho al venderlo pero no puedes ni soñar en ganar dinero porque cualquier Porschista siempre quiere más ....sea sonido,velocidad,anchura,etc...es inherente al aficionado.
No es racional,está claro ese "y qué?" y no es malo,todo lo contrario si lo ves como un coche de segunda mano.
Estoy seguro que si pruebas algun Porsche más gordo escribirías otra cosa.
Es un virus.He tenido varios y no es sólo el valor del modelo,es mucho más

 

Yo creo que lo "bueno" siempre se paga, ahora o dentro de 20 años.

El problema es definir que es "bueno"......... para mi puede ser un coche/moto de su primer propietario conservando su matricula original con su libro de revisiones escrupulosamente sellado y para otro "bueno" es que lleve un kit de suspensiones y llantas.

Saludos!