Preguntas precompra

Nos venimos arriba rapidito rapidito


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Tanta diferencia hay ????

( pregunta de novato)

 

Típico de las quedadas, como no venga Tanox con algún Fierro nuevo ya no nos impresiona nada

 

Al volver a casa, toda la tarde en autoscout24 y mobile.de


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Contrariamente a la opinión de muchos yo te diría que no hay tanta diferencia. Ahora, si se tiene la versión básica y se busca una mejora sustancial la opción más barata es pasar a la versión S (por sustancial entiendo algo mejor que un cambio del filtro de aire pero no doblar la potencia...)

 

Eso quería decir yo. De 245 a 280 caballos....
En un vehículo de 90 caballos se notan esos 35 caballos más , pero pienso ( sin haberlos probado ) que a esas alturas tampoco será para tanto .
Yo lo que busco es una unidad con menos de 90,000 kms y posterior a 2006, si es automático mejor . Y si encima es el S, no lo voy a despreciar pero si me sale uno “ normal” y me apaña , me lo quedo .

 

Te aconsejo que pruebes los dos , te aseguro que si se nota , no solo por la potencia si no por frenos y demás .
Todo depende del uso que le vayas a dar al coche la versión básica es más que suficiente dependiendo para que , pero no pierdes nada por probarlo .

Porque prefieres automático? Esa versión todavía monta cambio triptronic que aunque es un cambio decente para una conducción tranquila o si lo vas a usar mucho en ciudad es más cómodo . Pero si tienes pensado hacer rutas salidas y demás a mi me gusta más manual ... muchos compis le ponen levas al triptronic y mejoran bastante , eso ya en gustos , ya nos contarás
Un saludo

 

Yo tengo un 987 S con más de 90 mil km, anterior a 2005 y manual. A mi me encanta pero me parece genial que cada uno busque según sus gustos y preferencias particulares. Creo que a veces en el foro pecamos de dar nuestra opinión personal sin pensar que otra gente valora cosas muy distintas en los coches.

 

¿En serio que notas la diferencia de frenos? Si te acabas los frenos de un 987 probablemente también te acabarás los de un 987 S. Pienso que es mucho más importante el estado del líquido y pastillas que no la diferencia entre los sistemas de frenado de un 987 y un 987 S.

 

Veo que lo prefieres automático. Prueba antes de comprarlo, porqué como te comentan es el cambio Tiptronic. En esas versiones estan más cotizados los manuales.

Lo mejor es probarlo bien antes de hacer la compra. Si al final te decides por un Tiptronic, al final le acabarás poniendo las levas al volante, ya que los ‘controles’ que lleva en el volante son bastante malos de usar.

Y entre un S y un no S, lo mejor es también que lo pruebes, así tu mismo verás si quieres la versión ‘gorda’ o no te hace falta.

Un saludo

 

En eso te doy la razon, pero bueno, al fin y al cabo es nuestra opinion, es lo que hariamos nosotros, ya luego la persona que reciba esa informacion decidirá si le merece la pena o no. ¿Que gracia tendria dar informacion objetiva?, para eso hay muchas webs. Aqui todo son sensaciones, experiencias, etc, y gracias a eso, muchos se han evitado problemas o desilusiones...

Un abrazo

 

De esas opiniones y sensaciones vuestras me estoy nutriendo y aprendiendo mientras busco !!!!

 

Yo creo que si se nota , la versión s corre más ,frena más , suelen estar más equipadas que la normal y por ello valen más en el mercado .
Si apenas se notarán diferencias , la gente optaría por la versión normal .

No dudo que la versión básica no sea más que suficiente para muchos , pero que hay diferencias entre uno y otro , creo que es obvio que las hay .
Por eso recomendé al compi que pruebe ambos y compare ,alomejor para él como para muchos le merece la pena pagar ese plus más que cuesta el s .

Saludos

 

La cuestión es que por el mismo precio tengo modelos “s” manuales y “ no s” automáticos y como me gusta automático , estaba dispuesto a renunciar a ese plus del “s”.

Ahora ya estoy dudando . Y eso es bueno .

 

El problema es que los automáticos de esa generación, no son todo lo rápidos y versátiles que uno quisiera. Yo desde que prove el PDK me enamoró, y el Tiptronic está como unos pasos atrás. Ademas los controles en el volante son realmente poco intuitivos, por eso mucha gente se pone las levas, y luego, sí que se puede disfrutar mejor del cambio.

Prueba cuántos mas modelos mejor y así lo verás y lo sentirás tú mismo.

Un saludo

 

Pues yo te dirias que eso de la S...si la tienes mejor, pero si encuentras una buena unidad normal bien equipada, para mi prima más que la dichosa S. A ver...se sale como mucho a hacer rutas y a disfrutar del coche y su conducción...que mas da llegar 2 minutos mas tarde a almorzar? Con un 987 normal ya puedes ir por encima de la velocidad legal en cualquier circunstancia.

 

Para hacer una carretera de montaña te lo puedes pasar igual de bien con un 987 que con un 987S.
Son potencias considerables , motores 6 cilindros atmosféricos colocados en el centro, sumado a tacto Porsche.
A nivel de sensaciones, nada que ver a otros deportivos de otras marcas aunque tengan más CV y prestaciones.
Lo que pasa es que aquí estamos un poco enfermos y siempre queremos más.
GTx ha definido perfectamente el por "un poco más" de todos los que miramos a diario las páginas de CV de coches.
Yo al final me quedaría como ha comentado Fernando la unidad que mejor cuidada esté de 987 normal o S, aunque si tienes claro que quieres un S no te compres un normal porque te vas a arrepentir.
Salu2

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Es cierto, el foro aporta un punto personal interesante que tiene mucho valor y es una de las cosas que hace que me guste. Por otro lado, la demografía "foril" es un poco particular y el sesgo que tenemos a veces no es fácil de apreciar por alguien que acaba de llegar.

Hay que tener en cuenta que hay conductores de Porsche contentísimos con su montura que no han pegado nunca más de dos frenadas fuertes seguidas. En esas condiciones tanto los frenos de un 987 como los de un 987 funcionan exactamente igual.

 

Otra cosa interesante para tener en cuenta es que dado la diferencia de precio entre uno y otro que no es tantísima , estoy seguro que el 80 por ciento de los futuros compradores preferirán la versión s, por lo que si algún día se vende siempre será más fácil vender un s.
Cuando comparó ambos modelos , entiendo que los dos están en buen estado y mismas condiciones . No es válido comparar un “s” destrozado con uno “normal” en perfecto estado . Si este fuera el caso todo el mundo preferiría el que mejor esté .

 

No puedo estar mas de acuerdo.

Si realmente le gustan los automaticos, que se compre automatico, que luego siempre estamos pensando en "lo que deberiamos haber comprado" jejeje.

Si estoy de acuerdo en que sea normal o sea S, mientras sea una buena unidad, bien cuidada, pocos km, cargada de extras, automatico, lo va a disfrutar como un niño.

Estamos enfermos, siempre queremos mas jejeje (algunas veces no, en mi caso pobre el Turbo y no me lleno, la verdad, sobre todo en el sonido GTS vs Turbo)